Utasítások a DJI akkumulátor (Mavic 2, Phantom 4, Spark; Mavic Air) lemerítésére
A nagy teljesítményű elemek lemerítése nem olyan egyszerű. Ha sokáig nem repíti a DJI drónját, akkor használja a repülési elemeket ne tárolja teljesen feltöltött állapotban. Az akkumulátorok szállítás közben is lemerülhetnek. Elmondjuk, hogyan működik.
Ha hosszabb távokon kell szállítania a drónját, vagy akár magával akarja vinni a gépre, akkor/kell Biztonsági okok lemeríti az akkumulátorokat. Kevésbé tárolt elektromos energia csökkenti a kockázati potenciált amely hiba esetén az akkumulátorokból származik.
Ebben az útmutatóban megmutatjuk, hogyan tudod lemeríteni a DJI drónod repülési elemeit, és milyen egyéb okai vannak az elemek tervezett lemerülésének. Megyünk a A Mavic 2, a Phantom 4, a Mavic Air és a Spark drón sorozat a DJI one-tól.
Az összes elérhető DJI repülési akkumulátor áttekintését itt találja. Ebben az áttekintésben összefoglaltuk az Ön számára megfelelő DJI töltőt.
Miért kell egyáltalán lemeríteni a repülési elemeket?
A fentebb említetteken kívül Biztonsági szempont hosszabb szállítási útvonalon van még egy fontos ok az akkumulátorok lemerülésének tervére. Kellene a DJI drón elemei soha nem hosszú ideigt csak teljesen feltöltve hagyja ott, ahol van (75% felett).
Ez nem jelent különösebb problémát a DJI akkumulátorok esetében, de az összes lítium polimer cellát érinti. Következtében a nagy cellás feszültségg a sejtek hosszabb tárolással záródni kezdenek gáz és a A sejtek felpuffadnak. Ez a folyamat bizonyos mértékben visszafordítható, de biztosítja, hogy a sejtek gyorsabban "öregszik". Ezzel a Kapacitás, hogy az akkumulátor el tudja tárolni. Általános szabály, hogy a teljesítmény is csökken a kapacitás csökkenésével.
Az akkumulátorok élettartamának maximális kihasználása érdekében használja az elemeket nemcsak mindig teljesTöltse fel g-t, majd hagyja. A tároláshoz szükséges 40–45% -os terhelés optimálisnak tekinthető. A sejtek itt jól érzik magukat, és az infláció általában lehetetlen (nincs szélsőséges hőforrás stb.).
A repülési elemek célirányos lemerülése
De hogyan lehet a teljes repülési akkumulátort lemeríteni? Kérdés nélkül az első lehetőség, amely valószínűleg eszembe jut: Tedd a drónba és egyszerűen repüljön üresen, vagy engedje le az akkumulátor szintjét a kívánt szintre.
Ennek a megközelítésnek van egy a szemünkben nagy előny: Ésszerűen használja a tárolt energiát, és egyenesen mehet egy kört a drónjával. Nyerj győzelmet!:)
De ez nem mindig lehetséges. Az ember például rájuk gondol Visszautazás nyaralásból. Az elemeket újra feltöltötték, és még mindig nem repültek. A közvetlen közelében pedig tilos repülni. Szóval mit kéne tenni?
Hogyan lehet kimeríteni az akkumulátorokat, a DJI fenyegetésétől függ. Itt a DJI minden dróncsaládjának különböző lehetőségeket adott. Szeretnénk négy legnépszerűbb drón.
A Mavic 2 sorozatú repülési akkumulátor lemerült
A Mavic 2 sorozat intelligens repülési elemei * sajnos képesek nem manuálisan mentesíteni kell. Legalább az automatikus kisütési folyamat nem indítható el manuálisan.
Ehelyett az elemek indulnak 10 nap múlva automatikusan kirakja magát. Ez hőt hoz létre. Ezért az a legjobb, ha az elemeket nem teljesen légmentesen lezárt edényben tárolja.
10 nap inaktivitás után a Mavic 2 * akkumulátora lassan elkezd töltődni 60% alatti kapacitásszint alatt kisülni. E cél elérése érdekében az akkumulátornak alig van szüksége négy nap.
Az akkumulátor egyszerűen üresen úszik?
