Tápegység szervók és áramkör
Vendég_52819
Felhasználó letiltva
Jelenleg egy 3 személyes freestylert építek, és optimalizálni akarom az áramellátást.
Tehát szeretném röviden megkérdezni, hogy mi a véleménye erről a kapcsolási rajzról. Ezt ajánlotta nekem a Conrad-i modellember, amikor meghallotta, hogy 6 szervót akarok csatlakoztatni egy vevőhöz. Nem vagyok olyan szakértő a területen, és szeretném elkerülni az eladási taktikát.
De a kapcsolási rajzot önmagában eléggé meggyőzőnek találom.
A problémám ezzel:
Szeretném használni ezt a kapcsolót/töltőaljzatot az F3K területről az "akkumulátor" és a "központi forrasztási pont" között.
Véleményem szerint akkor van egy probléma:
A használni kívánt tűfejléc csúcsterhelése 3A (nincs információ 250V-ról vagy 6V-ról), ami problémát jelent a 6 S3150 esetében. Szükség esetén használhatom a szürke négyutas MPX csatlakozót, de helykímélés miatt inkább a kicsiket részesítem előnyben
ITT venném a THE-t.
A kicsik elégek?
Maggi
Forró. milyen ajánlása van egy "szakembernek" a vevőtől távol, és valószínűleg mindent 50 centis kapcsolóra tesz.
Komolyan mondhatom, hogy a mai vevőkészülékek minden bizonnyal könnyen levehetnek 6 Futaba S3150-t (ha nem mind egyszerre kerülnek teljes elzáródásba), ha ez is megfelelő vevő, és nem helytelen beltéri vevő.
Vessen egy pillantást arra, hogy a vevő gyártója mit állít, mit tud tenni. A lényeg az, hogy semmi más nem épül be a vevőbe (ha ésszerű), mint amit a vázlata mutat. Más szavakkal, az áramot csak reményeink szerint elég vastag vezetősávokon osztják el.
A kapcsolókat illetően teljesen távol vagyok az összes csúszó/billenő mechanizmustól. Arannyal bevont tűs érintkezők és megfelelő aljzat van. Gyártói információk folyamatos áram 10A. egyszerűen készítsen egy lyukat a szervótáblában, ragassza be a foglalatot mögötte, és a csap felülről bejön. befejezett!
troll05
A séma rendben van, de véleményem szerint csak akkor van értelme a HV beállítással, ha egy erős LiFePo-t BEC nélkül lóg fel közvetlenül a szervókra. Ahogy van, a NiMh akkumulátor nagyobb eséllyel szakad meg, ha sokat evez. Kapcsolóként az Emcotec DPS-jét használom (töltőkábel is van rajta), vagy ami még jobb, egy dugót.
De ahogy az enyémet már írták: Egy jó vevővel képesnek kell lennie arra, hogy közvetlenül irányítsa a szervókat. Érdekes lenne, mit szándékozol blokkolni ott.
UweHD
Hogy hogy? A teljesítményterhelés elosztásának tippje önmagában jó és helyes. És teljesen az ön értelmezése, hogy Conrad embere alacsonyabb rendű kapcsolót ajánlott volna hozzá.
De természetesen abban igazad van, hogy egy rendes vevőnek képesnek kell lennie 6 kisebb szervó kezelésére. Egy barátom problémamentesen repít 6 viszonylag nagy teljesítményre éhes> 20 kg-os szervót 2,3 m-es extra sebességgel közvetlenül a Graupner GR-16 HoTT vevőegységen.
Vendég_52819
Felhasználó letiltva
Az F3F gépeimben azonban eddig nem repültem másként. Mind a 6 szervo a 2,4 GHz (Futaba) vevőhöz. Minden pilóta, akit ismerek, így is kezeli. Senki nem végzi a hatalmas kábelköteg forrasztását. De ha a szervókat erős szélben szorosan megterhelik, akkor gyenge térdem lesz, és ez pontosan a lényeg (@maggi: "ha nem mind egyszerre mennek el teljesen eltömődve").
A kiindulópont számomra egyszerűen az AKAModell München cikke volt, ami annyira bekapcsolta. Látom, hogy az érintkezők kinyújtják a patákat az akkumulátortól a vevőig, és el akarom kerülni. A kapcsoló/töltőrendszer MPX csatlakozóval is egyszerűen megvalósítható. Akkor szilárd kapcsolatban vagyok, és nem kell mindig a befogadóval babrálnom.
A Conrad-i Tech-Nick ajánlása korántsem volt semmilyen számláló, és örülök, hogy jó ajánlás volt.
A mágneses kapcsoló, mint luxusváltozat, túl jól vagyok ahhoz, hogy felépítsem magam.
Azt hiszem, az AKA modellrendszert MPX csatlakozóval fogom megvalósítani. Ez egyidejűleg egy kapcsoló és egy töltőaljzat, és ellen kell állnia az áramnak.
A kis tűs fejlécek csak az F3K uborkaimban találhatók.
Tudja, hogy a külső akkumulátor csatlakozási lehetősége miért legyen elérhető? Ilyet nem tudok elképzelni, csak azt, hogy a szervókat és a vételt tesztelni akarom a beépített akkumulátor használata nélkül.
Maggi
Kíváncsi vagyok, hogy tudtunk eddig repülni;-)
Természetesen tanácsos kétszer is átgondolni a 2,4 GHz-es időt, különös tekintettel a szervók és a digitális vadállatok szinkron vezérlésére. de a szórakozásnak valahol vége van, úgy értem.
Minél egyszerűbb, annál jobb szerintem. megint extra kábelek, forrasztás, dugós csatlakozások stb., amelyek szintén veszélyekkel járnak. igen, pontosan tudnia kell, mit csinál. mellesleg, személy szerint még soha nem tapasztaltam összeomlást, vagy legalábbis hallottam valamiről, amelyet a vevő a túlterhelés miatt elszívott. De ez a véleményem róla. szívesen felugrik rá és felveszi