Volvo XC60 DRIVe gazdaságos hajtás első kerék meghajtással - FOCUS Online
Az összkerékhajtás helyett az első kerék meghajtásával és a felülvizsgált dízelmotorral a Volvo XC60 DRIVe gazdaságos családbaráttá válik. Szintén tipikus a terepjárók esetében: a férfi vezetési stílusa megakadályozza a tapadás gyengeségeit.
Míg a középkategóriás SUV korábban legalább 7,5 liter üzemanyagot igényelt 100 kilométerenként, most már csak 6 liter. Az ár az összkerékhajtású verzióhoz képest 3050 euróval, 32 900 euróra csökken.
A 3291 eladott autóval a 2008 ősze óta kapható XC60 sorozat az egyik legsikeresebb svéd modell Németországban. És ez nem véletlen, mert a Volvo visszatért a klasszikus erényekhez az XC60-mal. Bár a „Svéd acélból készült biztonság” reklámszlogen régi, mégis formálja a márka imázsát, főleg ebben az országban. A Volvo mindenesetre a világ legbiztonságosabb terepjáróját szeretné megépíteni az XC60-mal. És ez nagyon is lehet, mert a közepes méretű terepjáró figyelmeztet, ha ön akaratlanul elhagyja a sávot, ha túl szorosan vezet, vagy ha egy autó a vakfoltban van. Szélsőséges esetekben a fékezéssel automatikusan leállítja a terhelést a városi forgalomban. Az autó még a fáradt sofőröket is felismeri, és a műszerfalon barátságosan mutatja az „Idő a szünetre” időt.
Sportos megjelenés, kényelmes alváz
Vizuálisan a Volvo tévútra vezet. Steve Mattin ex-tervező négyajtós kupéként tekint az XC60-ra. Ez olyan sportosságra utal, amelyet a Volvo nem kínál. Szerencsére - a BMW X3-tól és az Audi Q5-től eltérően kellemesen vezethető. Az alváz még a súlyos ütéseket is párnázza, az ülések puhák és kényelmesek, a jó aerodinamika és a jó szigetelés alacsony szinten tartja a háttérzajt. Ehhez illik a felülvizsgált 2,4 literes dízelmotor. Hideg indításkor is akusztikailag kellemesen visszafogott, és tipikus öthengeres hanggal babrál magában. Már megvan a 420 Newton-métere alacsony 1500 túrán, majd erőteljesen előre húz.
Elfogadható fogyasztás, de a tapadás gyengeségei
Ennek ellenére a fogyasztást korlátok között tartják: a Volvo hat litert ígér 100 kilométerenként, az első tesztvezetések során alig nyolc literrel voltunk úton. A Volvo jóval előrébb jár a kategóriájában: A BMW szerint egy BMW X3 xDrive 18d - legalább 30 LE-vel kevesebb, mint az XC60 DRIVe - 6,2 litert fogyaszt 100 kilométerenként. A Volvo azonban nem tudta megfelelővé tenni a dízelt az Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabványnak.
Indításkor és gyorsításkor az összkerékhajtás nagyon hiányzik. A nagy nyomatékú dízel tapadásproblémákat és jelentős kormányhatásokat okoz a kormányzásban. Tehát inkább haladjon csendesebben, és élvezze a svéd gyönyörű pilótafülkéjét. A dizájn ugyanolyan skandináv, mint a Bang & Olufsen rendszer, jól feldolgozott és könnyen használható. Mindig nagyszerű: a látszólag szabadon úszó középkonzol alumíniumból vagy fából.
Eddig az XC60 vásárlóinak mintegy 90 százaléka dízelmotort választott. Biztosnak tűnik, hogy mindazok, akik nem a bajor Alpokban élnek, vagy nehéz pótkocsikat kell húzniuk, valószínűleg a jövőben lemondanak az összkerékhajtásról, és így az előző verzióhoz képest 3050 eurót spórolnak meg. Választhat az automatikus változat 6,9 literes fogyasztása és a DRIVe hatfokozatú kézi sebességváltóval és hat literes fogyasztása között. Mindkettő 32 900 euróba került. Mindig a fedélzeten: rádió CD, automatikus légkondicionáló és könnyűfém keréktárcsák.
+ jó vezetési teljesítmény
+ alacsony fogyasztás
+ jó kényelem
+ tisztességes árképzés
- jelentős tapadási problémák
- A hajtás befolyásolja a kormányzást
- Csak dízel, Euro 4
Ötüléses középkategóriás terepjáró, első kerék hajtással
Hossz/szélesség/magasság: 4,63 méter/1,89 méter/1,71 méter,
A csomagtartó térfogata: 495–1455 liter
Tartály űrtartalma 70 liter
Üres súlya 1718 kilogramm
Motor:
2,4 literes négyhengeres dízelmotor 129 kW/175 LE-vel
max. forgatónyomaték: 420 Nm 1500 fordulat/perc mellett,
0-100 km/h: 9,8 másodperc
Végsebesség: 205 km/h
Anyagszükséglet 6,0 l/100 km
CO2-kibocsátás 159 g/km
Euro 4
Ár:
32 900 eurótól.
Az EFAHRER.com e-mobilitási portálunkon megtalálja a német piacon elérhető összes e-járművet és hibridet műszaki adatokkal, árakkal, szállítási időkkel és modell-összehasonlításokkal. Emellett folyamatos bennfentes hírek, az összes fontos jármű tesztje, a töltőállomások áttekintése és a hatótávolsági számológép.
Szervezhet egy ingyenes tesztvezetést álmai autójához, és egyszerű módon elkezdheti az e-mobilitást.