Új Campagnolo Bora WTO 60 DB kerekek

Ossza meg az "Új Campagnolo Bora WTO 60 DB kerekek" bejegyzést

A Campagnolo bemutatja első 60 mm-es profilú aerodinamikai kerekét a kerékpárosok számára, akik magas szintű aerodinamikai teljesítményt keresnek tárcsafékezéssel együtt, a Bora WTO 60 DB-vel.

Ez a magas profil útközben a kutatás és fejlesztés tanulmányainak összes aerodinamikai előnyét kínálja. Az egyes alkatrészek kialakítása optimalizálja az aerodinamikát a gördülési ellenállás csökkentésével. Egyszer akadályként a szél bizonyos szögekből értékes szövetségessé válik a sportoló számára. Szélcsatornára optimalizált egyirányú szénfelnik, lekerekített profilú, új aerodinamikus alumínium agyak, USB kerámia kúpcsésze rendszer, mindegyik tervezési lehetőséget egy cél vezérli: a teljesítmény optimalizálása.

Bora kerekek

A 19 mm-es belső perem profil kompatibilis a 23, 25 és 28 mm-es gumiabroncsokkal. A 2-Way Fit technológiának köszönhetően a Campagnolo garantálja a teljes kompatibilitást mind a hagyományos, mind a tubeless abroncsokkal. A perem felső, híd nélküli hídja, amelyet a szabadalmaztatott MoMagTM rendszer alkalmazásával szereztek megtakarítással, a merevség növekedésével, és ezenkívül a gumitalan gumiabroncs használatának is segítséget nyújt: nem szükséges felni. A karbantartás, a keréktisztítás és a gumiabroncs cseréje soha nem volt ilyen egyszerű.

E kerekek célja az extrém teljesítmény. Campagnolo mottója a megbízhatóság: az elülső tárcsa oldalán dupla küllős G3 küllő állvány garantálja a kiegyensúlyozott, hatékony és biztonságos fékezést minden körülmények között.

Ezek a kerekek hozzáadódnak a Campagnolo Bora WTO felnifékekhez, amelyek páronként 1547 g tömegűek.

BORA WTO 60 DB: sprint győzelmek, körversenyek, időmérők és triatlonok számára.

Rendelkezésre álló verziók: sötét címke, Campagnolo, HG vagy XDR szabadonfutó agy

Profil 60 mm: Tiszta aerodinamika.

  • A felni kialakítása lehetővé teszi a maximális aerodinamikai behatolást: 10 ° és 20 ° szög között a szél előfordulása esetén, amelyet a nyeregben töltött idő 80% -ának igazolnak. Ennek a keréknek nem egyenlő a légellenállás leküzdése
  • A középső agy kúpos kialakítása csökkenti az alkatrész elülső területét, és a peremek sajátos kialakítása kedvez a légáram leválásának
  • A 24 küllõ ellipszis alakú része jelentősen csökkenti az előtolással szembeni ellenállást