Jaguar XK Coupй
Az új XK folytatja a vonzó, erőteljes és forradalmi sportautók több évtizedes hagyományát, de klassz és elegáns megjelenése mögött modern és intuitív módon működtetett technológiákkal is tele van, amelyek kizárólag a még vezetési élményt szolgálják. Ezenkívül az új XK optimalizálással győz meg a teljesítmény, a dinamika, a biztonság, a belső tér és a felszerelés tekintetében. Az új XK piaci premierjét 2006 elején ünnepli - a Jaguar modellek új generációjának első képviselőjeként.
Mike Cross főmérnök, aki az új XK menetdinamikájának fejlesztéséért felelt: "Célunk volt egy valódi, teljes körű képességekkel rendelkező sportautó kifejlesztése. Ez azt jelenti, hogy nagyon gyorsnak, mozgékonynak és sok vezetési élményt kell nyújtania. Gyorsulása éppúgy kiemelkedőnek kell lennie, mint a fékezési viselkedése - és természetesen meg kell adnia azokat a tulajdonságokat, amelyeket a járművezetők elvárnak egy Jaguartól. Mindezekben az új XK racionális marad, mert tökéletes egyensúlyt kínál a nagy menetdinamikának és a kényeztető kényelemnek. Egyszóval: az új A Jaguar XK a sportos luxus megtestesítője. "
Első pillantásra az új Jaguar XK azt a kvantum ugrást mutatja, amelyet az új fejlesztés tett. Nem csoda, hiszen az új XK néhány apró változtatást leszámítva átvette az izmos és formás megjelenését az "Advanced Lightweight Coupй" tanulmánynak, amelyet a Jaguar bemutatott a detroiti autókiállításon ez év januárjában.
Az új XK sportosságának szimbólumai mindenekelőtt az előkelő vonalak és a sima, folyó felületek. Ian Callum formatervezési igazgató: "A Jaguar design alapértékei nem változtak - a vállalat alapítója, Sir William Lyons által kifejlesztett első Jaguarra nyúlnak vissza. E nagy hagyomány hátterében a tervezőcsapat kifejlesztett egy modern sportkocsit, világos vonalakkal, összetéveszthetetlen karakterrel és harmonikus arányokkal. Az eredmény egy olyan autó volt, amely nemcsak elegáns, hanem egyértelműen hangsúlyozza sportosságát és modernségét is - Sir William Lyons szellemében. "
Egy szempontból az új XK még inkább hasonlít a korai Jaguar modellekhez, mint például az eredeti XK vagy a C, D és E-TYPE sorozat, mint közvetlen elődjéhez: A legfrissebb új fejlesztés ellenére is a külső bőr feszes megfeszül a mechanikus belső működés felett - mint egy emberi test, amelyben jól edzett izmok láthatók a bőr alatt. A design mint a modernség és az időtlenség, a minőség és az esztétika szimbóluma.
Az új XK vizuális jelenléte és optikailag dokumentált sportossága az előző szériához hasonló. A legjobb Jaguar hagyomány szerint viszont alábecsülést és visszafogottságot, valamint diszkrét luxust és kiváló minőséget mutat.
Klasszikus arányban rendelkezik egy kupéval, amely látszólag ragaszkodik az utcához: hosszú motorháztető, viszonylag meredek első és hátsó ablakok, hangsúlyos kormányházak nagy kerekekkel és minimális túlnyúlásokkal. Ezenkívül az első sárvédők krómozott légbeömlői új Jaguar stíluselemet jelentenek. Míg a radiátor hűtőrácsának kifejezett ovális légbeömlője, a motorháztető erőteljesen hangsúlyozott íve és a praktikus hátsó ajtó a klasszikus Jaguar E-TYPE-re emlékeztet, az olyan részletek, mint az ívelt első és hátsó lámpaegységek, valamint a karosszéria dinamikus, izmos testtartása egyértelműen a Jaguar sportautók kialakításából származnak 21. század.
A Jaguar retro elemei mind a külső kialakításban, mind a belső térben világos, egyszerű és modern vonalakkal ötvöződnek. Alapvetően a belső teret vezetőorientáltnak és sportosnak tervezték, magas ergonómiával és testhez simuló ülésekkel, amelyeket szándékosan alacsonyan helyeztek el, hogy a vezető igazi pilótafülke érzetet nyújtson.
Hosszabb tengelytávval, szélesebb nyomtávval és magasabb tetősorral a 2 + 2 üléses Coupй modell rendkívüli mennyiségű láb- és vállteret kínál - például 20 mm-rel több elülső fejtéret, mint elődje.
