A legújabb trendek a technológiában és a repülésben momomdo Discover
Túl jól látjuk, hogy a technológia nem az, amely elhalasztja a telefon riasztását és lustán szundít. Tudja meg, mi lesz az utazás jövője
Drámai változások a földiek utazásának bejelentési módjában!
Elmúltak azok az idők, amikor az óceán túlsó partjára tett kirándulások olyan dolgokra készültek, amelyekre egy évvel korábban készültek, és amelyekről legfeljebb két teáskanál bor után kezdtek beszélgetni. Nézze meg, milyen volt 50 évvel ezelőtt: a sors által elkényeztetett utazók a legdivatosabb ruhákban repkedtek oda-vissza, egy másik kontinensen túrájukat befejező repülőgépek fedélzetén, miközben a légiutas-kísérők hasonlóan tapostak hogy a legnagyobb alkoholos finomságokat szolgálják fel. De az ujjaidra számítottad azokat, akik születésükkor sorsolták ki a nyertes lottót, mert a legtöbb földi ember nem engedhette meg magának, hogy álmodozzon arról, hogy repülőre száll.
Ma a járatok olcsóbbak, mint valaha, és úgy szállunk fel a gépekre, mintha taxiba szállnánk. Valljuk be: szerencsénk van, hogy a turizmus aranykorát éljük, az utazási technika minden őrületével, napról napra jobban és gyorsabban.
Tehát milyen nagy a jövő? Szuperszonikus repülőgépek, hálófülkék a repülőn, ingyenes Wi-Fi? Milyen csodákkal szórhatja meg a technológia az elkövetkező években? Nos, kollégáink mélyen belemélyedtek az utazási előrejelzések halomba, és megtudták, mi vár ránk a sarkon túl…
Milyen fordulat van a dolgokban az utóbbi időben
De szabaduljunk meg a néhány évvel ezelőtti utak porától. Valamikor lassan elkezdődtek azok, akik a bőr alá ettek, hogy útnak induljanak: könyvesboltokban konzultáltak utazási könyvekkel, megfejthetetlen térképeket elemeztek, szabadnapokat vettek fel, hogy az utazási irodák előtt jelenjenek meg, és csak aki eldöntötte az úti célt, szép sétát tett egy utazási iroda ajtaja felé. A legokosabbak kézbe vették az antennatelefont, és felhívták a légitársaságokat és a szállodákat, hogy foglalják le jegyüket és mindent. hangzott!
Mi történik ma? Néhány görgetést végzünk a közösségi médiában, letöltünk két vagy három alkalmazást és útmutatót online, elolvasunk (ha olvasásnak hívhatjuk) a cikkeket, és kész. A repülőjegyek, szállás és akár autókölcsönzési szolgáltatások is csak néhány kattintásnyira vannak, és a foglalások másodpercek alatt lefoglalhatók.
Milyen nagyszerű és édes dal hallatszik a jövő kertjéből?
Mondtam, és megismételjük: a technika az utóbbi időben komolyan vette, és hogy most foglaljon le, semmi sem nehezebb, mint rendelni egy pohár vodkát mellkasi lével és néhány csepp mésszel . De nemcsak a foglalások indultak el, hanem az is, ahogyan eljutunk egyik helyről a másikra. Tehát azt várjuk, hogy a járatok jövője azt jelenti, hogy egy robot felemeli a redőnyt a repülőgép ablakából, és sürget, hogy készítsünk képet, ha szükséges? Nos, még csak nem is, de a robot másodpilótákat már tesztelik egyes repülőgépek fedélzetén, és a robot technológia azt ígéri, hogy évekig nem fog tétlenül ülni.
És bár a robotok manőverezéséig még van egy kis út, ne gondold, hogy a technológia az alma virágairól szól. A közelmúltban az Airbus szabadalmat nyújtott be a szárnyak összecsukására, amely a repülőtereken való manőverezést gyönyörű és virágzó virággá teszi a füléig.
