Henger, étrend, fazék, hullámok hangolása
henger, étrend, fazék, hullámok hangolása.
henger, étrend, fazék, hullámok hangolása.
Üzenet gdlbb »2007. január 13., szombat, 11:47
Meg tudná nekem adni a kiindulási pontot a kipufogó diagramok, a henger hangolása és ezért az edény ?
mire épül a Polux ezen értékek érvényesítésére, amiben készségesen hiszek, de szeretném tudni, hogyan lehet ezeket meghatározni, főleg ilyen pontossággal.
a fazék megegyezését, kicsit értem
hozzávetőlegesen meghatározhatjuk egy edény hangolási sebességét, és milyen elmozdulást kellett tervezni, méretének tökéletes ismeretében (szivárgáscső, kúp hossza, a kúppal szemben, a divergencia és konvergencia szöge, átmérő stb.)
azonban (nevezetesen egy bizonyos könyvben .) önkényesen választottuk az edény szögeit és térfogatát, és nem beszélünk a térfogatról és ezért a kiürítendő gáz térfogatáról.
ráadásul úgy gondolom, hogy a hullámok terjedési sebessége nem rögzített, meg tudnád mondani, hogy melyik paramétertől függ (p, v, t, sűrűség stb.)
és főleg miért, miért függne a hőmérséklettől és nem a nyomástól stb stb.
(hullámmechanikai ismereteim jelenleg nem eléggé fejlettek)
a fazék hangolási módja ezért változhat a hőmérséklettől vagy más termodinamikai paraméterektől, tehát nem lenne rögzített érték ?
Akkor ezek az értékek felelnek meg ennek a hengernek és ennek a fazéknak (vagy hasonló hosszúságú és alakú edénynek).
- A banknál a hangolási sebesség 11 750 fordulat/perc
- Az alaphenger 10 500 fordulat/perc hangolással rendelkezik
A kettő összehangolásához javítani kell:
Kipufogó.: 185 °
Oldalsó és segédberendezések.: 127 °
Hátralék.: 125 °
(eredeti: Kipufogó: 175 °
Oldalsó és segédberendezések.: 120 °
Hátralék.: 118 °)
Így van? és miért ? (sárvédők, ez egy 39,1 vagy 40 verseny motor (mbk vagy peugeot),
a henger hangolási sebességét, nem veszi figyelembe a kamra térfogatát vagy a TDC-t is? inkább henger/hengerfej megállapodás lenne ?
Bármely kétütemű motorról beszélek, az elmélet ugyanaz marad 50,80,125 stb.
Üzenet jobb »2007. január 13., szombat, 13:28
Nos, a kapcsolatért és a bili üzletért, segíthetek.
Először is, egy edény hangolása, amint tudják, pontos szabályozásnak felel meg - állapította meg X. a kipufogógáz diagramjával szemben, ez megfelel a könnyű kipufogó nyitásának időtartamának, például Y, X sebességgel.
Nos, ha azt akarod, hogy a bankod megfeleljen az X rendszernek, akkor azt úgy kell felépítened, hogy a hullám csak akkor térjen vissza, amikor a kipufogónyílás le van zárva. Ez annyit jelent, hogy a fazékban a kompressziós hullámnak meg kell tennie a henger/ellenkúp/henger útját Y időtartam alatt, tudva, hogy azonnal távozik, amint a fény kinyílik, és vissza kell térnie, amikor a fény bezár. (Elméletben)
A hullámok sebessége érdekében neked is tudok segíteni. Már amikor egy hullám terjedési közegben halad, itt a levegő, annál sűrűbb lesz a levegő, annál gyorsabban megy. Számomra úgy tűnik, hogy a levegő tehetetlenségének köszönhető, de nem vagyok benne biztos, hogy egy ideje láttam, hogy folyamatban van.
Tehát tegyük fel, hogy ez az eredmény gyorsabban halad, ha a levegő kevésbé sűrű. Itt jön be a hőmérsékleti tényező, mert minél melegebb a levegő, annál kevésbé sűrű, annál gyorsabban halad a hullám. (Nem tudom, mire való, azon gondolkodom, hogy komolyan visszatérjek a tavalyi óráimra)
A levegő hőmérsékletében a nyomás is szerepet játszik, minél nagyobb a nyomás, annál melegebb a levegő, annál gyorsabban halad a hullám.
Ha hinni akarok kétes emlékeimnek, az a molekuláris izgatásnak köszönhető. Normális esetben, amikor a levegő felmelegszik, a levegőmolekulák (ez összességében) tárolják az energiát, hirtelen mozognak, hirtelen sok sokk van közöttük, amelyek taszítják őket, a levegő több helyet foglal el.
Most, a levegőben normál időkben, a molekulák mindig fel vannak rázva, ezért folyadékról van szó (képzeljünk el szilárd levegőt, már nem tudtunk lélegezni). Amikor tömörít egy levegőmennyiséget, akkor a molekulákat oly módon tömöríti, amely gyakoribbá teszi a molekulák közötti ütközéseket, mert kevesebb hely van közöttük. Mindezek a kis sokkok azonban energiát okoznak hő formájában: a levegő felmelegszik.