Útmutató a lakókocsi-kombinációk betöltéséhez Kerülje a lakókocsi túlterhelését

Bárki, aki a lakókocsival utazik, gyorsan meg fogja terhelni a megengedettnél többet. Ezek a tippek segítenek elkerülni a túlterhelés miatt kiszabott bírságot. Megmutatjuk, hogyan kell megfelelően csomagolni.

A napellenző, az asztal és a székek elengedhetetlenek a táborozáshoz. Az italdobozokat és a dobozokat is. Nem szabad megfeledkezni az olvasásról és a sporteszközökről sem. Akkor mindennek a fedélzeten kell lennie az ünnephez - és a lakókocsi-csapat reménytelenül túlterhelt?

Ha a lakókocsi gumiabroncsai és a vontató jármű hátsó tengelye lassan eltűnnek a kerékívekben, és a vonórúd oldalról nézve nem képez majdnem vízszintes vonalat, ez egyértelmű jele annak, hogy valami nincs rendben a rakománnyal. És ez valóban pénzzé válhat itthon és külföldön.

Helyesen csomagolja be a lakókocsit és a vontató járművet

A megengedett tömegre vonatkozó információkat szem előtt tartva (lásd alább: Hasznos teher) megkezdheti a rakodást. A túlterhelés elkerülése érdekében néhány tippet érdemes figyelembe venni a biztonságos vezetési magatartás biztosítása érdekében.

A nehéz dolgoknak le kell menniük: A lakókocsi felső szekrényei és tárolórekeszei csak enyhén vannak megterhelve. Helyezze a nehéz tárgyakat a lehető legalacsonyabban és a lehető legközelebb a tengelyhez. Ellenkező esetben olyan erőket szabadíthatnak fel, amelyek befolyásolják a pótkocsi stabilitását, billentési hajlandóságát és kormányzási pontosságát, és a lakókocsi veszélyes ringatásához vezethetnek.
Ugyanez a csomagolási elv vonatkozik a A vasúti kocsi csomagtartója. A nehéz poggyász kellően rögzítve, a lehető legközelebb a csomaghoz Hátsó tengely tárolni.
A Rakományrögzítés Különös figyelmet érdemel a vontató jármű: A laza tárgyak különben fék manőverek közben repülhetnek, és megsérthetik az utasokat. A háziállatokat is fel kell csatolni vagy rögzíteni.

Miután mindent elraktároztak, a súlyra vonatkozó aggódó kérdés gyakran megmarad. A legjobb az autókat és a pótkocsikat üresen mérni, majd megrakni. Ehhez a TÜV vagy a Dekra a kapcsolattartó pont. A tengelyterhelések ott is meghatározhatók. Tehát ellenőrizve jöhet a következő súlyellenőrzés.

Kompakt rakodási tippek

Vegye figyelembe a megengedett össztömeget és a tengelyterhelést.
Csomagoljon nehéz poggyászt le és a tengely előtti lakókocsiba.
A felső tárolórekeszeket csak könnyű tárgyakkal töltse be.
Vezetés közben hagyja üresen a nyitott rekeszt.
Tárolja a tárgyakat a belső térben és a garázsban, hogy ne csúszjanak el.
Ne terhelje erősen a menetiránynak megfelelő ajtókat.
Ügyeljen a hátsó tárolók maximális terhelésére és a súlyeloszlásra gyakorolt hatásokra.
Rögzítse a kerékpárt zárral külső tartóin.
Utazás előtt ellenőrizze a nyilvános mérlegeket (TÜV, Dekra stb.).

Így spórolhat meg

Csak néhány egyszerű tipp segíthet az állítólag bosszantó problémában. Két kérdés áll a rakodási folyamat középpontjában: Mit vegyek szabadságra, és hogyan vegyem ki a nyaralást? Ezért minden utazás elején ellenőrizze, hogy a nehéz útitársakat könnyebb alternatívákkal lehet-e helyettesíteni. Például a konzervek súlya lényegesen nagyobb, mint a zsákban lévő ételek. Ezeket aztán alumínium edényekben lehet elkészíteni, könnyű melamin edényeket ajánlunk ételként.

