SKZ 20, SKZ 22, SKZ 23, SKZ 24, SKZ 25, lepakolás
Acéllemez cölöpöket kell megtervezni az SKZ 24 és SKZ 25 függőlegességének elkerülése érdekében (1% a maximális értéknek tekintendő). A kotróvezeték fölötti összes vizet bele kell számítani a szelet súlyába. Az olvasónak a talajmechanikáról szóló szabványos szövegre kell hivatkoznia, például D. Taylor Talajmechanika alapjai18 című cikkében, amely részletesebb vita tárgyát képezi. Az oxigén visszanyerése miatt meg kell várni az SKZ 23 szerves vagy friss töltésű cölöpök korróziós arányának növekedését. Az SKZ23 biztonsági tényező az ellenállási nyomaték elosztva a vezetési nyomatékkal. Az ellenállási és a vezetési momentumok a következők: Tengeri környezetben a korrózió mértéke összefügg a víz jellegével, amelynek a lepedékhalmozódás ki van téve. Ez a módszer a rétegzett SKZ22 betétekre is alkalmazható. Az egyes rétegek talaj tulajdonságait kell használni az egyes szeletek tövének és tömegének kiszámításához.
Az édesvíz általában az SKZ20 vagy SKZ22, kivéve a vizet és a korrozívabb sót, a szennyeződések és a szennyező anyagok fontos szerepet játszanak annak maró hatásának erősítésében. A húzóhorgony kiszámításának klasszikus módszerei feltételezik, hogy a kapott hidrosztatikus nyomáseloszlás aktív vagy háromszög alakú. A víznek kitett lapos cölöpök kritikus zónája a kezdő zóna, az álló víz emelkedése és a hullámhatás felső határa közötti terület. A valóságban az SKZ24 tényleges eloszlása némileg eltérhet, és a megfelelő horgonyfeszültség nagyobb lehet. Mint a kiszámított. Ez a terület sokkal nagyobb mértékben korrodálódik, mintha teljesen elmerülne.