Hidraulikus garat; mikor kell változtatni és mennyibe kerül
A szár az elosztórendszer egyik eleme, amely továbbítja a mozgást a bütyöktől a szelepig. A rögzítőelemek hengeres, egységes alkatrészek, amelyek a hengerfejbe, a szelepek és a vezérműtengely közé (OHC elosztórendszer) vagy a tolórudak és a vezérműtengely közé (OHV elosztórendszer) vannak felszerelve.
A bütyök és az ütköző érintkezési felülete sík és ellenáll a magas fajlagos nyomásoknak, amelyek jelentős kopást okozhatnak. A kopás korlátozása érdekében a bütyök érintkező felülete kiszélesedik, és az érintkezési felületeket olajjal kenjük meg.
Továbbá, hogy biztosítsa a csap felületének egyenletes kopását, a hossztengely körül forog. Ez úgy lehetséges, hogy a racsni hossztengelyét 1-2 mm-rel eltoljuk a bütyök közepétől. Így a súrlódás következtében egy forgatónyomaték jelenik meg a tengely tengelye körül, amely minden irányban elforgatja a tengelyt, amikor a bütyköt működtetik.
Az elosztórendszer részeinek hőtágulásának jelensége miatt, amikor a motor hideg, a tolórúd és a billenőkar (OHV eloszlás), vagy a bütyök és a tipli között játék van (OHC eloszlás). Ezt a játékot hőjátéknak hívják, és kifejezetten a mechanikus rögzítésű elosztórendszerekre jellemző.
Az alkatrészek kopásának növekedésével a játék meghaladhatja a megengedett legnagyobb határt. Emiatt az elosztórendszer zajjal fog működni (a tiplik „ütésének” nevezett jelenség), és a szelepek nyitása és zárása zavart lesz.
Hidraulikus tipli - mikor kell cserélni és mennyibe kerül
A hidraulikus csappantyú hibái mechanikus jellegűek. A szennyeződések behatolása miatt az irányszelep nyitva maradhat. Ebben az esetben, amikor a bütyköt működtetik, annak a ténynek köszönhetően, hogy az olaj kiszabadul a nagynyomású kamrából, a henger már nem nyomja meg a szelepet.
Továbbá, ha a henger reteszelődik a szár testéből, akkor a tekercsrugó már nem képes állandó kapcsolatot fenntartani a bütyökkel vagy a szeleppel. Ebben az esetben a szelepek zajjal és zavart nyitási és zárási mozzanatokkal működnek.
A legtöbb típusú hidraulikus bilincs lehetővé teszi a javítást, amely a szennyeződések eltávolításából és eltávolításából áll. Ezt mutatja az e-automobile.ro oldalon közzétett anyag.
Az 1,6 16 V-os motorral rendelkező Dacia Logan modelleknél a hidraulikus rögzítőelemek cseréjéhez szükséges alkatrészek a következő költségekkel járnak:
- billenőszelep - 25 ron-tól
- tengelykapcsoló tartozék készlet - 59 lejtől
- lengőkar rögzítő furat dugó - 6 lejről
Fotó forrás - reparatiiturbine.ro
Gondolod, hogy egyre szerencsésebb vagy, és úgy érzed, hogy sorsod van
A Volkswagen autók évek óta a legnépszerűbb autók közé tartoznak. Ezt a tényt…
A ház padlójának elrendezése összetett folyamat, különösen, ha a parketta kiválasztásáról beszélünk.
A házi vagy munkahelyi szállítás folyamatosan fejlődik. Az emberek hosszú órákat töltenek itt:
A telefonhasználat mindennapjaink részévé vált, mind személyesen, mind pedig