És mindenekelőtt másképp alakul; UnterweGuS; Pálya kelet felé
85 nap Marco Polo és Dzsingisz kán nyomában
Nem fogsz ilyen könnyen megszabadulni tőlem ...
Újra a főnökhöz megyek, és tacskós tekintettel, nagyon, nagyon udvariasan és - telefonálok után - megkérdezem tőle. Legalább valamit.
Az eredmény ugyanaz marad - biztosan nincs mit tenni ...
Ennek oka: a vasúti kompok tartálykocsikat töltöttek fel olajjal az oda-vissza útra Aktauból Bakuba. És a biztonsági óvintézkedések nem engedik meg az utasokat ezeken a hajókon.
Kivétel nélkül.
Amikor kikötött és fokozatosan „kiköpi a rakományát”, egy kissé szennyezett, kedves, idősebb GS versenyző bejön a váróba, és meglengeti a fuvarlevelét. Le akarja szállítani a mopedjét. Röviden beszélünk, és azt mondja, Bakuban a kompon van, semmi gond, de van 5 órája! megvárta a vámkezelést.
Mondom neki, hogy 6 napja várok itt, de túl sok a világában ahhoz, hogy követni akarjon. Nem kellene aggódnom - elég idő! Jönnek, a kompok és mehetnék egy másik vonattal. Még mindig próbálom elmagyarázni neki az olajproblémát, de valahogy nem működik. Végül kicserélem manátját dollárra, és jó utat kívánunk egymásnak. Tovább akar menni Oroszországba. sok szerencsét!
Gondolkodom azon, mit tehetek még, és végül megkérdezhetem - mi lenne, ha egyedül szállítanám a motort a kompon?
Úgy tűnik, Bakuval ismét telefonálnak, és azt mondják - két nap múlva jöhet a komp.
A komptársaság, amely NEM küld kompokat Aktauba.
De repülhetek Bakuba is. (Aha ...) Ma délután bejön a Shadag - egy vonatkomp. Rá tudom tenni a motorkerékpárt.
Ez egy kijelentés.
De akkor most kellene döntenem.
Gyorsan kérek jegyirodát az Aktau-Bakui járatokhoz, előre rövid hívást - igen - holnap hajnali 1: 30-kor megy Éjszakai repülés Bakuba ... hogy még mindig megtapasztalhatom 😉
Hmm ... ismét megkérdezem, mennyire “határozottan” az, hogy a következő 2 napban komp jön, és a komp kezelője csak lesüti a szemét. Isten tudja ...
Szóval: Nem kérdés - tedd a kompot a Q-ba nekem - repülök magamnak.
rendben.
Az utazási irodától - vannak járatok - 120 € foglalok egyet holnap estére.
Vissza a kikötőbe - tiszta papírmunka - A fuvarlevél nyomtatása folyamatban van - végre van egy darab papír a kezemben! Most már csak a rendőrség, a vámhatóság és a tűzoltóság bélyegzőire van szükségem. Ó, ne - fizessen előre - valamivel kevesebb, mint 22 € díj ...
1 1/2 órán belül természetesen elfelejtettem a papírokat - a vámkiszámításnak, a wollense-nek… Igen emberek - melyik vámáru-nyilatkozatot - a kazah vámhatóságnál nem töltöttem ki - ilyeneket kitisztítottak ... RUS természetesen, kettő nem három néha még - de a koncentrációs tábor? njet. Ohhhh - akkor problémád van - nagy probléma ... hát visszahajtok a szállodába. Útközben eszembe jut, hogy lehet-e. az RUS nyilatkozat azt jelenti - mivel RUS-nak és KZ-nek vámuniója van - hmmm…. ez működne - akkor már csak az utolsó orosz kell ... ... magammal viszem őket, és - valójában - elégedettek!
A hajónak állítólag 16 órakor kell kikötnie.
Minden tele van, a Q készen áll a tengerre és újra indulásra. Várakozás.
Valamikor megérkezik a hajó - ez a Shadag, és miután még mindig bélyeg van a papírokon, a Q végül beengedhető a fedélzetre.
A Ro-Ro komp hatalmas, és még mindig kirakodik, mint nekem engedik. - A rendőrség és egy rakodógép által figyelt mopedet a szélén hatalmas vasúti kocsik közé szorítom.
Kicsit elveszettnek tűnik, de örülök, hogy végre elmúlt a bizonytalanság.
A kapitány eljön, és szeretné megismerni a történetemet, amit idáig elmondok neki. Aztán odaadom neki a kulcsot, és a sorsra bízom a lamantint. Ez sikerülni fog! Szia, hamarosan találkozunk. - Kicsit fáj - de nem - semmi haszna ...
