F1 napló GP Németország Apró hiba, nagy kár AUTO MOTOR ÉS SPORT
A Grand Prix naplóikban az autómotorok és sportok újságírói személyes benyomásokat adnak a mindennapi munkáról egy Forma-1-es hétvégén. A 11. részben Michael Schmidt beszámol arról, hogy mi zajlott a német GP kulisszái mögött.
Végül egy laza Grand Prix. Andreas Haupt és én csak csütörtök reggel érkezünk meg. A szerdai fotókiállítás munkáját Grüner kolléga végzi. Csak egy órányi autóútra van a szerkesztőségtől Hockenheimig. Igaz, csak éjfél után. Napközben kétszer annyi időbe telhet. Már majdnem túl vagyunk csütörtök reggel, amikor újabb forgalmi dugó jelenti be magát Bruchsalban, ami arra készteti, hogy elgondolkodtasson, melyik idióta váltotta ki újra. Az útvonal további részét az országúton hajtjuk végre. Hockenheim megint ránk került. Két év óta először. És utoljára, mint sokan hiszik. Minden másképp alakul.
Dübörög a transzferpiacon
Csütörtökön megtudtuk, hogy Niki Lauda nem jön Hockenheimbe. Ott, ahol 1977-ben nyert és megmutatta a hosszú orrát a Lauda-gyűlölőknek. Már tudod: Laudát a nürburgringi gyilkosnak tartották. A Nordschleife végét balesete nélkül is lezárták. Lauda influenzás, mondják a Mercedesnél. Még nem sejtjük, hogy ez élet-halál kérdése lesz. Csütörtökön megtudom, hogy a Fiat főnöke, Sergio Marchionne négy hete hiányzik. Még a legközelebbi bizalmasai sem voltak kapcsolatban vele. A történet rossz Maffia-filmnek tűnik, amíg lassan kiderül, hogy a 66 éves olasz súlyos beteg. Vasárnap a Ferrari úgy döntött, hogy sajtóközleményt küld ki, mielőtt a pletykák túl mélyre süllyednének.
Sebastian Vettel kihagyta a hazai győzelmet.
A brit GP óta nem sok minden történt. A transzferpiac eleinte tombol, de minden szerződés nélkül. McLaren Oconon van, mondják. Ebből nagyon élesen következtetünk: Fernando Alonso 2019-ben nem lesz elérhető a McLaren számára. Mi másért akarná Zak Brown felhalmozni az Ocon-t? Egy nappal később, a Renault sportigazgatója, Cyril Abiteboul többször is hektikusan befut a Mercedes motorházába. Ott tárgyal egy opcióról Oconról Toto Wolffal annak biztosítása érdekében, hogy a Red Bull visszakapja Carlos Sainzt. A McLaren arról tájékoztatja Stoffel Vandoorne-t, hogy 2019-ben új pilótafülkét kereshet. Erről csak két hét múlva értesültem Zak Browntól telefonon.
Számunkra Hockenheim nem csak rövid távú verseny, mivel Stuttgarthoz közeli. A szálloda mindössze 10 percre található a walldorfi versenypályától. Mivel a város központjában sok kocsma és étterem található, még van egy kis idő a támogató programra.
Pénteken találkozunk Kees van de Grint korábbi Bridgestone versenyigazgatóval. Beszélünk egy kicsit a jelenlegi Forma-1-ről és eléggé a múltról. Kees a verseny történelmének abszolút szakértője és hatalmas rajongója a bootolásnak. Nagy szenvedélye Matra története. Még egy Forma-1-es autót is birtokolt a francia csapat számára, még mielőtt tűz pusztította volna el. Ki-be jár a Romarontin-i Matra-Meseumból. Kees rajong Jim Clarkért is. Ezért foglalt szobát a speyeri Luxhofban. Clark utolsó éjszakáját ott töltötte halála előtt, 1968. április 7-én Hockenheimben.
