Hogy mindent megértsen a watt számításáról

Antoine Vayer elmagyarázza azt a módszert, amely lehetővé teszi a versenyzők teljesítményének elemzését és összehasonlítását a Tour de France alatt.

mindent

Feladva 2013. július 19-én 15: 47-kor - frissítve 2013. július 19-én 16: 28-kor.

Olvasási idő 4 perc.

  • Megosztás
  • Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
  • Megosztás letiltva Küldés e-mailben
  • Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
  • Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva

Antoine Vayer, a Festina csapat korábbi edzője megfejtette a "Le Monde" versenyzőinek a századik Tour de France-i teljesítményét. Itt elmagyarázza módszerét.

A tizenkettedik szakasz sprintjének fotózárása, amelyet a német Marcel Kittel nyert, július 11-én Toursban. AFP /-

2000-ben Frédéric Portoleau folyadékmechanikus mérnökkel létrehoztunk egy módszert a futók által kifejlesztett (wattban kifejezett) teljesítmény közvetett kiszámítására. Lehetővé teszi a teljesítményük összehasonlítását „normál wattban” (összehasonlítva egy 78 kg-os „szokásos” motorossal a motorja súlyával). Ezt a módszert az évek során finomították, és a hibahatár már kevesebb, mint 2%.

A Festina futók, akiket 1995 és 1998 között képeztem ki, elsőként alkalmazták ezt a technikát a teljesítményük megértéséhez. 2013-ban a peloton körülbelül kétharmada "hajtóműbe helyezett érzékelőt" (SRM) használt a teljesítményük közvetlen mérésére.

Az elmúlt 30 év Tour de France győzteseinek összes adatának összeállítása elérhető a La Preuve par 21-ben (alternativeeditions.com).

Ezek a hágókban kifejlesztett teljesítményszámítások három teljesítményterület azonosítását tették lehetővé: a gyanús küszöbértéket 410 wattból, a "csodát" 430 wattból és végül a "mutánt" 450 watt feletti értékből.

Három példát kínálunk a módszerünk megértéséhez.

1 - Chris Froome teljesítményének kiszámításának modellezése az Ax 3 Domains emelkedőben: 446 watt majdnem "mutánsok".

8. fokozatú radar, július 6., szombat. Érkezés az Ax 3 Domaines-be: 7,85 km 21 perc 40 másodperc alatt, 712 m (jobbra kanyarodás 30 m-rel a Hegyi Nagydíj kezdetének táblája előtt) és 1 362 m (visszaváltás közvetlenül a Hegyi Nagydíj előtt) között. Hipotézisként 76 kg-os biciklitömeget veszünk Christopher Froome-ra.

Súly: 68 kg
Kerékpár súlya + felszerelés: 76 kg
Elülső terület: 0,45 m²
Cx (ellenállási együttható, a levegőben való behatolást mérve): 0,825
Gördülési együttható: 0,004
Átlagos sebesség: 21,74 km/h
Átlagos százalék: 8,28%
Légsűrűség 1000 m, 25 ° C: 1,11
Kerékpár teljesítmény: 97,5%

A légsúrlódás leküzdéséhez szükséges teljesítmény: 1,1/2 × 0,45 × 0,825 × (21,74/3,6) ^ 3 = 45 watt
Teljesítmény/csapágyak 0,004 × 9,81 × 76 × (21,74/3,6) = 18 watt
Teljesítmény/gravitáció (súly) 76 × 9,81 × (21,74/3,6) × 8,28/100 = 373 watt
Teljes teljesítmény (P/levegő + P/csapágyak + P/gravitáció) × 100/97,5 = 436 watt

Ehhez a 436 watthoz hozzá kell adnunk a hajtókar és a hátsó kerék közötti átvitel miatti energiaveszteséget, 2,5% -ot. A futónak valójában 2,5% -kal nagyobb teljesítményt kell kifejlesztenie az alsó konzolon, azaz 436 × 1,025 = 447 watt.