Gyorsan vége a napnak, egy pillanat alatt állok a repülőtéren, és akár egy pillanat alatt be is csattanhatok a vámmentesen. Majdnem 50 perccel később azerbajdzsáni talaj van a lábam alatt.
Bukom az első taxisofőrre, aki több pénzt akar az utazáshoz, mint amennyibe a szállodám kerül, amit csak akkor veszek észre, amikor úton vagyok a taxihoz. 50 manát - valamivel 47 euró alatt ... Némi megbeszélés után - a rendőrség lépett közbe, és megkérdezte, mit szeretnék fizetni, 20 manátnál tartunk. Biztos vagyok benne, hogy még mindig kiszakítottak, de egyetértek, mert most 2:45 van, és a szállodámba akarok menni.
Végül megérkeztem, megnézem a komp állapotát ... még nem kezdődött el ... Ó, ember, hát - még van ideje ... Alszom, mint egy kő, és csak 12 óráig ébredek. A bejelentés, miszerint a komp 19: 00-kor érkezik Bakuba, kanyarodhat - 19: 00-kor biztosan nem valami, 22 órás átkeléssel ... - tehát elég idő. A kikötőbe megyek vámügyi munkát végezni.
A vámhatóság azt mondja, hogy holnap 12-kor várják őket, ezért ott kell lennem, hogy elvégezzem a papírokat. Szóval - városnézés Bakuban.
Jó érezni, hogy újra Európában vagy, és a KFC és az MCD egymás után vannak rajta. Sajnos nincs BK - és elégedett vagyok egy BigMac-szel.
Másnap reggel, pontosan 11: 00-kor vagyok a vámszőnyegen - a Q csak 3 napos tranzitot kap - 5 van a vízumomban -, aki ezt meg akarja érteni. Még egyszer nagyon világosan mondják, hogy a motorkerékpárnak 3 napon belül feltétlenül ki kell mennie az országból - egyébként nagy probléma. Senki nem tudja megmondani, miért van 5 a vízumban, és ennek hogyan kell működnie, ha ki akarom meríteni őket.
Nem számít - a határig tartó néhány száz kilométer gyorsan vezetett.
Amint ott van ...
Rövidítve az egészet - természetesen nem tudtam 12 órakor leszállni a kompról a kompról, végül majdnem 12 órát töltöttem ebben az elárasztott kikötőben, mindig egy WiFi-vel rendelkező bárba mentem, hogy röviden ellenőrizzem a Ellenőrizni a kompot, amely órákig nem tudott kikötni, mert mindkét vasúti dokk foglalt, és ezek a ... edények csak nem akartak felszállni. 20: 00-kor elérkezett az idő, amikor egy hajó végül elindult. Mire minden rendeződött és a Shadag felvette, 11:30 volt.
Közben odajött hozzám egy "nagyon komoly" kinézetű jegyárusító, aki azt mondta, hogy 90 dollárt kell elvennem tőlem, a tehén jegyárát. Amit Aktauban fizettem, az csak a kikötői díj volt. RENDBEN. Aztán egy másik úr, ugyanolyan komolyan, odajött hozzám, és azt mondta, hogy 10 dollárt kell fizetnem, hogy kijussak a kikötőből. Vám segítségével a srác meggyőződhetett arról, hogy nekem csak 5 dollárt kell fizetnem - nyugtával - nyilván NEM szórakozott - de annál inkább ...
nem a parancsnokkal with
A szállodába - csomagolja össze a ruháit - ágyba, másnap reggel pedig Georgia felé. De Grúzia előtt Istennek még mindig készen állt a csemege ...
Georgia annál szívesebben fogadott. A határon "meleg fogadtatás", nagyon kedves és udvarias. Tbiliszi közelében egy versenypályán vettem egy szállodát, és másnap reggel Törökországba utaztam.
Azerbajdzsán és Grúzia egyaránt festői szépségű volt.
De az elkényeztetett kilátás egyszerűen nem akarta követni a tájat soooooo 😉
A határon találkoztam 60 éves Riku-val, aki Hondájával (7 literes tartállyal) Japánból Norvégiába vezetett - kérdeztem tőle, hogyan jutott át Mongóliában a 7 literes tartállyal és a THE üléssel - csak nevetett és megmutatta, hogy az 5 kanna mellett rengeteg műanyag palackban hordott benzint, és nevetve tartotta a legjobb - chapeau !
És most - végül a török Fekete-tenger partja, ahol a következő napokat különböző helyeken töltöm.
Jelenleg Ünyében vagyok, és egy kávézóban van WiFi-m. A sátram 50 méterre van a víztől - nagyon maró 😉