Az idő előtti lemerülés megelőzése érdekében egyszerűen csak egyszer kell újratöltenie az akkumulátort bekapcsol és kapcsolja ki újra. Úgy tűnik, hogy a szintjelző egyszerű aktiválása (egy gomb rövid megnyomása) nem szakítja meg a kisülést.
Ez a funkció ugyanakkor azt is jelenti, hogy az akkumulátor célzott kisütésre marad csak a drón használatával. Ha a repülés nem megengedett, mindig van ilyen Kapcsolja be a drónt a földön nál nél. Itt is lemerül az akkumulátor. Természetesen aktív repülés nélkül ez sokkal tovább tart.
A Mavic 2 intelligens repülési akkumulátorra vonatkozó utasításokat itt találja.
Frissítés: A DJI mostantól aktiválta a Mavic 2 sorozat kisütési időszakának beállítását is. Ez minden Mavic 2 Zoom/Pro (és Enterprise?) Pilótának nagyobb önállóságot biztosít az akkumulátorok tervezett lemerülésével kapcsolatban, ha nem használják őket.
Frissítés után most beállítható a Mavic 2 akkumulátorok lemerülésének időtartama.
Ezt a funkciót a Mavic 2 firmware Mavic 2 1.00.0510 verziójával vezették be. Szükség van a DJI Go 4 alkalmazásra is a 4.3.24 verzióval (így frissítheti intelligens vezérlőjét V4.3.24 verzióra).
A Phantom 4 repülő akkumulátora lemerült
A Phantom 4 Thrones * repülési akkumulátora lemerül 10 nap múlva automatikusan egy alatt használat nélkül 65% kitöltési szint.
Ez a folyamat 100% -os töltöttségű akkumulátort igényel kb. 3 nap. Ez könnyűvé teszi az akkumulátort meleg. Tehát győződjön meg arról is, hogy van-e szellőzés.
A DJI azonban lehetővé teszi az összes Phantom 4 pilóta belépését a DJI-be a lemondást megelőző időszakra Go 4 app alkalmazkodni. Tehát az akkumulátort is használhatja alig egy nap után hagyja kisülni használat nélkül.
Alternatív megoldásként a DJI a drónt ajánlja könnyen bekapcsolható, anélkül, hogy repülnének. Ily módon az akkumulátor a kívánt szintre is lemerülhet.
A Phantom 4 * intelligens repülési akkumulátorra vonatkozó utasításokat itt találja.
A DJI Spark repülési akkumulátora lemerült
A DJI Spark * intelligens repülési akkumulátorának is van ilyen automatikus kisülési funkció.
Ez újratölti az akkumulátort 10 nap az akkumulátor használata nélkül 70% alatt az akkumulátor kapacitása. Az akkumulátornak kb. 65% -os szintet kell elérnie (eredeti 100% -os töltéssel) kb. 2 nap.
Természetesen gyorsabb, ha egyszerűen használja a drónt repüljön röviden amíg az akkumulátor töltöttségi szintjét el nem éri. A Prop-Guards * segítségével ez nagyon jól működik egy tágas szobában. De ezt csak pilóták tehetik meg, akik nagyon biztosak abban, amit csinálnak.
A DJI Spark * intelligens repülési akkumulátorra vonatkozó utasításokat itt találja.
A DJI Mavic Air repülési akkumulátora lemerült
A Mavic Air akkumulátorok * természetesen szintén ilyenek intelligens vezérlés szerelt. Ismét az akkumulátor után tíz nap automatikusan elkezdett kisülni használat nélkül.
Ez a kisülés 100% -os töltöttségi szintről 65% alá csökken alig egy nap. Ez a folyamat folytatódik a Mavic Air Intelligent Flight Battery esetében leggyorsabban.
A Mavic Air * intelligens repülési akkumulátorra vonatkozó utasítások itt találhatók.
Csak akkor megy gyorsabban, ha megvan Kapcsolja be a drónt vagy legjobb esetben egy körig lebeg vele/repül.
Soha ne rakja ki és tárolja teljesen
A rendkívül fontos megjegyzés amely a gyártótól függetlenül minden LiPos-ra vonatkozik: Ha az akkumulátorod a hosszabb idő Ne használja és ne tárolja az akkumulátort NE ürítse ki teljesen.
A repülési elemek tárolásának szabályai nem csak a DJI akkumulátorokra vonatkoznak.
Az akkumulátornak mindig szüksége van a Fennmaradó kapacitás 40 és 65% között van. Tárolás közben veszít az akkumulátort díj kémiai folyamatok (és az akkumulátor-kezelő rendszer) révén.
