Szén vagy alumínium Page 1 - Kerékpár fórum - DirtBike

Howdy.
Tanácsot kérek nekem is. Ha jól tudod, a szénvázzal kapcsolatos kockázatok az alumíniummal összehasonlítva. XC-re és Cross-ra szeretném használni. Tudtam, hogy egy szénatövis nagyon törékeny, és ha oldalról kap egy ütést, nagyon könnyen eltörhet. A szénvázas kerékpár meglehetősen drága, és a váz miatt elveszíti a felszerelést, mármint a belépő szintű modellt. Ha ugyanezen pénzért egy biciklit vinnék Al cdru-val, akkor sokkal jobb felszereltsége lenne, mint ugyanennek a pénznek a széndioxiddal. De nem, a szén másképp néz ki, hűvösebb.
Kérem, adjon nekem néhány tanácsot.
Köszönöm

és az alumínium kerékpárral hűvösebbé teheti, mint a széndioxidot. válassza az ár-minőség arányt, és ne a képarány-alacsonyabb minőségi árat, ahol az ár megközelítőleg azonos lenne a két kerékpár között, csak a széndioxiddal engedne könnyebben utat, ha van

Nos, ez lenne az egyetlen visszatartásom, hogy a keret ütései ne repedjenek/törjenek meg a szénen. A fázis az, hogy az alumínium megtörik, hegeszti, de szénnel nehezebb. és a súlykülönbségek már nem olyan nagyok a jó alumínium váz és a karbon között. Kíváncsi voltam, van-e valakinek szén-dioxid-váza, vagy van-e, és mit gondol

Gyanítom, hogy van valamilyen alumínium a szén alatt, javítson ki, ha tévedek, de szerintem ez túl rugalmas lenne így? - ? (Szénsavas kormányom volt, alatta alumínium volt)

Az XC-nél gyakorlatilag lehetetlen leporolni egy keretet. Ne tévessze össze a tudományágakat, mondtam XC, nem AM.

marius_bike: XC-nél gyakorlatilag lehetetlen egy port leporolni. Ne tévessze össze a tudományágakat, mondtam XC, nem AM.

Az ötlet az, hogy továbbra is a városban használom a biciklit, adok egy másikat a benned lévő autóval (szenvedtem, és nem is egyszer), XC-n talán elesem, és a kerettel ellátott kerékpár egy kőbe ragadt a padlón. ezek a dolgok aggasztanak.

ezzel a szénnel, nehogy elkapjon egy vihar a hegyekben:))
CAPA. kicsit furán érzed magad:))

Binderash: ezzel a szénnel ne ragadjon el vihar a hegyekben:))
CAPA. kicsit furán érzed magad:))

2 kiló alumíniummal a lábad között villámgyorsabb vagy, mint másfél kiló szénszállal

az a matrica közvetett okokból kerül a rudakra. Nyilvánvaló, hogy ha egy villamosan vezető pálcával ülsz 4 méterrel a fejed felett, az villoghat, függetlenül attól, hogy milyen anyag van

A karton még hűvösebb lenne!;)

Ismerek egyet és jót.
szén - rugalmas és törékeny
alumínium - valami kevésbé rugalmas és egyáltalán nem törékeny

és hogyan jött az xc`ul és minden, ami most jött. Szerintem szükséged van valamire, ami ellenáll a keretbe ugró kőnek vagy hasonló dolgoknak

P.S. hibát lehet elkövetni rugalmas és törékeny szénnel vagy alumíniummal. hogy kijavítsak, ha tévedek:)

yo_razvy990: Tudok egyet és jót.
szén - rugalmas és törékeny
alumínium - valami kevésbé rugalmas és egyáltalán nem törékeny

és hogyan jött az xc`ul és minden, ami most jött. Szerintem szükséged van valamire, ami ellenáll a keretbe ugró kőnek vagy hasonló dolgoknak

P.S. a munkában hibát lehet elkövetni rugalmas és törékeny szénnel vagy alumíniummal. hogy kijavítsak, ha tévedek:)

némileg jól mondtad. szén. legalább háromszor erősebb, mint a vas vagy az acél (az összetételtől függően). csak szemben ezekkel a fémekkel. a maximális feszültség elérése után. nem hajlik meg. de elszakad . (talán észrevette az üvegszál fázisát. ugyanaz ugyanaz.csak az üvegszál sokkal gyengébb). tehát erős ff baleset vagy ilyesmi esetén. egyáltalán nélküle maradsz. . de valami komolyra van szükséged a feltöréshez

Én, a helyedben, alumíniumot veszek, és az Al könnyű, és xc-nél azt hiszem, hogy kockáztatod az ooleacát a szénvázzal, a városban pedig arra is ügyelsz, hogy a járdán menj. Nem tudom, mit mondjak.

