Tekintse át a Ninebot ES2 Kickscootert, nagyon jó elektromos robogót - nwradu blog

Néhány hete vettem egy Ninebot Segway ES2 Kickscooter elektromos robogót, és eddig nagyon örülök a választásomnak, és köszönetet mondok azoknak, akik tanácsot adtak nekem, hogy elemezzem ezt a modellt, mert kezdetben egy másikhoz készültem. Vettem egy mást Matildának egy idő után, mert ez volt a terv kezdetektől fogva.

A Ninebot ES2 jól elkészült és megfelel minden követelményemnek, ezért félelem nélkül ajánlom azoknak, akiknek körülbelül ugyanazok a követelményei vannak. Az egyetlen kivétel azok lennének, akik nagyobb autonómiára vágynak, mint amennyit az ES2 kínál, ilyenkor más gyártók nagyobb modelljére kell áttérni.

Ninebot by Segway ES2 KickScooter:

végsebessége 25 km/h
maximális hatótávolság 25 km
párnázás mindkét keréken; 8 hüvelykes kerekek tömör gumival
elektromos fék energia-visszanyeréssel és ABS-szel
LED fényszórók és hátsó lámpák, RGB környezeti fények
méretei 102 cm × 43 cm × 113 cm nyitva, 113 cm x 43 cm x 40 cm összehajtva; 12,5 kilogramm
187 Wh méretű akkumulátorok, névleges teljesítmény 300 W, maximum 700 W, túlmelegedés elleni védelem, rövidzárlat és még sok más

Ár: 2950 lej az evoMAG-nál és néhány Auchan üzletben (amikor megvettem, most egy kicsit olcsóbb lett). Ha valami olcsóbbat szeretne, akkor valószínűleg a Xiaomi Mi M365 a legjobb választás. Ha nagyobb autonómiára vágyik, Joyor FS5.

VIDEÓ

A videó áttekintése 3 perc alatt elmondja mindazt, amit tudni akar.

CSOMAGOLÁS ÉS ÖSSZESZERELÉS

A Ninebot ES2 nagy és meglehetősen nehéz dobozban kerül forgalomba. A kormánya szétszerelt, és fel kell szerelnie, de a négy csavar és egy persely ehhez a csomagban található. Már csak annyi marad, hogy eltávolítunk bizonyos elemek különböző védelmeit.

A robogóm kb. 65% -ban a dobozból lett betöltve, így azonnal használható. Valójában nem azonnal: először Bluetooth-on keresztül kell aktiválni egy hivatalos Ninebot telefonos alkalmazás segítségével, ezért telepítse egy telefonra, hogy elkészüljön. Az alkalmazás barátságos (és még fiókot sem igényel), és hasznos a robogó tulajdonosának, ezért szeretné, ha a telefonján lenne.

HOGY NÉZ KI

Az egyik ok, amiért a Ninebot ES2-t választottam, az az, hogy remekül mutat. Más robogóknál láthatók a kábelek, kissé kellemetlenebb lámpák, gombok vagy megjelenésük kissé durvább, sőt még sok olyan modell is van parkolófékkel, mint a kerékpároknál.

A Ninebot ES2 jól néz ki, tiszta. A kormány szimmetrikus, egyszerűen elrendezett, jobb oldali rotációs fékkarral, bal oldalon pedig egy elektromos fékkel. Közöttük egy kis kijelző, egészen egyszerű, gyönyörűen lekerekített, és alatta az egyetlen gomb a robogón.

Más modellek kissé összetettebb képernyőkkel rendelkeznek, de nem találtam hátránynak a Ninebot ES2-nél. Végül is, a jelenlegi sebességen és az akkumulátor töltöttségén túl, semmi más nem érdekel, a Ninebot ES2 pedig látható módon megjeleníti őket.

A függőleges keret szintén "tiszta", bézs színű, betemetett csavarokkal, amelyek elég jól el vannak rejtve. Elöl LED-es fényszóró van, éjszaka elegendő teljesítmény. A legjobb: a kormány elég magasan van ahhoz, hogy az 1,86 méteres magasságomban kényelmesen, egyenes háttal üljek a robogóra, és a kormánya megfelelő magasságban legyen a kezem számára. Ha kíváncsi vagy, hogy néz ki az E-Twow-hoz képest, egyszer összehasonlítottam őket, és egy E-Twow, amelynek a váza maximálisan felemelt, azonos magasságú, mint a Ninebot ES2.

Valószínűleg a fotókból vetted észre, hogy a Ninebot-nak nincs állítható magasságú váza, de ez nem érdekel. Tényleg a lehető legmagasabb robogót kerestem.

A keret tartalmazza az elemeket, és az elektromos motor az első kerékben van. A gumiabroncs tele van, a Ninebot ES2 nem rendelkezik légkamrával a kerékben, gyakorlatilag kiküszöbölve a meghibásodás kockázatát. Mindkét keréken van egy csillapító rendszer; nem olyan, mint egy kerékpár, de jobban elnyeli az út sokkjait és dudorait.

