Teljesítményvesztés l-nél; gyorsulás - Volvo - C30 - Auto Evasion Auto Forum

• Tag
• 6 hozzászólás
• Regisztrálva:
  2016.07.27

Helló, egy ideig enyhe áramvesztést vettem észre, csak gyorsuláskor, körülbelül húsz km megtétele után. Többszöri mérés után (minden jól néz ki a turbón) nyomásmérőt telepítettem, hogy vezetés közben nyomon kövessem a vákuumot a turbószabályozó mágnesszelep kimeneténél. Alig haladja meg soha a - 0,42 bar értéket, és amikor a teljesítmény csökken, akkor állandó marad - 0,25 minden fordulatszámnál, míg én - 0,65 a bemenetnél. A mérés változatlan, ha másik mágnesszelepet kapcsol.
Most szeretném ellenőrizni a szívónyomás-érzékelőt, de nem tudom a kimeneti feszültséget a különböző nyomásoknál. Tudna valaki tanácsot adni nekem, és esetleg iránymutatna a kutatásom során. Előre is köszönöm.

Az autó modellje Volvo C30 A meghibásodás kategóriája: Áramellátás

• Egyedülálló szigetem
• 12 199 üzenet
• Helyszín: délen
• Regisztrálva:
  2006.04.23

nagyobb eséllyel találhatja meg az okot az esetleges rögzített hibakódok elolvasásával

különösen, hogy nem ad meg semmilyen információt a motor típusáról

• Tag
• 6 hozzászólás
• Regisztrálva:
  2016.07.27

Helló, bocs, biztos elfelejtettem megadni. Ez a HDI 136.
A bőrönd felé vezető út turbó túlnyomást jelzett.
Vízkőtelenítés (1 óra hidrogén) után már nincs hibakódom (ami ritkán fordult elő), de semmi sem változott.
Hadd tegyem hozzá, hogy nyugdíjas vagyok, volt mezőgazdasági gépjavító, de még soha nem dolgoztam turbóval, felfedezem. és csak tanulni kérek.
Lehet a nyomásérzékelő oka? Irányíthatom úgy, hogy fokozatosan nyomást küldök neki és mérem a kimeneti feszültséget?
Köszönöm a segítséget.

• Egyedülálló szigetem
• 12 199 üzenet
• Helyszín: délen
• Regisztrálva:
  2006.04.23

biztos fogadás, hogy a turbó változó geometriája ragad fel, vizuálisan meg kell győződnie arról, hogy a "kémiai" vízkőmentesítés ellenére

---