Ha teljesen üres akkumulátort tárol, az idővel meg is haladhat kritikus mélykisülés gyere és az akkumulátor meg fog töltődni helyrehozhatatlan sérült.
Használja a DJI akkumulátort bankként
Néhány drónjához a DJI adaptert is kínál intelligens repülési akkumulátoraihoz. Ezzel a repülési akkumulátor feszültsége 5 V-ra alakítható át USB-eszközök számára.
A DJI Mavic Air 2 drón Powebank adaptere.
Például az okostelefon vagy táblagép feltölthető a drón akkumulátorának fennmaradó energiájával. Az egész viszonylag hosszú ideig tart, de a többi módszerrel ellentétben ez nem "energiapazarlás".
A DJI a kis tartozékot "Powerbank Adapter" -nek hívja. Ez elérhető a Mavic 2 akkumulátorokhoz *, a Mavic Air * és a Mavic Pro *.
Zárszó
Reméljük, hogy élvezték rövid útmutatónkat a DJI repülési elemek lemerítéséhez segített és megértetted, hogyan az akkumulátor automatikus lemerülése művek.
Ha ez a helyzet, örülnénk, ha Ön ossza meg a cikket. Ha bármilyen kérdése vagy javaslata van, kérjük, hagyjon ilyet bármikor megjegyzés. Nagyra értékeljük, ha terméket vásárol egyik partner linkünk (* -gal jelölt), kis jutalékot kapunk.
Ha lelkesedik a tartalomért és támogatni szeretné a Drone-Zone.de webhelyet, akkor természetesen nagyon örülnénk ennek kevés adomány. Aztán van egy a következő cikk kutatása és elkészítése során csésze kávé többet nekünk!:)
Vagy váljon előfizetővé a Facebookon, és soha ne hagyjon ki egyetlen híret és cikket sem a jövőben!
Maradj kapcsolatban!
Ha naprakész szeretne lenni a legújabb drón-hírekkel, szivárgásokkal, pletykákkal, útmutatókkal és véleményekkel kapcsolatban, kérjük, kövessen minket a Twitteren, a YouTube-on, a Facebookon vagy az Instagramon.
A következő drónját keresi a DJI *, a Parrot *, a Yuneec * vagy más modelltől *? Ha a drónokkal történő vásárlás során partneri linkjeinket (*) használja, kapunk egy kis jutalékot, de semmi sem változtatja meg az árát. Köszönjük, hogy elősegítette a Drone-Zone.de növekedését!
Örömmel várjuk üzeneteit vagy kérdéseit a megjegyzésekben is!
- ← Előző TBS bemutatja a TBS Fusion vevő modult FPV szemüveghez
- A gyanúsítottak drón-terrortámadást terveztek az újévi ünnepségen? Következő →
Nils Waldmann
Szia, a nevem Nils! Szenvedélyes modellépítő, hobbifotós, akkumulátor-szerető és RC pilóta vagyok. Itt beszámolok a drónipar legújabb fejleményeiről, és gondoskodom a részletes utasításokról, útmutatókról és tesztjelentésekről.
Távoli azonosító drónokhoz - minden, amit tudnia kell
Bizonyos szempontból a távoli azonosítás témája meghatározza a drónipar jövőjét. Elég ok, hogy közelebbről megvizsgáljuk a drón-technológia ezen speciális tudományágát. Távoli kifejezés alatt
Utasítás: A drónfotók kezelése és javítása a Luminar 3.1 segítségével
Ha sok fényképet készít a drónjával, akkor jó fotókezelésre van szüksége a képek tömegének elsajátításához. Megmutatjuk, hogyan kezelheti légi fényképeit a Skylum Luminar 3.1 segítségével.
Utasítás: Hozzon létre egy PPM kódolót/PPM2PWM átalakítót
Sok jelenlegi repülésirányító támogatja a vezérlőjelek vételét egyetlen kábelen keresztül. Ezen egyvezetékes technikák népszerű képviselője a PPM (impulzus-szünet moduláció). De ha elkezd foglalkozni a felületi modellekkel, akkor
6 gondolat az "Utasításokról: DJI akkumulátor lemerült (Mavic 2, Phantom 4, Spark & Mavic Air)"
Jelenleg az első drónvásárlásom értékelési szakaszában vagyok, és a DJI-k már lekerültek a listámról. Nem lehet, hogy beszélnie kell az akkumulátor-kezelésről, és annyi időt kell befektetnie.
