Számítógépes geometria - Vianor
A kormányrendszer minőségi követelményei teljesíthetők a kerék irányának beállításával
Néhány általános követelmény vonatkozik a jármű kormányrendszerére. A görbéket ellenőrizni kell, és nem hiányozhat a stabilitás és a teljes irányítás érzése. A kormányzásnak minden sebességnél önközpontúnak kell lennie. Egy másik minőségi követelmény az, hogy a gumiabroncsok kopását minimálisra kell csökkenteni. Ezeket a szempontokat végül a gépkocsi kerekének beállításával lehet szabályozni. Egy másik fontos szempont, hogy a sofőrök ne használhassanak nagyfokú kopást vagy egyenetlen kopást, ez elkerülhető a kerék geometriájának megfelelő paraméterekben tartásával.
A szögek beállítása az egyik legfontosabb karbantartási eljárás
A kerékgeometria beállítása biztosítja, hogy minden kerék párhuzamos legyen a jármű haladási irányával. Más szavakkal, a jármű tolószöge nulla. A jármű első kerekeinek helyzetének megváltoztatásával az úttal párhuzamosan állítható a haladási irány, megakadályozva az autó "egyik oldalra húzódását". A legtöbb Vianor központ modern felszereléssel rendelkezik a kormánygeometria hibáinak felderítésére és kijavítására.
A jármű dőlésszögeinek beállítása az egyik legfontosabb karbantartási eljárás, mivel csökkenti az egyenetlen abroncskopást és javítja a jármű irányítását. Ha a szükséges beállításokat nem helyesen és időben hajtják végre, a gumiabroncsok a lehető leghamarabb használhatatlanná válhatnak. A kormányelemek beállítása megváltozik, ha a járdaszegélyeken vagy kátyúkon halad nagy sebességgel. Általában az irányváltozás elsősorban a gumiabroncs kopását befolyásolja, és a kormányzást nem érinti azonnal. A nagyobb károk elkerülése érdekében a kerekek beállítását azonnal ellenőrizni kell. Ezenkívül a kormányelemek cseréje esetén a szögek beállítása kötelező.
Kerékbeállítás beállítása a gyakorlatban
A lehető legjobb kerékirány beállítás érdekében a járműnek sík felületen kell lennie, mindkét irányban, hosszirányban és keresztben. A jármű gumiabroncsának megfelelő nyomásnak kell lennie, és a kormánymű, a kormánymű és a kerékcsapágyak nem lehetnek instabillák. Ha vannak laza elemek, akkor nincs szükség az igazítás mérésére. A felniknek is egyeneseknek kell lenniük.
A kerék irányának beállítása úgy áll be, hogy a járművet egy beállító eszközre helyezi, és vizuálisan megvizsgálja a kormánycsuklók és a kerékcsapágyak állapotát.
A gumiabroncs nyomását a jármű gyártója által megjelölt előírásoknak megfelelően állítják be, és ha szükséges, a gyártó által meghatározott terhelést helyeznek el benne. A mérés a bilincsek kerékérzékelőkkel történő rögzítésével és a bilincsek és a felni közötti esetleges eltérés ellenőrzésével kezdődik. A mérés a beállító eszköz programjának megfelelően történik.