Változás; gyökök; n fül; ra a Toyota japán indítása; új platform; moduláris; TNGA - A világ helyszíne
moduláris ? az egyik elsőkerék-meghajtással a belépő szintű modellekhez, a másik pedig hátsókerék-meghajtással nagyobb modellekhez.
A moduláris műszaki platform bevezetése hatalmas előnyökkel jár a gyártó számára. Először is egy moduláris tervezés, amelyet a kezdetektől fogva sokféle modell számára terveztek,
Kiváló illeszkedés az új architektúrákhoz, biztosítva az alacsony tömegközéppontot, mozgékonyságot és dinamikus jövőbeli teljesítményt.
Bonyolultnak hangzik, és ennyi. Ez a reális kihívás, a nyomás
Az autóiparban bekövetkező radikális és gyors változások már nem engedik, hogy az általa vezetett vállalat ugyanolyan hagyományosan gondolkodjon és képes legyen fenntartható módon tovább növekedni. A Toyota a történelem egyik fő kereszteződésében van, ahol új üzleti és mérnöki modell alapján kezdi meg építeni stratégiáját.
Tehát a Toyota mérnökei bejelentették, hogy áttérnek egy új technikai platformra
moduláris, TNGA nevű rövidítés, amely a Toyota New Global Architecture néven megfejt. Ez az új platform lesz a márka legtöbb jövőbeli modelljének alapja, könnyebbé, hatékonyabbá, mozgékonyabbá és dinamikusabbá lett tervezve. Az új platform felépítése lehetővé teszi mindenféle meghajtási típus elhelyezését, beleértve a híres hibrid rendszereket is, amelyekre a Toyota valóban szakosodott. Az elkövetkező időszakokban rengeteg új, hagyományos meghajtású motor kerül bejelentésre, amelyek közül sokan átveszik a turbófeltöltés elvét. A Toyota a lehető legegyértelműbben jelezte a turbómotorok ötletének elfogadását az új Lexus NX modellen, és ez a motor csak szerény indítás volt, összehasonlítva az ezt követő hírek lavinájával. Az új platformon alkalmazott új technológiák révén sok alkatrész, mint például akkumulátorok, generátorok, villanymotorok, méretét és súlyát csökkentették, előnyösek voltak az intelligens helyszíneken, ezáltal csökkentve a teljes súlyt és növelve az új modellek hatékonyságát.
Az első, az új moduláris platformra épített jármű egy közepes méretű, elsőkerék-hajtású jármű lesz, amelyet idén piacra dobnak. Ez a javaslat némiképp zavaró, mert a márka hagyományos középkategóriás modellje, a Toyota Avensis nemrégiben jelent meg új generációban, de az előző generáció technikai platformjára épül. Egy másik középkategóriás modell, amely ezúttal a crossoverek világában van, a RAV4, de nem valószínű, hogy jellemezték volna, mint akit az alkotók felé vonzanak. A részletes információk egyelőre rejtélyek maradnak, de az biztos, hogy az új platform is használható lesz.
nagy szedánokhoz, beleértve a hátsókerék-meghajtásúakat is. Érdekes fejlemények következnek majd a Toyota táborában!
Mindezen fejlesztések lehetővé tétele érdekében a Toyota elindította az üzemek korszerűsítésére irányuló programot szerte a világon, hogy azok megfeleljenek az új moduláris műszaki platformon bevezetett új technológiáknak. Ugyanakkor a Toyota egyelőre új üzemek építési projektjeit befagyasztotta, ezzel szünetet tartva. A döntés a lehető leglogikusabb, mert a meglévő üzemek korszerűsítése növeli termelési kapacitásukat, így megszűnik az igény a kiterjedt fejlesztésre. Ugyanakkor a korszerűsített üzemeknek kevesebb beruházásra lesz szükségük ahhoz, hogy a jövőbeli modellek egyik generációjáról a másikra álljanak, így a jövőbeli Toyota modellek fejlesztésének költségei körülbelül 50% -kal csökkennek a 2008-as költségszinthez képest.
jobb, mint valaha ? kellemesebb, vonzóbb, tökéletesebb!