Tárgy: Lemezkerék-burkolatok

Téma beállítások
Értékeld a témát
kijelző

Lemezkerék burkolatok

Mit gondol a műanyag kerékburkolatokról? Ezek a dolgok olcsó alternatívát jelentenek a karbon tárcsás kerekekhez? azazA dolgoknak nagyobb a súlya és nagyobb a légellenállása, mint a valódi tárcsa kerekeinek, és csak a szemnek vagy a?

kínál ilyen

tárcsa kerék burkolatok

A tisztított kerekek az uci-tól tilosak ! különben ugyanolyan hatásúak, mint a teljes tárcsáknál

Re: tárcsafedél

Igen, de még mindig jobb, mint egy fedetlen járókerék. Ráadásul kényelmesebb vezetni őket, mint a legtöbb lemezt, mert küllős kerekük van.

Martl
de a gyönyörű Bollern egyszerűen hiányzik.

Nem tudom, melyik gyártó kínál ilyen borítókat, de fekvő napjaimból emlékszem a spinnaker nejlonból készült borítókra.
3 mm-es szénrudat varrtak a burkolatok köré, hogy a szövet feszültség alatt maradjon. Az alkatrészeket egyszerűen kis műanyag kapcsokkal rögzítik a küllőkhöz. Becslések szerint kerékenként 50 vagy 60 gramm.
Fuss szépen körben, és minden színben kapható (sokszínű is)

Ha ez érdekli Önt, akkor tegye fel a kérdést egy fekvő kerékpáros fórumon.

Az UCI tilalma a triatlon versenyekre is vonatkozik .
Ki tudja, mit kell tennie?
Mindenesetre eddig nem láttam ilyet.
Véleményem szerint ezek a részek képesek a fejlődésre és valódi résre képesek a kissé vékonyabb költségvetésű amatőr sportolók piacán.

Eredetileg a Litespeed írtaMár nem tudom, melyik gyártó kínál ilyen borítókat, de fekvő napjaimból emlékszem a spinnaker nejlonból készült burkolatokra.
3 mm-es szénrudat varrtak a burkolatok köré, hogy a szövet feszültség alatt maradjon. Az alkatrészeket egyszerűen kis műanyag kapcsokkal rögzítik a küllőkhöz. Becslések szerint kerékenként 50 vagy 60 gramm.
Szépen fut, és minden színben kapható (sokszínű is)

Ha ez érdekes az Ön számára, akkor tegye fel a kérdést egy fekvő kerékpáros fórumon.

Üdvözlet
Baschdel

a Syntace elűzte, de valószínűleg lejárt. Ez valószínűleg megválaszolja Toscanafan ötletét - aki elvégzi az "igazi" időmérőt, vásárol egy lemezt, az erőfeszítés túl nagy a többiek számára. Nagyon szép hegedülés is volt, háromnegyed órát töltöttek a szereléssel.
Mindennap megzavarja a szelek iránti érzékenység (az "egyenesen" jobban, mint a heverővel), amikor esik az eső, a ponyva felszívódik.
Ezenkívül a klipeknek küllőbimbóra van szükségük ahhoz, hogy "megkapaszkodhassanak" rajtuk, ami azt jelenti: Nem működik egyetlen rendszerkerékkel sem.

UCI tilalom

Azt hiszem, olvastam valahol, hogy ezeket a borítókat az UCI nem (már) nem tiltja.

Tárcsafedél

Szia,
Még mindig vannak ilyen huzataim az alagsorban a régi Háromszoros időktől kezdve, ezeket térítés ellenében lehet átadni.

Igen, néhányan a fekvő fórumban vannak. Magam is rendelkeztem ruhalemezekkel (UniDisk). A sebességelőny valóban csak a versenyen mutatható ki, edzésen alig. Az Unidisk felszívja, de ha esik az eső, akkor kicsit ütközhetnek (gyorsan kijavítható).
Elan most már kínál ilyen lemezeket, kerekenként kb. 25 ″ -et, http://www.elan-ligfietsen.com/, ha jól tudom. Könnyedén megteheti magát (távolítsa el a kazettát hátulról). Alternatívak a hablemezek (http://www.wisil.recumbents.com/mars. /Projdisc.html).
Keréktárcsa burkolatok. megtalálható a fekvő bicikli fórum> ZurLiegeradKonstruktion (http://wiki21.parsimony.net/cgi-bin/. i? wiki37385; 28) wiki oldalán .
j.

Az Uni-Disc a Rose-tól volt kapható 133, -DM évvel ezelőtt. Gyorsan beépítettem őket gyakorlatilag a Photoshopba.

Amikor ilyesmivel érkezel az RTF-be, mindig elöl kell vezetned, nцц eij.
Másrészt szintén használaton kívüli kerekeim állnak körül.

Az Uni-Disk a legújabb verziót kínálja

Az Ebay-en vettem egy ilyen Uni-Disk részt 43,40 Eu-ért.
Új verzió magnéziumrudakkal, teljesen eredeti csomagolásban és fel nem használt.


CXP33-as normál hátsó kerékemnek szántam, de most megvettem a Citecs-et.

40 euró + becsületes szállítási költségek?

