A Burgstall Christian Reim a Burgstallból már megismert híres szakmai útvonalakat -
Szenvedélyes kerékpáros
"Valójában csak szükségből tettem erényt" - írja le a nevetéssel a 38 éves férfi, hogyan alakult ki szenvedélye. Tinédzserként szívügye egy moped volt, „és én nem ezt kaptam”, kettős csalódásra emlékszik: a vágyott gép helyett, abban az időben, amikor a hegyikerékpárok dühöngtek, „egy teljesen hűvös versenybicikli volt. - Mert olcsóbb volt.
Reim a lehető legtöbbet hozza ki, minden további nélkül kicsavarja a sárvédőket, és elindul pár szomszéd fiúval a sarkon kirándulni. De hamarosan biciklizik a többiektől. 17 évesen megengedhette magának az „igazi versenybiciklit”. Ettől kezdve a nagylelkű agglegény, aki üzleti diplomaként kereste a pénzét egy nagy autóipari vállalat internetes részlegén, „nagy volt rajta”. Heti öt-hat napon ül a nyeregben, az edzés célja 300 kilométer. A Burgstall ideális, mert két perc múlva "távol van minden utcától, középen fehér vonallal".
Télen "a tekercsen" van ("unalmas berendezés, amellyel a helyszínen vezethetsz") a szülei házának alagsorában. Eleinte acélból és alumíniumból készült modelljei voltak az ergonómikus nyereg alatt, "ma nincs megkerülni a szenet".
Egyébként a versenykerékpáros, ellentétben a többnyire kísérleti triatlonistákkal, meglehetősen konzervatív. Számára ez egy érzelmi téma, attól függ, hogy „mi működik” - például egy bizonyos márkájú pedálok. "Nyolc éve használom őket, és hogy biztonságban lehessek, elegendő pótpárom van a következő tíz évre" - árulja el mosolyogva. Ami a lábbelit illeti, "kissé fetisiszta", mert: "30 grammal kevesebb a világ."
Egyoldalú kétkerekű szabadidős tevékenységeinek legfontosabb eseményei a professzionális útvonalakon tett túrák, amelyek az amatőr kerékpárosok előtt nyitva állnak a tényleges verseny előtt. Szombaton 800 kilométert utazik Észak-Franciaországba, 200 kilométert biciklizik, éjjel hazafelé hajt, hogy másnap a tévében nézze meg a világ elitjét, miközben ugyanazon távolságot meghódítják.
Különleges élmény számára a Párizs-Roubaix turné, amelyen 55 kilométernyi történelmi macskakövön „tolják át” az embert. Csak azok szabadulhatnak meg sebek nélkül, akik elegendő vazelint alkalmaznak a kritikus pontokra. További kihívásokkal kell szembenéznie: a Flandriumi túra és a tavalyi Grandes Alpes szakaszverseny Genftől Nizzáig. A sportrajongó nemrégiben 20 000 méteres magasságot hódított meg a hét napos Haute Route Pyrénees versenyen Barcelonától Biarritzig 800 kilométeres távon (korábbi napi maximális teljesítmény: 7000 méter). "A pokoli fájdalom és a mennyei eufória nagyon szoros kapcsolatban állnak egymással" - mondja, rámutatva, hogy a kitartás tiszta pszichológia.
Az erőfeszítés jutalma az időzítés nélküli távozás. "Amikor meglátja a táj szépségét, néha azonnal könnyek támadnak" - mondja, és azonnal ellágyítja a romantika árnyalatát. Ez a korábbi feszültségnek is köszönhető.
A túra előtt Reim Diet megáll, 1,87 méteres testhosszal, általában 68 kilogrammmal indul, „mert minden grammot érez, amelyet fel kell húznia a hegyre”. Az emelkedő alatt csak az űrhajós angyalok vannak az erősítéshez, a finom csúcspont csak este következik, "amikor nem a szállodában kell választania a pizza és a spagetti között, hanem inkább meg kell ennie mindkettőt". Az is jó, ha olyan emberekkel vagyunk együtt, akik „ugyanolyan lövéssel rendelkeznek, mint én”. Megértitek egymást.
A kerékpáros korcsnak nem kell megfenyítenie magát a következő projektjéhez. A vasárnapi Eroica klasszikus autóverseny Toszkánán át több mint 200 kilométer. Olyan kerékpáron, amelynek az előírások szerint legalább 30 évesnek kell lennie. Az útvonal: a földút fele. A vendéglátás: bruschetta, szalámi, nyers tojás, szőlő, víz és Chianti. És a végén egy fotóalbum, tele fantasztikus benyomásokkal.