A szuperszonikus sugárzók évek óta léteznek, bár a kereskedelmi verzióhoz körülbelül 20 vagy akár 50 évig kell harapnunk a körmünket. A Boom-hoz hasonló kezdő vállalkozások azonban most olyan technológiákat fejlesztenek, amelyek lehetővé teszik a légi utasok szuperszonikus repülését. Mennyivel csökkenne az idő? Kb fél…
Létrejön valami, az úgynevezett "sportoló repülőgépe", és bedobják az utazási univerzumba. A Nike-val együttműködve gyártott repülőgép-változat tartalmaz fitnesztermet, biometrikus elemzéseket, jeget és egyfajta kapszulát, ahol a sportolók kinyújthatják tagjaikat. Mindezt azért, hogy jó pihenéssel és néhány órás repülés után munkára készen álljon.
Jó hír azoknak, akik haboznak, mielőtt felszállnak a repülőgépre, és nem ritkán lépnek fel nyugodtan, képtelenek elképzelni egy szörnyűbb sorsot, hogy a jövő turbulenciát ígér a minimumok között, és egyáltalán nem. Az időjárási körülmények száz mérföldekről történő követésére új technológiákat fejlesztenek, és a Boeing 787 Dreamliner ezt beépíti. A mókusnak olyan gyorsulásmérői vannak, amelyek képesek rögzíteni az esetleges hirtelen zuhanást és basszust, szárnyait néhány nanomásodperc alatt alkalmazkodva csökkenti a becsapódást. "A fenébe, a fenébe is" nagyon természetes válasz.
És mondhatod, hogy még egyszer - egy másik ostobaság, hogy a helikopterekre alkalmazott technológia lehetővé teszi számukra, hogy függőlegesen, a kifutón futás nélkül szálljanak fel. Ha nem érted, hogy ez mit jelent, gondosan figyelj: az ilyen technológiával a fedélzeten az utasok olyan helyeken tudnak leszállni, amelyekhez eddig nem lehet hozzáférni.
A repülőgépek belseje
Nagyobb tévéképernyők, egyedi helyek a könyök pihentetésére és nagyobb helyek az alsó végtagok nyújtására ... több, mint egy esernyővel ellátott koktél, amire nincs sok kérdése
Elmúltak azok az idők, amikor szorgalmazta a szomszédját, hogy legyen hely a könyökének megtámasztására, mert a jövő minden egyes utas számára külön karfákkal ellátott, különböző szinteken elhelyezett gépeket ígér. Képzelje el, milyen luxus és meghittség, milyen szabad és boldog könyök. Ilyen körülmények között, amikor a könyök háborúja csatlakozik a Történelemhez, akár… ki tudja… barátokat szerezhet a repülőgépen.
Ülések a gépen. Nos, ebben a fejezetben hány fej, annyi vélemény. Igaz, hogy az idő múlásával a gépen a helyek keskenyebbé váltak, és a következő években is szűkülnek. És bár úgy hangzik, mintha vissza akarna térni a diétára, gondolja, hogy ez lehetővé teszi a repülőgépek számára, hogy üzemanyagot takarítsanak meg és több utast fogadjanak a fedélzeten. Az örökké elégedetlen és az egész életre morcoltak szerint ez túlzsúfoltságot és kevesebb lábteret jelent. De több utas az útvonalon egyszerre jelent olcsóbb férőhelyeket és akik panaszkodhatnak emiatt.
És ha már a helyekről beszélünk, a Zodiac Seats France aláírta a szabadalmat egy rendszerre, amelyet "Economy Class Cabin Hexagon" -nak hívnak. Nem kell így bámulni a kijelzőt, most magyarázatokkal érkezünk. Néhány összecsukható ülésről van szó, moziülések stílusában, olyan elrendezéssel, hogy az utasok egymás előtt üljenek (valahogy úgy, mint abban a vonatban, amely május 1-jén elvisz a vámhatósághoz). Annak az esélye, hogy egy elkerülhetetlen szemkontaktust követően az előtte lévő kollégával egy nagy barátság (vagy egy ilyen idill) épül be és ad egy rohadt körülményeket a körülöttünk lévő légkörben, nagyszerűek…
De ezek csak apró jóslatok. Csak azt láthatja, hogy a technika hogyan vágtat minden reggel, és mielőtt meginhatná a kávéját, mint mindenki más, megtudhatja, hogy valami nagyszerű dolog történt. Egy dolog biztos, hogy az arii nézők nem vesztegetik az időt, és az idő olyan munkával telik, mint még soha, ezért nekünk csak annyit kell tennünk, hogy kényelmesen hátradőlünk és megvárjuk, mire készül a repülési ipar az elkövetkező években.