Tehát tudom, hogy van legalább egy új Unsidisk a www.rbk-fahrraeder.de üzletben.
Az Unidiskjeim kanapékon voltak, csak hátul, lásd: http://www.pixum.de/members/jens2001. e1e727c73f00e7 (jobb felső és bal alsó kép. Kattintson a nagyításhoz). Nagyon kedvesek voltak, de az egyszerű verzió csaknem 300 g súlyú. Most pedig üveg nélkül szeretem (könnyebben felfújható. Az UniDisk segítségével kb. 3 klipet kell kiakasztani, ami valójában nem jelent problémát). Ennek ellenére a lemezek gyakoriak a fekvő versenyben, elöl is (20 "-nál kisebb a szélhatás).
j.

Uni-Disc jelentés 1. rész

Tehát megcsináltam. Nem, nem igazán versenyzek; nem számít, ha egy perccel korábban érek haza az edzésről. A hasznosság megvitatása ugyanolyan hasznos, mint az itt tárgyalt legtöbb résznél.

Vizsgálati jegyzőkönyv - 1. rész - összeszerelés

A teljes Uni-Disc-szett 2 nejlonszövetből, 2 magnéziumgyűrűből és néhány apró műanyagból áll, súlya 180 gramm. (Ez azt jelenti, hogy a felhasznált nyitott pro + Chorus + 32 comp. + Alumínium mellbimbó még mindig néhány grammal könnyebb, mint a Vento!) Az első szerelés, beleértve a ruha megfeszítését is, kissé furcsa, de ha összeszedheti az IKEA bútorokat, megteheti. Körülbelül 2 órára kell terveznie.
A későbbi összeszerelés gyorsabb, de az állandó összeszerelés és szétszerelés nem ajánlott. Megfelelő erőfeszítéssel összeszerelve az egész ráncmentesen ül, megfelelő koncentrikussággal, amely azonban nem tud lépést tartani egy valódi ablakkal.
A felfújása bosszantó, mert a panelt mindig részben le kell oldani. Nézzük meg, hogy gyakrabban használom-e őket, valószínűleg újra használok butilcsöveket.
Mivel a burkolat külső szélét a mellbimbóra helyezett kampók tartják, ajánlott egy lapos dobozperem, 32 vagy 36 szabadon álló küllőbimbóval. A horgok rohadtul közel mennek a kórusfék menetes segédeszközéhez, ha a burkolatok elhasználódtak, szorosan megsérülhetnek!

Vezetési jelentés következik, rendetlenség.

PS. Ralfnak köszönhetően minden rendben van.

valószínűleg hülye, de

Az első világháborúban ezeknek a szép emeletes padlóknak szövetborítású "kerékpár kerekek" voltak az alvázuk. Kerek lyukak voltak a szövetben, ahol a szelepek vannak.

Valami ilyesmit meg kell tudnia csinálni ezekben a Spi-kendőkben. Erősítse meg az élét, vagy varrja úgy, mint egy Gatjen-t, hogy ne húzza meg a szálakat.

Kicsit továbbgondolva, valójában egy hobbista, akinek két bal keze nem több, építheti maga is az ilyen burkolatokat (pl. Modellkészítésből származó fóliák). Azt hiszem, ilyesmit olvastam valahol a www.smolik.de oldalon.

Uni -Disc, a második - vezetési jelentés

Tehát amikor állsz, gyorsan néz ki. Valami ilyesmi ugyanolyan kötelező, mint amikor egy hegyre megy fel, piros mezekkel a mezén.
Eleinte lassan gördüljön le, könnyen lehet, hogy az összes cucc kiugrik a tartóból. De nem teszi meg, és ezért hallgattam: Böfögés, fütyülés, susogás, egyik sem, csak egy kórusközpont másként hangzik, mint a Vento-ból.
Most egy kicsit gyorsabban. Tulajdonképpen úgy hajt, mint a nyitott profi kerekek: Néhányan kényelmesen fogják hívni, mint egy kemény, magas profilú versenyző, akinek mondanám, hogy ingatag. Hamarosan kissé megnövelem a küllők előterhelését.
Ah igen, egy kis keresztszél; nagyon kedves, nem veszel észre semmit a vezetési viselkedésben.
Most nagyon gyorsan (számomra ez már 40 km/h): Bár még mindig azon gondolkodom, hogy a motorok miatt megy-e ilyen jól, vagy egy hét edzéshatása a Vosges-hegységben, vagy minden csak pszicho-dopping, egy kerékpár utolér. A csúszásban a fiú nagyon lelkes, amikor 55 km/h-s Vmax-ra gyorsítja járművét, és még mindig azt mondom neki, hogy haladjon gyorsabban (nem kell mondanom, hogy már a mélyvörös területen vagyok engedni).

Következtetés: Ha felesleges hátsó kereke van és optikailag stabil RR-je van, szórakozhat. Nem tudom, hogy az UCI lehetővé teszi-e az időmérő edzéseket; Ellenkező esetben ez olcsó alternatíva lenne a valódi tárcsa kerékkel szemben: a teljesítmény, a kezelhetőség, mint a szokásos kerékpárok, az elfogadható súly és a mindennapi használatra alkalmas kerékpár könnyen átalakítható.

a Messengerhez

Az Unidisc nagyon jól néz ki! Ez egy nagyon jó alternatíva a tárcsás kerekekhez, és még merevebb és könnyebb. Hol vetted? Milyen drága?