Végül ez a bejegyzés megakadályozza, hogy olyan drónot vásároljak, amely olyan bonyolult vagy fáradságos akkumulátorkezelést működtet, mint a DJI-től. Csak azt mondom, hogy "nem köszönöm".
A különböző drónokról szóló pro/con jelentések keresésének napjai mindenképpen megérték, és megakadályozott abban, hogy olyan (DJI) drónt vásároljak, amelyet megbántam volna.
Köszönöm a megjegyzést. Természetesen örülök, hogy cikkünk "segített" önnek, még akkor is, ha az negatívan hatott a döntésre.
De pontosan mit ért "összetett akkumulátorkezelés" alatt? A DJI drónok repülési akkumulátorai tulajdonképpen önmagukat kezelik. Legalábbis nincsenek figyelemre méltó különbségek a kezelés terén más gyártókhoz, például a Yuneechez, az Autelhez vagy a Skydio-hoz képest. Az a tény, hogy az elemek olyan feszültségre merülnek fel, amely hasznosabb a hosszú élettartam érdekében, ha nem használják őket, véleményem szerint mindenképpen pozitív. Várom a válaszod!
Üdvözlet,
Nils
Számomra azonban több mint 2 év elteltével az akkumulátorok csak 48 töltési/kisütési ciklusban romlottak. Az egyik elem lemerül, a másik kettő már nem éri el a teljes kapacitást. És az óvatosság ellenére soha ne merítse le a 30% -ot és az elemek kezelése.
Ezen az áron ez elég erős. Különösen azért, mert az egyes sejtek kiegyensúlyozása sok kívánnivalót hagy maga után, a 4. sejt rendszeresen gyengébb, mint a többi 3 sejt.
Köszönöm a hozzászólásod. Ez természetesen rendkívül idegesítő. Semmilyen körülmények között nem használhatom tovább a duzzadt akkumulátort, és szükség esetén semmisítem meg megfelelően! (Ennek módja megtalálható a Flight Battery Safety Manual-ban - online is letöltheti a DJI-től). A robbanásveszélytől kezdve az égből hirtelen kieső drónig bármi megtörténhet. Gondolom, hogy az akkumulátor is a rosszul készített cellákhoz tartozik? A kiegyensúlyozó valószínűleg már nem képes ellensúlyozni a cellák közötti kapacitásbeli különbséget.
Az, hogy a kapacitás csökken, (sajnos) egészen normális - a kérdés az, hogy mennyi. Természetesen ez nem csak a ciklusok számától függ. A sejtkémia akkor is öregszik, ha az elemeket nem használják. Például van egy Phantom 4 akkumulátorom, több mint 120 ciklussal itt, ami még mindig jó állapotban van.
Sajnos az akkumulátorokra általában rövid a garancia. A DJI-nél még mindig kinyitnék egy támogató jegyet, néhány fotóval a felfújt akkumulátorra. Ha úgy gondolja, hogy a másik két elem jóval meghaladja a normát, akkor közvetlenül a DJI-vel is kapcsolatba lépnék.
Melyik drónról beszél és mi az akkumulátorok gyártási dátuma?
Üdvözlet,
Nils
Jó nap,
Nagyon informatívnak és érdekesnek találom a webhelyét; azonban nem találok utasításokat a DJI Smart Controller lemerítésére az interneten.
A környékemen nem tudok olyan könnyen kimenni és repülni ebben az évszakban a gyakorlatilag minden nap olyan vastag köd és eső miatt.
De van egy módja annak, hogy az intelligens vezérlő akkumulátorait elfogadható, 50-60 százalékos töltöttségi szintre vigyük.
Nagyon hálás lenne a hasznos információkért.
Köszönöm a hozzászólásod. Na igen, jelenleg csak túl jól ismerem a ködöt:(
Csak egy dologra tudok gondolni: kapcsolja be a vezérlőt, állítsa be a fényerőt 100% -ra és indítsa el a GO 4/Fly alkalmazást. Szükség esetén deaktiválja azokat az opciókat, amelyek szerint a kijelző bizonyos időtartamú inaktivitás után deaktiválódik. Ezután hagyja futni, amíg el nem éri a kívánt töltöttségi szintet.
Sajnos a beépítéshez nincs beépített funkció.:(