Skoda Octavia Scout 2
Kapacitás minden úton
A stílus józansága
Az átviteli választó hiánya
Ahhoz, hogy megbirkózzon egy szegmentált ügyfélkörrel, a Skoda úgy döntött, hogy mindenkit kielégít. Nem elégedett a szedán és kombi változat létezésével, az Octavia terepjáró Scout változatban is létezik. Olyan változat, amely megérdemelte a markolatot, mivel igazolja a "fő kulcs" jelzőt, amelyet gyakran adnak a cseh kocsinak.
A nincstelen 4X4 rajongók vagy a vasárnapi Indiana Jones elcsábítására sok gyártó kipróbálja a hátizsákos variáció kalandját. Több-kevesebb sikerrel.
Van tehát a legrosszabb és a legkevésbé rosszabb, és ha mindenki viselheti a kalandor jelmezét, kevesen dicsekedhetnek azzal, hogy tudják, hogyan lehet túlélni az ellenséges világban, amely túl van a jelzett aszfalton.
De az megfeledkezne arról, hogy a túl komoly fehérgallér gyermekkorában néha előfordul egy farkaskölyök múltja, aki szenvedélyes a kövekkel való tűzgyújtásért, faházakért és tájfutó versenyekért az erdőben.
Ezért teljesen természetes, hogy az Octavia kombi (más néven Combi) második generációjának végén megkapta a "Scout" részecskét.
Túlzottan használt megnevezés? Egy rövid Savoyai túra lehetőséget nyújt arra, hogy megnézze, és főleg annak megnézésére, hogy a Skoda lándzsahegye a szó szoros értelmében "bárhová megy" jármű.
Ezért láthatók és fekete színűek az ajtókon, az első és a hátsó lökhárítókon, nem beszélve a kerékburkolatokról.
A favágókínálat teljes kitöltésére egy napra a kombi emellett szép 17 "felniket, LED ködlámpákat és tetőrudakat is elfogad. Finom megjegyzés, amely segíthet, ha már megtöltötte a lenyűgöző helyet (580 és 1630 l között. A pad ülése lehajtva), vagy ha terjedelmes felszerelést szeretne szállítani.
A fedélzeten azonban kevés változás látható. Csak egy Scout logóval ellátott elülső fogantyú jelenik meg, hogy az utas lógni tudjon, amikor Ön kezeli őt, és büszke tétje a prériban.
Ahol más gyártók csak ezeknél az érveknél álltak volna meg, hogy meghatározzák terepes változatukat, a Skoda tovább megy, és őszintébb megoldást kínál.
Az Octavia valóban megkapja a negyedik generációs Haldex tengelykapcsolót, amely továbbítja a nyomatékot a hátsó tengelyre (akár 80% -ot egy keréken), ha az elülső részén tapadási hiba van.
Ez a félig állandó sebességváltó tehát elméletileg kijut a tévedésből, miközben megőrzi a fogyasztást (5,9 l/100 hirdetett km).