Audi TT gyűrűszerszám 450 LE-vel a BAR-TEK®-től
A gyűrűs eszköz nem eszköz, hanem jármű, amelyet módosítottak és optimalizáltak a versenypályán való használatra. Ennek megfelelően nagyon nagy a motor teljesítménye. A motorsport-csoporttól függően a módosított járműnek még mindig szüksége van az út jóváhagyására, ezért nem mindig lehetséges az átalakítás minden típusa. Elvileg a módosításokat mindig a járműtől, a jármű tulajdonosától és az útvonaltól függően hajtják végre, amelyen a gyűrűs szerszámot használni kívánják. A gyűrűs eszköz általában csak az abszolút legfontosabb alkatrészeket tartalmazza; minden felesleges eltávolításra kerül a járműből.
Ez teszi a gyűrűs eszközt
A gyűrűs szerszámokat jellemző a teljesítményük, és ennek megfelelően optimalizálják is őket. A felesleges alkatrészekről és a kényelmi elemekről mindent meg kell engedni. Általános szabály, hogy a belső tér "ki van téve", a legfontosabb alkatrészekből csak könnyebb versenyzői vannak telepítve. A súlycsökkenés a módosítás fontos eleme. Ketrecek vagy tekercsek hozzáadása szintén gyakori. Végül is a gyűrűs eszköz rendkívül nagy sebességet ér el, ezért az ülést és a biztonsági övet is beállítják. Ezenkívül a fékeket, az abroncsokat és hasonlókat általában frissítik.
A BAR-TEK gyűrű eszköz
Mi sem akartunk nélkülözni a végső gyűrűs eszközt, és módosítottunk egy Audi TT 8N Quattro (2000-es modell) 225 lóerős alapot - például egy Garrett turbófeltöltővel. A következő táblázatban megtalálhatja a BAR-TEK gyűrűs eszközbe telepített összes alkatrész listáját.
| TT 8N Quattro 2000 modell 225PS APX alapon |
| motor |
| 82 Wiseco dugattyúkészlet |
| BAR-TEK I-gerendás hajtórúd |
| megerősített turbó dugattyúcsap |
| ARP csapszeg blokk |
| ACL fő csapágyhéjak |
| Harmonikus rezgéscsillapító |
| Átalakítás kézi szíjfeszítőre az IE-től |
| Gates Racing vezérműszíj |
| Kovácsdoboz terelővel |
| AUM hengerfej |
| Supertech szívószelepek |
| A Ferrera túlméretes kipufogószelepek |
| Supertech rugós készlet |
| BAR-TEK sport vezérműtengelyek |
| BAR-TEK állítható vezérműtengely-lánckerék |
| Siemens Deka 630ccm befecskendező fúvókák |
| BAR-TEK üzemanyagcső |
| 2. Bosch Motorsport üzemanyag-szivattyú |
| Beépített szívócső |
| kézzel készített alumínium csövek a friss levegő és a nyomás oldalához |
| BAR-TEK Splitter Blow-off |
| Frissítse a BAR-TEK® légtömegmérőt |
| ARP High Boost csapszett hengerfejhez |
| BAR-TEK T25 kipufogócsonk |
| Garrett GTX 2867 Gen2 AR 0,64 kipufogó oldallal |
| 1,8T EVO intercooler |
| 3 hüvelykes Edel 01 rozsdamentes acél kipufogórendszer 200 verseny kategóriából. |
| Vízhűtés mechanikus és teljesen elektromos vízszivattyúval |
| nagy kiegészítő olajhűtő BAR-TEK |
| BMC szén légszűrő |
| terjedés |
| A Sachs sportkapcsoló szerves szerves, könnyű acél lendkerékkel és megerősített nyomólap ARP csavaros csatlakozással |
| Peloguin korlátozott csúszású differenciálmű elöl ARP csavarokkal |
| Műszakos utazás rövidítése |
| futómű |
| Haldex vezérlési kézikönyv |
| KW Competion futómű a kerék terheléséhez igazítva |
| komplett alvázcsapágyak PU-ban |
| Fékrendszer |
| RS4 B7 364mm, 8 dugattyús sportfékrendszer elöl acél flexibilis tömlőkkel |
| ECS féktárcsák hátul 312 mm-rel |
| test |
| Regula Bodykit GT RS |
| További kijelzők az olajhoz, a vízhez, az üzemanyag nyomásához, az olajnyomáshoz és a kipufogógáz hőmérsékletéhez |
| súlycsökkentett kábelköteg |
| Hegesztett biztonsági acél cella |
| Recaro sportülések |
| 3 hüvelykes hevederek |
A gyűrűs eszközünket a következő versenypályákon találja meg:
- Nordschleife 1998 óta
- Nürburgring háziorvosi tanfolyama 1999 óta
- Gyógyfürdő 2016 óta
- Zandvoort 2016 óta
- Bilster BERG 2015 óta
- Hockenheim 2010 óta
- Oschersleben 2017
- .
Dögös vagy egy gyűrűs eszközhöz is?
Örömmel adunk tanácsot saját gyűrűs eszközével kapcsolatban, és elvégezzük az Ön számára szükséges beállításokat. Egyszerűen vegye fel velünk a kapcsolatot telefonon vagy e-mailben.