Vettel balesete a Sachskurve-ban
Vissza a valóságba. Sebastian Vettel a favorit a silverstone-i győzelem után. A Heppenheimer végül meg akarja nyerni a hazai meccsét. A számára megszerzett pole pozíció és Lewis Hamilton rajtrácson elfoglalt 14. helye után senki sem vonja kétségbe. Hamilton úgy nyomul a Mercedes mellett, mint egy halom nyomor, amikor a Q2 hidraulika cserbenhagyta. Hasonló hiba, mint a Red Bull Ringen. Újabb hidraulikus vezeték szakad meg a kormányoszlopban.
Sokkal aggasztóbb a Mercedes számára, hogy a Ferrarik négy tizednyire vannak az egyenesen lévő Ezüst Nyilaktól. Régen fordítva volt. A Mercedes az osztrák GP óta felismerte, hogy a Ferrarinál az egyenes egy bizonyos szegmensében, ahol csak az erő számít, a teljesítmény majdnem 40 LE-vel növekszik. Eleinte rossz játékra gyanakszik a címvédők táborában, felmelegíti a régi akkumulátoros történetet, de lassan felmerül a Brackley és Brixworth mérnökein, hogy nyilván van egy okos trükk mögötte. Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting biztosítja: "Tudjuk, mit csinál a Ferrari, és ez legális."
Vettel elsüllyeszti az SF71H-t a Sachskurve-ban.
Hockenheim örül a telt háznak. A képzési napok már most sokkal látogatottabbak, mint 2016-ban. A háttérben a Liberty első tárgyalásai Hockenheimmel kezdik talán folytatni a Nagydíjat. Georg Seiler, Hockenheim ügyvezető igazgató sokatmondóan mondja: „Mindenre nyitottak vagyunk.” Hat hét múlva Monzában megkapjuk a megerősítést. 2018-ban Hockenheimben német nagydíj is van. Ez Vettelnek hetedik esélyt ad otthoni játékának megnyerésére. Valójában ezúttal már a győzelem van a zsebében.
De ekkor közbejön az eső kezdete. Az üldözőkkel szembeni vezetése egyre csökken. Különösen Hamiltonon, amelynek ultralágy gumijai 17 körrel frissebbek. Ennek ellenére még mindig 12,1 másodperc volt a vb-jelöltek között, amikor a hihetetlen az 52. körben történt Sachskurve-ban. Vettel nedves pályán túl későn fékez. Először a kerekek blokkolódnak elöl, majd hátul. A Ferrari átcsúszik a kavicságyon a gumikupacba. Vettel nem hiszi el, és öklével veri a kormányt. A verseny vezetése kiküldi a SafetyCart a pályára. Most Bottas vezet.
A bibliai arányok felhőszakadása
A finn azonnal a dobozokhoz fordul. De a rossz gumik készen állnak. Ron Meadows csapatmenedzser közbenső termékeket rendel, James Vowles stratéga ultrahangos gumikat rendel. 17 másodpercbe telik, amíg a megfelelő gumik megtalálhatók az autóban. Hamiltont a bokszokhoz is hívják, de a felhajtó közepén balra fordul a füvön keresztül, vissza az otthonra.
Úgy látja, hogy Raikkönen is elesik. "Kimi kint marad", Hamilton rádiózott a boxba. A versenymérnök, Pete Bonington nem érti őt, és megkérdezi: „Kitart?”. A sofőr ezt parancsként értelmezi. A csapatfőnök, Toto Wolff a káoszban látja a jót: "A megosztott stratégiával minden oldalról biztosítottuk magunkat." A jelenetnek még egy következménye van. Hamilton két órán át remeg. Aztán a sáfárok figyelmeztetésre hagyják.
A célvonal átlépése után fél óráig rekedtünk. A bibliai arányok zápora söpör végig Hockenheim felett. Amikor Hamilton, Bottas és Raikkonen megkapja a trófeáit, villog és mennydörg. Mindenki csontig nedvesedik. A karám elárasztott. A Mercedes ideiglenes hidat épít, így akár a lakóautóhoz is eljuthat. Ha gyorsan el akarsz menni, akkor nincs szerencséd. A paddock hozzáférési alagút is elöntött. Semmi sem működik egy órán keresztül. Nyugodtak maradunk. Csak éjfél előtt vesszük le sátrunkat. Szerencsére a hazautazás rövid. Hajnali egy órakor Stuttgartba értünk.