Paul.F.dipl.ing.: Binderash: ezzel a szénnel ne ragadjon el vihar a hegyekben:))
CAPA. kicsit furán érzed magad:))

2 kiló alumíniummal a lábad között villámgyorsabb vagy, mint másfél kiló szénszállal

az a matrica közvetett okokból kerül a rudakra, nyilván ha egy villamosan vezető pálcával ülsz 4 méterrel a fejed felett, akkor villámcsapás érheti, függetlenül attól, hogy milyen anyag van

semmi nem üt meg, mert a fémet gumiabroncsok szigetelték a talajtól, így nem üt el semmit a kerékpáron/autóon, amikor villog;)

Van szénatom és nagyon elégedett vagyok, másodszor választanám a széndioxidot, ha elvenném a motoromat

Binderash: ezzel a szénnel ne ragadjon el vihar a hegyekben:))
CAPA. kicsit furán érzed magad:))

a szén és az alumínium pedig elektromos vezető. szóval ugyanaz

Tomassi: Van szénatom és nagyon elégedett vagyok, másodszor választanám a széndioxidot, ha elvenném a motoromat

A szén előnye amellett, hogy könnyebb, az, hogy az anyag sokkal jobban elosztható ott, ahol arra szükség van. a kereteket építésük előtt tervezik és "tesztelik" a számítógépen. a kockázati területeket észlelik és megerősítik, így a keret teljes biztonságban használható. újabban szén-dioxidot még dh-nál is használnak (lásd GT, Santa Cruz, Ibis stb.). a lovasoknak, akik ilyesmivel találkoztak, nem volt más, csak dicsérő szavak. Nem értem, mi lenne a karbon váz problémája.

nemcsak az erő és a súly kérdését veti fel, hanem az árát is.
vásárolhat alumíniumot, tisztességes adottságokkal, de ugyanezzel a pénzzel szén-dioxidot vesz fel egy nem éppen rendkívüli adottsággal.

Igen, ez így van, és példaként szeretnék választani a Focus Black Forest Extreme (5800 ron) és a Cube Reaction GTC Pro (6200 ron) között

Fókusz Black Forest Extreme
villa - SID verseny
XT felszerelés + Hollowtech II alsó konzol
Frane - Hayes Stroker nyomvonal
Felnik + agyak - Fullcrum Red MEtal 5
súly - 12 kg
alumínium váz

Cube Reaction GTC Pro
villa - Rock Shox Reba SL
felszerelés - XT hátsó, SLX pedálok
FRane - Formula RX
Rim - Sunringle Ryde
súly - 10,6 kg
szénváz

Mondom kocka. a slx tartomány, amennyire tudom, nem okozott csalódást az embereknek. Nem hiszem, hogy valóban szüksége lenne az sram x0-ra. formula rx fékek több mint tisztességes. Ez a szénkeret azt hiszem, egy életen át kitart. az árkülönbség nem nagy. ezen kívül mindig az villa rs rebát választanám az rs sid helyett. Úgy vélem, hogy a reba merevebb és ellenállóbb, mint a sid.
Bármelyik biciklit is választja, jó motor lesz. sok szerencsét!

Valdi: Igen, így van, és példaként szeretnék választani a Focus Black Forest Extreme (5800 ron) és a Cube Reaction GTC Pro (6200 ron) között

Fókusz Black Forest Extreme
villa - SID verseny
XT felszerelés + Hollowtech II alsó konzol
Frane - Hayes Stroker nyomvonal
Felnik + agyak - Fullcrum Red MEtal 5
súly - 12 kg
alumínium váz

Cube Reaction GTC Pro
villa - Rock Shox Reba SL
felszerelés - XT hátsó, SLX pedálok
FRane - Formula RX
Rim - Sunringle Ryde
súly - 10,6 kg
szénváz

Ennél a pénznél valami szépet, használtat, de kifogástalan állapotban kap.

