A Craiova Sud körgyűrű már csak egy hónap múlva megrepedt
2016. december 6-án, a munkálatok beérkezésének jegyzőkönyvének aláírásakor a Craiova Sud elkerülő változat, amely összeköti a DN 6 Craiova - Caracal és a DN 65 Craiova - Slatina - Pitești, az első hó után engedett megbízást.
Egy hónap elegendő volt ahhoz, hogy a 6,3 kilométeres út, amely 35,9 millió lejbe (áfa nélkül) kerülne, elkezdhessék a problémákat - írja a helyi kiadvány Déli Közlöny (GdS). Közvetlenül az öv bejáratánál található első kilométerjel után, a DN 6-tól kezdődően, az aszfaltban hosszanti repedések jelentek meg, amelyek több száz méteres távolságban nyúlnak el. A repedések az út közepén vannak, és nem befolyásolják a közúti forgalmat, és okuk a "technológiai folyamat teljes be nem tartása" lenne, amint azt a GdS, a terület szakembere elmondta.
"Ezek a hosszanti repedések munkában vannak. Ha a technológiai folyamatot megfigyelték volna, akkor ilyen repedéseknek nem kellett volna fellépniük. Nem veszélyesek, nem befolyásolják a közúti forgalmat, és a munka céljának nem megfelelő előkészítése miatt következnek be. Alapvetően az építtető nem gondozta megfelelően a második aszfaltdrótot. Repedések akkor is megjelenhetnek, ha az útrendszert nem tartják be, vagyis ha a rétegeket nem eléggé tömörítették, de ez a jelenlegi helyzetben nem így van. Normális esetben ilyen repedéseknek nem szabad létezniük, de ezeket továbbra is enyhe hiányosságoknak tekintik "- magyarázta az építési szakember. Megemlítette azt is, hogy a repedéseket "azonnal be kell dugni, hogy a víz ne kerüljön az aszfaltba", és hogy marással könnyen orvosolhatók. "Lehetséges ideiglenes eltömődés 2-3 Celsius fokon, száraz felületen, de a munkát időben figyelemmel kell kísérni" - magyarázta a szakember.
Az Építésügyi Felügyelőség által nem elfogadott fogadás
Az út megnyitásakor, 2016 decemberében az Állami Építésügyi Felügyelőség nem értett egyet a sietősen fogadott recepcióval. A felavatott hat kilométer mellett, csak a Ford autógyártó hasznosságával, a projekt további 10 kilométert is tartalmaz, amelyek öt éve a nulladik szakaszban vannak.
A Dolj Építési Állami Felügyelőség által szolgáltatott információk szerint a Digi24 kérésére a fogadás sietve történt, és el kellett halasztani. Az SAI képviselője elmondta, hogy több időt kért a projekt és a munkálatok tanulmányozására, és hogy a bizottságot illegálisan hozták létre. Ezenkívül minőségi hibákat is azonosítottak.
Van azonban magyarázat arra a sietségre, amelyben a fogadás a múlt hónapban történt. Az akkori közlekedési miniszter, Sorin Bușe felült az övre, és hivatalosan is bejelentette az avatást. A Road Company-nak (CNAIR) nem volt más választása. A fogadóbizottságot sietve hívták össze, hogy a törvény betartásának benyomását keltse. A jogszabályi rendelkezések szerint az építtetőtől semmilyen munkát nem lehet átvenni a kedvezményezettnek, amelyet ez utóbbi bármilyen körülmények között üzembe helyezhet.
Az övnek sok minőségi problémája vagy befejezetlen munkája volt vagy van. Ezek egyike a földmunkák során használt anyagok nem megfelelő minősége. Szeptemberben több mint fél kilométeres útszakaszt tártak fel, mielőtt egy autó áthaladhatott volna rajta.
Az övnek vannak olyan munkái is, amelyek nincsenek véglegesítve. A Digi24.ro projektben szereplő források információi szerint legalább két kút és retenciós medence hiánya a vízelvezetéshez. 2016 szeptemberében a CNAIR vezetése bejelentette az övnyitás december 21-re történő elhalasztását, egy héttel később, mint korábban jelezték, mégpedig december 15-én.
A véletlenül felavatott hat kilométer mellett a Craiova Sud Beltway-nek van még egy komoly problémája. Alapvetően Délkelet-Craiovának kell nevezni, nem pedig Dél-Craiovának, mert nagy része hiányzik. A jelenlegi konfigurációban az a felavatott öv, amely összeköti a DN6 Craiova - Caracalt a DN 65 Craiova - Slatinával, csak a Ford autógyártó számára hasznos, amely a DN6-os város kijáratánál található. Az útszakasz segítségével könnyen elérheti Pitești-t, majd tovább Bukarestig vagy Nagyszebenig. Ahhoz azonban, hogy valóban segítsünk azoknak a sofőröknek, akik Piteștiből Calafaton keresztül szeretnének eljutni Bulgáriába, ki kellett tölteni a DN6-DN56-DN55 közötti 10 km-es szektort.