T4 multivan - Softpedia fórum
Egy ideje azon gondolkodom, hogy vegyek-e multivant 2-3 napos utakra
Minden jó és szép. az új adóktól való félelemtől. Az autó természetesen dízel, régi és valószínűleg 2 euró, vagy akár semmi euró, tehát mindegyik megvan)). Mekkora lesz az adó a következő néhány évben?
Ez egy olyan téma, amely megrémíti az indoktrinált ökológusokat i))

Igen. Ezek a jó állapotú autók pedig egyáltalán nem olcsók, ha 2000e-esek lennének vagy sem. Még mindig gondolkodom. De adni 3-4000-t és 2 év alatt abszolút semmit sem érni és nem igazán rendben.
Milyen egyéb lehetőségek lennének? Nagyjából a követelmények lennének
- kocsikázás hétvégén
- ha szükséges ahhoz, hogy aludni tudjon benne. (4 éves gyerekkel rendelkező család vagyunk)
- költségvetés 4000
-
adibrl, 2019. január 30. - 09:14, ezt mondta:
Lehetséges, hogy direkt irányelvek érkeznek az EU-ból a dízel autókra.
Egy autó is érdekel ebből. Az alternatíva az lenne, ha minden kempingfelszereléssel együtt bérelnék őket. Kb. Kb. 100 euró naponta, és előre le kell foglalni.
waterman, 2019. január 30. - 09:25, ezt mondta:
Benzin üzemanyag
Színe kék
Gyártási év 1978
Kézi sebességváltó
Gördülő 215 412 km
Kisbusz karosszéria
Motor kapacitása 999 cm?
Állapot használt
kép S = 644x461; r = 270.jpg 49,8K 16 letöltés
kép; s = 644x461.jpg 47,36K 15 letöltés
?és visszajössz 1200 euróra.
Adjon hozzá még egy kis felújítást.
Most, eltekintve a vicctől, itt vannak benzines kisbuszok.
waterman, 2019. január 30. - 10:10, ezt mondta:
Várjon, megkezdődött a dízelforradalom Németországban.
Dr. Dieter Kohler professzor nemcsak tüdőgyógyász. Három évig a német Pneumológiai Társaság elnöke volt. Most felkavarást okozott egy nyilatkozattal. "A belélegzett szennyező anyagok határértékei gyakran nem tudományos alapúak" - írta a DPG tagjainak írt levelében. A tudományos módszereket ideológiák váltanák fel.
adibrl, 2019. január 30. - 09:14, ezt mondta:
Egy ideje azon gondolkodom, hogy vegyek-e multivant 2-3 napos kirándulásokra
Minden jó és szép. az új adóktól való félelemtől. Az autó természetesen dízel, régi és valószínűleg 2 euró, vagy akár semmi euró, tehát mindegyik megvan)). Mekkora lesz az adó a következő néhány évben?
Ez egy olyan téma, amely megrémíti az indoktrinált ökológusokat i))
waterman, 2019. január 30. - 10:10, ezt mondta:
Oké, most remélem, hogy megvitatja az ötletet, és ne vegye az ember elleni támadásnak
"Indoktrinált" úr
Csak sétára fogom használni azt az autót, logikailag 99% -a a városon kívül lesz, és a tömegből. Km-nek elég sok lesz
Több mint 300 fát ültettem
Az elmúlt 5 évben a ház energia (fűtés és minden egyéb) 70% -át a saját fotovoltaikus paneljeimből fogyasztottam.
Gyermekem (4 éves) ismeri az újrahasznosítást, a fotovoltaikus panelek energiáját. Ha felhős, kapcsolja ki a TV-t rajzokkal, hogy ne emésztse fel a panelek energiáját, tudva, hogy kevesebb (nincs szükség, de így tanulja meg)
100% -ban egyetértek a szennyezési adó megfizetésével, de a "szennyező fizet" elv alapján TÉNYLEG nem az állam pénzigénye szerint tudom, vagy tudom, milyen hülyeségek
Az egyenlőség csak a matematikában létezik
Quantum, 2019. január 30. - 10:32, ezt mondta:
Ahogy kollégája mondta a lakókocsiért, lóra van szükség. és ezektől csak kis motorokkal rendelkező benzinen ájultam el
?Másodszor, a lakókocsi nem igazán az, amit akarok. Csak hétvégén van időnk, és az egyik napot itt szeretjük, a másikat máshol.
A fotovoltaikus panel és hűtőszekrény az első beruházás, amelyet egy multivanba tennék
Bejelent
A "Primum non nocere" az az ötlet, amely megnyitotta az utat az orvostudomány minimális invazivitása előtt. Az elmúlt évtizedek rendkívüli technológiai fejlődése lehetővé tette az orvostudomány minden területének fejlődését. Az operációs mikroszkóp, a neuronavigáció, a fejlett érzéstelenítési technikák egyre pontosabb, biztonságosabb műtéteket tesznek lehetővé. A minimálisan invazív idegsebészeti beavatkozás, vagy a "kulcslyukon" keresztül lehetőséget nyújt a betegeknek arra, hogy minimális kockázat mellett működjenek, legyenek azok idegrendszeri, fertőző, orvosi vagy esztétikai szempontból.