Víztartály ne töltsd fel, ez sok fontot takarít meg
Alumínium gázpalackok Csak a felét súlyú acélpalackok helyett használja
A Tengely és függőleges terhelés Figyelje a rakodást: A súly okos elosztása biztosítja a menetstabilitást és ezáltal a biztonságot
A Tetőterhelés tisztázza, mielőtt a poggyászt oda szállítják
A Csomagolási lista segít nyomon követni a dolgokat.

Határozza meg a pótkocsi terhelését

A vontató jármű hasznos terhelését a tényleges függőleges terhelés csökkenti.

Számos súlykorlátot használnak annak megállapítására, hogy egy csapat túl nagy-e. A vontató jármű és a lakókocsi együtt vagy külön-külön is túlterhelhető. A vontató jármű hátsó tengelye is trükkös, tekintettel a lakókocsi tartóterheléséből adódó további terhelésre. Alapvetően a vontató járműnek és a lakókocsinak meg kell egyeznie a tömeg tekintetében. Erre oda kell figyelni pótkocsik és autók vásárlásakor.

Üres súly és hasznos teher

Csomagolás előtt ezért meg kell tekintenie mindkét regisztrációs bizonyítványt (1. rész). A megengedett össztömeg az F1 és F2 szám alatt található, az idősebb járművek esetében a 15. mezőben. Tehát mindenki tudja, hány kiló vontató járművet és lakókocsit szabad rakodni - ha vannak Üres súlyok ismertek. Tehát vegye mindkettőt üresen a mérlegre. A döntő tényezők az üres tömeg és a műszakilag megengedett össztömeg, amelyből a megfelelő Hasznos teher eredmény. A hasznos teher a jármű össztömege (GVW) és az üres tömeg közötti különbségből adódik.

A lakókocsi járműnyilvántartási okmányában a lakókocsi megengedett össztömegét az F1 pont alatt kell megadni. Ezt az 1230/2012/EU rendelet a következőképpen határozza meg: "A pótkocsi műszakilag megengedett össztömege magában foglalja azt a statikus tömeget is, amelyet a vonójárműre átkapcsolnak."

Ez megváltoztatja a hasznos terhet a lakókocsival együtt

Lakókocsival a horogon csökkent a Hasznos teher az autó tehát a tényleges Függőleges terhelés. A függőleges teher az a tömeg, amely a vontató jármű hátoldalán nyomja a vontató jármű hátulját. Ugyanakkor a pótkocsi - megengedett össztömege keretein belül - ennél az összegnél nehezebb lehet, mint a vontató jármű nyilvántartási okmányában feltüntetett pótkocsi rakománya.

A függőleges terhelés ezért fontos méret A vontató jármű súlyhatárai a pótkocsi üzemeltetésében is szerepet játszik. Menetdinamikai szempontból mindig el kell érnie a maximális értéket, mivel a kombináció akkor a legstabilabb. A vontató jármű esetében ez az érték a jármű nyilvántartási okmányában található a 13. pont alatt. A legtöbb lakókocsi 100 kg függőleges terhelést enged meg. Például, ha a vontató jármű függőleges terhelése csak 75 kg, az alacsonyabb érték a döntő. Az alapszabály: ha nehéz dolgokat tárol a lakókocsi elé, azaz a tengely elé, a függőleges teher könnyen szabályozható. A gyakorlatban a támaszmérlegek segítenek a súly egyensúlyban tartásában.

A függőleges terhelés mellett a tengelyterhelések és az abroncsszárny gumiabroncs-terhelési indexe is érdekes. Figyeljen a megnövekedett pótkocsi-terhelésre, a Tempo 100 hézagra és a vonat megengedett össztömegére vonatkozó információkra is. Fontos: A tengely és a függőleges terhelés együtt nem haladhatja meg a megengedett össztömeget. Mivel a hasznos teher gyakran nem nagy, a mottó a súlymegtakarítás. Az engedélyezett, fékezett a jármű nyilvántartási okmányának O.1. Pontjában található Pótkocsi terhelése. Meghatározza, hogy a vontató jármű mekkora súlyt tud húzni.

