Valóság és fikció 75 évvel később Az U 96 igaz története
A schleswig-holsteini Friedrich Grade volt főhadnagy az U96-on, amely a "Das Boot" film révén vált híressé. 75 évvel az utolsó járőr után ő az utolsó szemtanú - és kinyitja naplóit. Azt mutatják, hogy sok minden más volt.
„Ma végre eljött a nagy nap.” Ezzel a mondattal kezdődik Friedrich Grade, az U 96 vezető mérnöke vagy „LI” első naplója 1940. szeptember 14-én. Megjelent Büdelsdorfban, Rendsburg közelében, Schleswig-Holsteinben, március 29-én. 1916-ban született, gyermekkora után a család Oldenburgba költözött. 1940-ben visszatért a Balti-tengerre, mint az „új tengeralattjáró fegyver” műszaki tisztje.
"aria-kirjeldatudby =" caption_16307921 "on =" tap: lightbox "role =" button "tabindex =" 0 ">
magán/Jardine, fotópadló Bréma
Friedrich Grade írásban és minden nap figyelmen kívül hagyta. 1941 végére hét U 96-os járőrnél hét oktávos jegyzetfüzetet írt ceruzával, személyes benyomásaival és gondolataival. Nem keltette fel a figyelmet, mert az "LI" műszaki oktávfüzeteket használt, tele rajzokkal, számításokkal és hajófunkciókkal. Ha privát módon írt, nem volt észrevehető különbség a technikai és a személyes oktávkönyv között. Az U 96 fedélzetén található kortárs életet a kortárs tanúk egyedülálló forrása őrizte meg, amely egyébként a kommandáns (KTB) háborús naplóiban található, de mindenekelőtt a szerző Lothar-Günther Buchheim kitalált műveiben "Jäger im Weltmeer" (1943/1996) ". Das Boot ”(1973),„ Az erőd ”(1995),„ Der Abschied ”(2000) és illusztrált könyvekben kerültek hozzánk.
Remek tánczene
Az U 96 fedélzetén e meglepően független külsejű légkörbe 1941. október 27-én lépett be Lothar-Günther Buchheim "háborús festő", a West Commander haditengerészetének propagandacégének tagja. Az U 96 által e 7. járőr tengeren töltött 41 napján Grades magánnaplójában összesen 14 napig szerepel. A "fürdőzők" a szokásosak, a parancsnokok vagy a tisztek hallgatói minden utazáson utaznak. De egyetlen „fürdőző” sem kapott annyi és kiterjedt említést, mint Lothar-Günther Buchheim 1940. szeptember 14., amikor üzembe helyezték, és 1941. december 6., amikor Friedrich Grade-et elbocsátották az U 96-on. Nyilván egzotikus.
Abban az időben a "Pk-Mann" a Starnberg-tónál található Feldafingben élt és műterme volt Münchenben. 1941 nyarán először ambiciózusan publikált a müncheni Művészeti Ház „Nagy német művészeti kiállításán”. A világosan propagandisztikus képek: „Az előőrsön”, „Ugrásra kész” vagy „Menetre”. 1942 nyarán Buchheim közzéteszi az U 96 képeit, köztük a parancsnok portréját, "Eichenlaubträger Heinrich Lehmann-Willenbrock". Évtizedekkel később az egzotikus Buchheim ambivalensnek tűnik a „LI” Friedrich Grade-tel szemben: „Buchheim nem volt náci, természetesen nem. Az összes alkalmi beszéde után, amelyet rosszindulatúan mondott. Gúnyt űzött a barna hordákból, leereszkedő, becsmérlő kijelentéseket tett, mert azt is tudta, hogy nem fogunk semmit mondani. ”1941. november 4-én a„ vezető ”rögzített egy ilyen kijelentést:„ Buchheim hallotta, hogy a Müller reichi püspök állítólag könyvet írt: „A gyertyatartótól az egyházi képig.” Milyen értelmes!
Az U 96 7. járőrének 1941. december 6-i végével Friedrich Grade és Lothar-Günther Buchheim elvesztették útjukat. Az "LI" még két járőrt végzett az U 183-as autópályán, amíg a háború végéig műszaki oktatóként elrendelték a Danzig melletti Pillau tengeralattjáró bázisra. Feleségével magánlakását Eckernfördében tartja; 1942-ben és 1943-ban itt született egy lány és egy fiú.
1951-től a család Észak-Rajna-Vesztfáliában élt, a szövetségi védelmi minisztériumban. Friedrich Grade volt felelős a Szövetségi Haditengerészet tengeralattjáróinak fejlesztéséért 1958-tól, legutóbb tengeri kapitányi rangban. Mint ilyen, képeslapot kapott Lothar-Günther Buchheimtől 1970-ben. Elkezdte a „Das Boot” kéziratának kidolgozását, és a regény három évvel később megjelent. Buchheim arra kéri az egykori „vezetőt”, hogy kommentálja a kéziratot. Lothar-Günther Buchheim nagyrészt figyelmen kívül hagyja Friedrich Grade számtalan megjegyzését. Soha nem tanul meg Grade magánnaplóiból.