A fenti kerékpár új ára: http://playbike.ro/produs.php?id_produs=2488 (kissé gyengébb felszereléssel)

Biztosan találsz valamit, ami tetszik neked.:)

PS 2: Ott megtalálhatja a kapcsolattartás módjait.

hasu: Azt mondom, kocka. a slx tartomány, amennyire tudom, nem okozott csalódást az embereknek. Nem hiszem, hogy valóban szüksége lenne az sram x0-ra. formula rx fékek több mint tisztességes. Ez a szénkeret azt hiszem, egy életen át kitart. az árkülönbség nem nagy. ezen kívül mindig az villa rs rebát választanám az rs sid helyett. Úgy vélem, hogy a reba merevebb és ellenállóbb, mint a sid.
Bármelyik biciklit is választja, jó kerékpár lesz. sok szerencsét!

csodálatos: acél. talán a fejedben van. utcára mész és elvégzed a dolgod

DiliGlontz: az én megoldásom az, hogy sami vásároljon biku aare 5 kilót, csak műanyagot
http://www.dirtbike.ro/bazar/biciclete-intregi/46566-vand-bike-downhill-full-suspension-.htm

Végül holnap a Focus-t választom.Nagyon szeretem a biciklit, könnyű, tedd fel a futást, teszek rá néhány SPD-t, remélem rendben lesz. A fékek pillanatnyilag káposzta, Stroker Trail voltak, de azt hiszem, elengedik és fékeznek, amennyire tudom, hogy azok egyenértékűek az Avid Jusy 7-kel, amely szuper fékez. Remélem megbízható kerékpár:)

Jaj a fejemnek, egy másik dirtbike szál, egyéb hülyeség!:- Tomassi: Van szénatom és nagyon elégedett vagyok, másodszor választanám a széndioxidot, ha elvenném a motoromat

Szén van a báláin!: -w Intense soha nem készített szénkereteket, és ez alól a Tazer sem kivétel. Amit látsz, az egy intenzív, szénutánzattal ellátott matrica, amely matrica ugyanazon időszak M1 modelljein is megjelenik. A vázának stílusa van monokokk Jó hagyomány szerint intenzív, de erősíti a hangokat és nehezen hegeszthető egyenesen. A többi az Easton 6000 sorozatú cső, és ha jól megnézi, látni fogja a varratokat: http://www.velovert.com/photos/annonces/zooms/end-2008/ed811c79de7299eb03785427acd07f271273072926.jpg Az egyetlen hegesztett szénkeret (igen, van jól olvasható) a WCF Diamondbacks (azaz Widős CArbon Fibériai) 14-16 évvel ezelőtt, amikor gyerekként játszottam. Valami ilyesmire gondolok: http://www.thaimtb.com/webboard/197/98696-6.jpg És még mindig van acél hátlapjuk, megengedő jellege miatt. (Térjünk vissza erre!)

Nem részletezem azokat a bicikliket, amelyeket el akarsz venni, mert nincs türelmem. Demisztizálni szeretnék néhány anyagi dolgot.

Először is, az anyag szinte lényegtelen. Sokkal fontosabb a váz felépítése, attól függően, hogy mit követnek. Alapvető szabályként a következõ állítás helyes: a szénkeretek könnyebbé tehetõk az alumíniumnál, az alumíniumkeretek pedig könnyebbé az acélnál (nem keverünk titánt, Be401 berilliumötvözetet, magnéziumötvözeteket, skandiumot vagy más a Metal Matrix csodálkozik, mert ez már bonyolult), de vannak komoly kivételek!

A szén előnyös, mert belőle olyan keretet (keményfarkú) készíthet, amely merev torziós, nagyon könnyű, de függőlegesen megengedő és nem rázza meg az agyát, mint egy klasszikus alumínium. De légy óvatos! A szenet pedig tapasztalt embereknek kell feldolgozniuk, nem pedig azoknak, akik a minap arra ébredtek, hogy hűvösek akarnak lenni az iparban. A Trek jó példa egy olyan vállalatra, amely jól ismeri a szénhidrátokat. A spektrum másik végén állhat mondjuk a lefelé tartó Fury a GT-től, egy váz, amelyet a tervezési fázistól kezdve elsősorban tartósnak és nem könnyű megcsókolni terveztek. A GT nem piaci etalon grammokban, de meggyőződhetek (a GT hőre lágyuló műanyagokkal és szénnel kapcsolatos tapasztalatai alapján), hogy a Fury sokkal hosszabb ideig fog élni, mint sok alumíniummosoly, ami értelemszerűen öregszik (és nagyon merev jellege miatt).

hasu: csodálatos: acél. talán a fejedben van. utcára mész és elvégzed a dolgod

Remélem, megértettél engem! Nem mindent esznek meg, ami repül, és nem minden, amit a marketing szövegek dicsérnek, az a "legjobb". A részletekre való odafigyelés folyamatosan megtérül!

Ah, és amíg el nem felejtem! A Cannondale-nak 1996-tól a 2000-es évek közepéig egy speciális alumínium vázon volt egy teljes szuszpenziójú szénszőtt modellje: a legendás Raven. Ez azonban drága folyamat volt, és nem voltak utánzók. Néhány karbon kormány valóban rendelkezik alumínium megerősítéssel, de ez egy teljesen más halétel.