Mise menetkész állapotban

A következő fontos érték az Mise menetkész állapotban. Ő együtt van Lakókocsi Az alábbiak szerint definiált: Üres tömeg plusz egy teljes gázpalack (általában alumínium palackot használunk alapul), a teljes édesvíz, és ha rendelkezésre áll, a WC öblítővíztartálya és a teljes édesvízmelegítő. Figyelem: Egyes víztartályok úgynevezett vezetési helyzetben vannak, csökkentett tartálytérfogattal (néha csak tíz liter!), Ebben az esetben az alacsonyabb érték szerepel a mérlegben.

A Vontató autó tartalmazza a Mise menetkész állapotban a 90 százalékos teljes üzemanyagtartály, az összes üzemfolyadék, 75 kilogramm a vezető számára, valamint pótkerék és szerszámok, ha alapfelszereltség. Ha hozzáadja a beépített kiegészítők súlyát a menetkész tömeghez, akkor eléri azt az értéket, amelyet a jármű nyilvántartási okmányában a G. pont alatt adnak meg: a tényleges üres tömeg. Ezt az újonnan nyilvántartásba vett járművekre csak 2014 óta írják elő. A régebbi jegyzetek ekkor még a kevésbé pontos üres súlyt mutatják. A jármű nyilvántartási okmányában szereplő új információk azonban nem feltétlenül százszázalékosak, mert öt százalékos tűrés megengedett. Nem szabad figyelmen kívül hagyni egy utolsó paramétert, nevezetesen a gumiabroncs terhelési indexét. A gumiabroncs oldalára van nyomtatva, egyéb információkkal együtt, és jelzi a gumiabroncsra helyezhető maximális súlyt.

Üres súly, hasznos teher, pótkocsi rakomány és orrtömeg egy pillanat alatt

Ki Üres tömeg és megengedett össztömeg a lakókocsi és a vontató járművek eredménye a Hasznos teher a csapat.
A lakókocsi felszerelésével az autó hasznos terhelését a tényleges terhelés csökkenti Függőleges terhelés. Ugyanakkor a pótkocsi a teljes tömeg keretein belül ennél az összegnél nehezebb lehet, mint a vontató jármű nyilvántartási okmányában feltüntetett pótkocsi-terhelés.
Figyelem csomagoláskor: A A hátsó tengely terhelése (a jármű nyilvántartási okmányában a 8. szám) a függőleges terhelés értékével csökken.
A fékezett érték Pótkocsi terhelése meghatározza, hogy a vontató jármű mekkora súlyt tud húzni.

Bonyolult? Egy példa: Az autó megengedett össztömege 2000 kilogramm, pótkocsi-rakománya 1500 kilogramm. A függőleges terhelés 75 kg. Ezután a pótkocsi súlya legfeljebb 1575 kilogramm lehet, hogy a megengedett pótkocsi-terhelés ne lépje túl. Figyelem: A vontató jármű és a lakókocsi feltüntetett vonórúd-terhelései nem mindig egyeznek meg. A két érték közül a kisebb a meghatározó.

1. tipp: A lehető legnagyobb mértékben használja a megengedett függőleges terhelést. Ez nagyobb vezetési stabilitást biztosít a csapatnak.

2. tipp: Apropos kombináció - a jármű össztömege általában az autó teljes tömegének és a fékezett pótkocsi terhelésének az összege. A papírokban külön meg kell jelölni az alacsonyabb megengedett vontatási súlyt.

3. tipp: Ami a súlyt illeti, az 1: 1 szabály is fontos. Kimondja, hogy a lakókocsi össztömege nem haladhatja meg az üres vontató jármű tömegét, ez a Tempo 100 kioldás több követelményének egyike.

Túlterhelési büntetések

A jelenlegi bírságkatalógus szerint a legfeljebb két tonna megengedett össztömegű lakókocsi az előírások figyelmen kívül hagyása esetén 10 és 235 euró között mozog - a járművezetők és a járműtulajdonosok számára, ha utóbbiak is a vontatóban vannak.