A „Das Boot” azonnal globális sikert aratott, benne a „LI” mellett a parancsnok és a háborús riporter, Buchheim, a regény egyik legfontosabb szereplője. Tíz évvel ezelőtti haláláig Lothar-Günther Buchheim uralta az időnként heves közbeszédet arról, hogy milyen is valójában. 75 év után Friedrich Grad magánnaplóiból kiderül, hogy egyértelműen más volt.
Valóság és fikció
Mennyire egészen más mutatkozik például a drámai kiszállási jelenetben a Vigo mellett, nem sokkal Gibraltár előtt. A regényben először a „LI” -nek kell leszállnia, a „kimerült férfinak, akinek több gondot kell cipelnie, mint bárki másnak a stábnál.” A gondok oka: A „teljesen lebombázva” a „LI”, „a nő szüleivel él együtt Rendsburgban. Most a LI fél, hogy valami rosszul fordulhat elő. Valami nincs rendben a nővel. Majdnem meghalt, amikor megszületett. A gyermek meghalt. ”- mondja a parancsnok.
Valójában Friedrich Grade csak közvetlenül a 7. járőr megkezdése előtt tudott meg felesége terhességéről. 1941. október 27-én ezt írta: „Három hétig olyan rosszul volt, hogy Kielbe ment nőgyógyászhoz, Dr. Philippnek kellett és a klinikán, később Grömitzbe kellett mennie! De annyira örömteli, hogy a szeptember 26-i vakációm alatt. október 12-ig ismét felfelé, vagyis jobban teljesített, mint az előző hetekben. "
Az időpont Gibraltár volt november végén, a Grade házaspár lánya pedig csak öt hónappal később, 1942 áprilisában született. A terhesség nem megfelelő dramatizálása megnöveli Lothar-Günther Buchheim "fürdőző vendég" jelentőségét és szerepét, akit a parancsnok most arra kér, hogy kísérje el a "LI" -t a leszálláskor. Valójában azonban csak Lothar-Günther Buchheim háborús riporter kiszállását tervezték, amint azt a háborús napló (KTB) és Friedrich Grad magánnaplója is feltárja. 1941. november 24-én ott írja: „Küldje el az FT-t (rádiótávirat) BdU-nak (a tengeralattjárók parancsnoka) Bernardo (Vigo) miatt, és kérje meg a PK-t (Buchheim), hogy szálljon le. 20 óra körül érkezik a válasz. Kijutni nem lehet. "
A tengeri tüzérség (M. A.) egyik osztályának tagja, Lothar-Günther Buchheim szisztematikusan és finoman eltúlozta magát a tengeralattjáró-sofőr kitalált mi-alakjában. Például azzal, hogy a regényben kétszer szólította meg őt az ellátó hajón „Herr Kapitänleutnant” néven. Vagy a mélységi töltések után Gibraltárról: „Úgy bámulom a mutatót, mintha magam sem hinném el: kétszáznyolcvan. Soha egyetlen hajó sem volt ilyen mély. ”Friedrich Grad 1941. december 1-jén, 12:11 órakor írott magánnaplójában:„ T = 135 méteres földön.
Az U 96 7. járőrének ceruzával írt zöld oktávfüzetének 100 oldalán nincs utalás arra a súlyra, amelyet Lothar-Günther Buchheim a „Das Boot” -ban tanúsított magának. Sem az "öreg", a parancsnok iránti bizalmas közelség nem ismerhető fel, sem Buchheim aktív részvétele és aktív beilleszkedése az U 96 kialakított személyzeti struktúrájába.
Az utolsó tengeren töltött nap kivételével, 1941. december 6-án, St. Nazaire partján. Friedrich Grade megjegyezte: „Offz. Találkozás délben! PK-t (Buchheim) ünnepélyesen átadják a "vezetésnek". Conn. Koktél, rummal, sziruppal és citromkivonattal keverve. ”Lothar-Günther Buchheim számára az U 96 fedélzetén végzett szimbolikus becsületbeli cselekedet a tengeralattjáró háború értelmezésének egész életen át tartó értelmezésévé vált.
Buchheim jövőre 100 éves lett volna. A legjobb egészség kedvéért Friedrich Grade ezt már elérte. Az U 96 története nemcsak eredeti hazájában kezdődött, hanem a mai napig itt is nyomot hagyott. Például a kieli Schrobach Alapítvány formájában. Ennek a természetvédelmi alapítványnak az alapítója Kurt Schrobach vállalkozó volt, az U 96 fedélzetén a rádió főtisztje. Friedrich Grade 1941. május 11-én így írt róla: „Kiváló őrmester, akit a parancsnok tisztnek javasolt. Okos és művelt, srác keresztül-kasul. "