A platform elég széles a lábamhoz, és elég hosszú egy felnőtt számára. Alatta kétféle tarka LED található, amelyek fényt vetnek az útra, lefelé, egy színben és a telefonalkalmazásból konfigurálható játékkal. Választhat egy színű „lélegzés”, többféle, minden elérhető, sőt különféle „KITT” típusú játékok között is. A peron alatt van egy kis emelő, szintén hasznos.

Hátul van egy mechanikus fék, azaz nyomja meg a kerékvédőt és fékezzen. Szintén hátrafelé néz két féklámpa, piros és jól látható LED-ekkel, amelyek kigyulladnak, amikor az elektromos féket használja a kormányon.

A Ninebot ES2 nagyon könnyen összecsukható, a keretben pedig van egy kis kampó, amely a hátsó kerékvédőhöz csatlakozik. Ezután a robogót fel lehet emelni a vázról és zsákként szállítani, de trollerként is hordozható, a kormányt meghúzva és az első keréken gurulva. Ez triviálisnak tűnik, de sok robogót láttam a vásárlás előtt, és néhányan nem engedik meg ezt a manővert, a kerék egy másik helyzetbe hajtódik.

Egy hátrány: a Ninebot ES2 kormány nem hajlik össze, mint az E-Twow-ban. Ez a gyönyörű kialakítás következménye, túl sok csukló és csukló nélkül. Hiányzik egyfajta kürt sem, de megpróbálok univerzális kerékpárt felszerelni.

A töltő körülbelül akkora, mint egy laptop. A hivatalos specifikációk szerint a robogó 3,5 óra alatt töltődik be, de az az érzésem, hogy ez inkább 4 óra, mert 97-98% -tól felfelé sokáig tart; akkor megint 98% -nál gyakorlatilag már be van töltve.

A NINEBOT ES2 FELHASZNÁLÁSA

Először is csodálkoztam azon, hogy milyen könnyű megtanulni robogóval közlekedni. Soha nem sétáltam egyet, de elsőre jól sikerült. A manőverezhetőség sebességtől függetlenül nagyon jó. A videó elején lévő képeket a Ninebot ES2 második vagy harmadik kiadásával forgatják.

A robogó nagyon gördülékenyen működik, és csendes, az elektromos motor zaja egyáltalán nem zavaró. Három működési módja van:

Korlátozott - maximum 15 km/h és kissé lassabb gyorsulás
Normál - maximum 20 km/h és normál gyorsulás
Sport - maximum 25 km/h és normál gyorsulás

A hely elhagyása után nagyon gyorsan elérik a 20 km/h-t, és 25 km/h-ig a sebesség kissé lassabban növekszik, de anélkül, hogy ez problémává válna. A stabilitás nagyon jó és maximális sebességnél (28 km/h-t fogtam egy kis völgyben). Személy szerint normál módban használom, mert ez elég, és csak egyenes, hosszú és jó aszfaltozott utakon kapcsolok a Sportra. Az üzemmódok közötti váltás a kormányon található gomb kétszeri megnyomásával történik, és a kijelző a futási módot mutatja.

Az a tény, hogy hivatalosan maximum 25 km/h sebességgel rendelkezik, nagyon fontos, mert ez azt jelenti, hogy nem tekinthető mopednek. A motorkerékpár a forgalmi szabályzat szerint 2 vagy több kerékkel rendelkező, 25 km/h-nál nagyobb sebességű jármű. Ha ez egy moped volt, akkor azt a városházán kellett nyilvántartásba venni, és AM típusú vezetői engedéllyel (vagy közvetlenül B-vel) vezetni. Tudom, hogy valószínűleg senki nem csinálja ezt 30 km/h-s E-Twows-szal vagy más piacon lévő modellekkel, de hivatalosan problémái lehetnek és bírságot kaphat a rendőrségtől.

autonómia hivatalos 25 kilométer, de valahol azt mondja, hogy ez igaz egy 75 kg-os emberre, aki 15 km/h sebességgel jár. Számomra a 92 kg-os súlynál és a 20 km/h-val gyakran történő haladásnál a Ninebot ES2 autonómiája 16-18 km-nek bizonyult. A sokkal könnyebb Matilda gond nélkül elkapja a 25 km-es autonómiát, még soha nem is teszteltem, ha nem ér el többet.

Amúgy 16-18 km, sokan vannak, szinte eljutok vele Șincai-ból az Otopeni repülőtérre. A Ninebot ES2 rendelkezik egy kiegészítő akkumulátorral is, amelyet a vázhoz lehet rögzíteni, és amely növeli az autonómiát (és a maximális sebességet 30 km/h sebességnél), de a hivatalos honlapon körülbelül 1000 lejbe kerül, és én drágának tartom. Ha érdekel az autonómia, vannak a piacon 30, sőt 40 km-es modellek is, de ezek többe kerülnek és 17-20 kilogrammot nyomnak.

