Életveszély Szivárgó gáz az LPG-kocsikban
A Szövetségi Gázrendszertechnológiai Szövetség (BFG) figyelmeztető üzenetben jelzi, hogy bizonyos LPG-gázrendszerekből történő gázszivárgás járműtüzekhez vezethet.
A BFG úgy véli, hogy a szivárgó nagynyomású rugalmas vezetékek, amelyek a tartályból a motortérben lévő párologtatóba vezetnek, felelősek a kiáramló gázért. A gáz álló helyzetben vagy menet közben, például a kipufogórendszeren vagy a motortérben bejuthat a jármű forró alkatrészeibe, ami a legrosszabb esetben a gáz meggyulladásához és a jármű tüzéhez vezethet. A BFG a valószínűleg szivárgó gázrendszer bizonyítékaként egy jármű tüzet idéz elő Dormagenben november 7-én, amelyben három ember súlyosan megsérült.
Milliószoros a kockázat?
A BFG becslései szerint Európában több millió járműben megbízhatatlan rugalmas gáztömlőket lehetett volna felszerelni - jelentette be az alternatív üzemanyagok és hajtások fogyasztóvédelmi egyesülete nyílt levélben a Szövetségi Motor Közlekedési Hatósághoz (KBA).
A BFG szerint a Prins holland gázrendszer-gyártó 2018. decemberi figyelmeztetése azt mutatja, hogy ebben az esetben az XD-3 (a külső héjon 02/2018 és 08/2018 jelzéssel) és XD-4 (2018.03.03. ) a termelés szabálytalanságai miatt elengedhetetlen a szivárgások ellenőrzése - ami azonban az újonnan telepített gázrendszerek esetében általában elő van írva. A hibás hajlékony tömlőket 2018. március és november között, valamint a Prins gázrendszerekben szállíthatták volna a B/05/18/0000 és a B/43/18/9999 sorozatszámmal.
A megfelelő építési periódusú LPG-gázüzemű gépkocsik tulajdonosainak mindenképpen ellenőrizniük kell a beépített gázrendszer dokumentumait, és ha gyanújuk merül fel, el kell menniük egy szakműhelybe, hogy ellenőrizzék a rendszer szivárgását. A szivárgó tömlőket azonnal és teljesen ki kell cserélni. A teszt és a tömlők cseréjének költségeit tekintve lehetnek a gyártóval szembeni garanciális igények vagy a termék felelősségével kapcsolatos követelések.
Csak a jéghegy csúcsa?
A BFG elnöke, Peter Ziegler szerint azonban ez legfeljebb a jéghegy csúcsa: „Jelenleg van egy járművetünk a német Frontgas cégtől, amelyben a rugalmas tömlő szivárog. Az autó és a gázrendszer 2008-ban épült. „Itt más tömlőket telepítettek, amelyek eredetét a BFG jelenleg kutatja. "Rendkívül sok járműtüzünk volt Németországban az elmúlt hónapokban" - érvel Ziegler a működő rendszerek sokkal átfogóbb ellenőrzésével. „Javasoljuk, hogy minden járműtulajdonos, aki benzint vezet, ellenőrizze a rendszerét egy megbízható műhelyben. A gáz veszélyes. Különösen most, télen, a járművekben mindenkinek be van kapcsolva a fűtés, és a kilépő gáz a szellőzés révén a belső térbe is bejuthat. A meggyújtott cigaretta elegendő lehet a deflagráció kiváltásához. ”A Ziegler azt javasolja, hogy a hajlékony tömlőket cseréljék rézkábelekre.
A BFG közzétett egy videót az első gázüzemű jármű szivárgó gázrendszeréről a következő weboldalán: https://bfg-ev.com/oeffigte-warnung-2/#more-742.
Helytelen összeszerelés
Marco Hädicke a németországi Frontgas-tól ellenőrizte a videót: „A videóból már látom, hogy az oda telepített párologtató nem a miénk. Valószínűleg a megfelelő tengelykapcsoló darabot sem telepítették oda. Ez nagyon hasonlít egy rossz javításra vagy egy nemrégiben történt, nem megfelelő cserére, ahol a tömlő megsérülhetett. ”A Frontgas a bevált európai gyártók, elsősorban holland és olasz gyártók tanúsított gázrendszereivel látja el a járműveket. Hädicke véleménye szerint a helyzet sokkal kevésbé drámai: „A gázrendszereinkbe telepített magasnyomású tömlők mind tanúsítottak és teszteltek. Több millió járművel közlekednek, az autóktól a lakóautókig, és általában minden gond nélkül. És a rendszereket rendszeresen ellenőrzik az előírt gázrendszer-tesztek segítségével. "
Ha gázszagot érez: Vészjelzés!
De amit minden műhelynek és egy gázrendszerrel rendelkező jármű tulajdonosának meg kell tennie és meg kell tennie, az az, hogy a motorházfedél alá nézve ellenőrizze, hogy rugalmas tömlők vannak-e felszerelve a gázrendszerre. Ha ezek külső szerkezeti eltéréseket, sérüléseket vagy elszíneződéseket mutatnak, vagy akár gázszag is van, akkor a rendszert sürgősen ellenőrizni kell. A gázcsövek nem megfelelő beépítés esetén porózusakká válhatnak vagy elaprózódhatnak, nem megfelelő csatlakozó elemekkel, laza tömlőbilincsekkel vagy legrosszabb esetben olcsó kötésekkel rögzíthetők.