A véletlen indítás elkerülése érdekében, ha akaratlanul megnyomja a gombot, a robogó csak 3 km/h elérése után indul, azaz egyszer meg kell rúgnia. Az elektromos fék regeneratív, visszanyeri az energiát és feltölti az akkumulátort. A robogó még kissé automatikusan fékez, amikor felemeli az ujját a gázpedálról, feltölti az akkumulátort, és az automatikus fékezési szint a hivatalos alkalmazásból állítható be.

Mint mondtam, konfigurálhatja a robogó alatti fényt és annak színjátékát, ami éjjel nagyon jól láthatóvá teszi. LED fényszóró az első lámpák elég világosak ahhoz, hogy előre láthassák az akadályokat, és amikor bekapcsolja, a piros féklámpák folyamatosan világítanak. A legtöbb robogó különböző fényekkel rendelkezik, és nem tudom pontosan, hogy hasonlít a Ninebot-hoz, de összességében nem hibáztathatom ezt a modellt semmiért.

A telefonos alkalmazás tartalmaz néhány olyan beállítást, amely valószínűleg hasznos azoknak a szülőknek, akik gyermekrobogót vesznek igénybe. Először beállíthatja a sebességet korlátozott módban alacsonyabb értékre, majd jelszóval védheti meg a robogóhoz való hozzáférést.

Az alkalmazás elmondja az akkumulátor töltöttségi szintjét, hőmérsékletét, a fennmaradó autonómiát (de a hivatalos becslés szerint) és még néhány dolgot, de elvileg csak a LED-ek színének megváltoztatására és a robogó teljes futásteljesítményének ellenőrzésére használtam. Van egy sebességtartó automatika opció is, de én nem használtam, mert a gyakorlatban eléggé változtatja a sebességet.

Hasznos funkció a robogó zár, jó, ha felügyelet nélkül hagyja, esetleg egy étterem vagy üzlet bejáratánál. Lezárja az alkalmazásból, és a robogó a fék mellett marad, és amikor valaki elmozdítja, sípolni kezd és bekapcsolja a LED-eket. Azt hiszem, úgy lehet rögzíteni, mint egy kerékpárt, lánccal áthaladva a hátsó keréken.

Mindenféle utakon és járdákon jártunk. Minél jobb az aszfalt, annál jobb az élmény és annál kényelmesebb az utazás. Jogilag a robogót csak az utcán szabad használni, de én is sokszor jártam a járdán, és a gyalogosokat nem tűnik zavarónak, mert kicsi vagy és gyorsan megcsúszol, nem nézel ki veszélyesnek, mint egy kerékpár.

A járda a robogók ellensége, érzi, hogy fogai csattognak a szájában. Lehetetlen a hagyományos köbös kövön járni. Bukarest járdáin és utcáin gyorsan rájön, milyen rossz az aszfalt, hány árok, repedés, árok és komló van. A legtöbb nem állít meg, de ötletként idegesítő. A 2 cm-nél magasabb élek megállítanak; egy kerékpár simán közlekedne velük, de a robogó nem képes erre.

Tehát néhány szegélynél, lépcsőnél, ároknál vagy komlónál nullánál megáll, átugrik a robogón és továbbáll. Szerencsére néhány másodperc múlva megint 20 órája van.

A Ninebot ES2 gyorsulása lassabb a dombon, felfelé, és a maximális sebesség csökken, még a meredekebb lejtőkön is teljesen leáll a robogó, és felmászik a lábára. Sikeresen megmásztam a Polyvalentet a Tineretului körútról, így gyanítom, hogy a robogó Cotroceni felől vagy a Parlament palotája mellett is felmászhat a dombra, de úgymond a hegyekben lévő szerpentineken ne menjen vele.

Robogóval sem jártam át a vizet, de a specifikációban az szerepel, hogy 2 cm-nél nagyobb vízen ne menjek át. IP54 védelemmel rendelkezik, ha jól emlékszem.

MI A JÓ

MI ROSSZ

KÖVETKEZTETÉS

Számomra a Ninebot ES2 pontosan az, amire szükségem van. Ha érdekel egy hasonló specifikációjú modell, akkor a Ninebot ES2 valószínűleg a legjobb a kategóriájában.

Ha mást szeretnél, az E-Twow-nak van egy kicsit nagyobb önállósága és sebessége, de még drágábbak is. A Joyor már egy másik osztályba tartozik, 17 kg körüli súlyú, és azoknak szól, akik minden nap nagy távolságokat tesznek meg. A Xiaomi és az Inokim olcsóbb modellekkel rendelkezik, mint a Ninebot, de különféle hiányosságokkal is.