Az új XK számos innovatív technológiával és vezetési segédeszközzel van felszerelve, amelyek egyformán szolgálják a biztonságot és a kényelmet. A modell a Jaguar "Smart Key" kulcs nélkül indítható, és - a "Keyless Entry" rendszerrel - akár kinyitható anélkül is, hogy ki kellene vennie a kulcsot a kabátja zsebéből.
A minimalista műszerfal két nagy kerek műszerrel rendelkezik, amelyek krómozott gyűrűkben vannak elhelyezve, a központi elrendezésű TFT kijelző jobb és bal oldalán. A sebességváltó, a sebességtartó automatika, az abroncsnyomás-szabályozás és a DVD navigációs rendszer minden fontos információ megjelenik magán a kijelzőn. A központilag elhelyezett 7 hüvelykes érintőképernyővel vezérelhető a légkondicionálás, az audiorendszer, a navigáció, a telefon és a jármű különböző beállításai.
Az új Jaguar XK előkelő, elegáns sportautó-kialakítása első pillantásra nyilvánvaló. A folt alatt azonban a legfontosabb tervezési jellemző rejlik: a Jaguar által kifejlesztett "Könnyű jármű" technológia segítségével létrehozott ultramodern, könnyű alumínium karosszéria, amely hasonló formában mutatkozott be a jelenlegi Jaguar XJ-ben, és amelyet tovább fejlesztettek az új XK-hoz.
Ez a teljes egészében könnyűfémből készült monokokk karosszéria- és alvázszerkezet egyedülálló az autóiparban, és alapvetően különbözik más megoldásoktól, amelyekhez alumínium vázak és fémlemezek vannak rögzítve. A Jaguar koncepció a repülőgépiparból származik, ahol különös hangsúlyt fektetnek a robusztusságra és a lehető legkisebb súlyra. Ezen technológiák alapján a Jaguar rendkívül robusztus és egyben rendkívül könnyű szerkezetet hozott létre, amelynek csatlakozási pontjaihoz szegecseket és epoxigyanta ragasztót is használnak. Az új XK-val a Jaguar egy lépéssel tovább lépett, és több könnyű öntött alkatrészt és préselt lapot integrált alumíniumból. A karosszéria átgondolt felépítése, valamint az innovatív szegecs-ragasztó technológia, amely minimálisra csökkenti a csatlakozási pontok számát, garantálja a maximális szilárdságot és az alacsony súlyt.
Az új XK hátsó ajtója szintén teljes egészében alumíniumból készül - ezért könnyű, robusztus és könnyen használható. Ezenkívül kiváló kilátást biztosít hátulról: a sportkupék ritkasága.
Az új XK számtalan részlete biztosítja a maximális biztonságot, például a nagy szilárdságú karosszéria felépítése vagy a pontosan meghatározott gyűrődési zónák. Ezenkívül a gyalogosok védelmét is figyelembe vették: az XK biztonsági csomag része az új "Gyalogos telepíthető motorháztető" rendszer, egy olyan védőeszköz, amely egy gyalogos ütközése esetén a motorháztető hátsó részét másodperc töredéke alatt felhajtja. . Ez biztonsági zónát hoz létre egyrészt a motorháztető, másrészt a motor és más rögzített elemek között, ami csökkenti a sérülések kockázatát.
Kis súlyával és nagy szilárdságával az XK karosszéria könnyű alumínium konstrukciója optimális feltételeket teremt a maximális teljesítmény, biztonság, kényelem, gazdaságosság és nem utolsósorban a vezetési dinamika érdekében. Russ Varney, az XK program főmérnöke: "Teljes csapatunk az első naptól kezdve azon dolgozott, hogy az új XK megfeleljen a legmagasabb követelményeknek. Az alumínium monokokk nagy előnyöket kínál a súlycsökkentés és az erő tekintetében. És pontosan ezt akartuk használni olyan sportautó kifejlesztése, amely nemcsak tökéletes kezelhetőséget kínál, hanem kényeztető kényelmet is. "
MOTOR ÉS FELSZERELÉSEK
Az új Jaguar XK hajtását a Jaguar jól ismert 4,2 literes V8-as szívómotorjának alapjaiban átdolgozott és továbbfejlesztett változata veszi át 298 LE-vel. Ez a kompakt és könnyű AJ nagyteljesítményű motor mára számos módosított funkciót kapott, például új befecskendező rendszert, és megfelel mind az Euro 4 károsanyag-kibocsátási normának, mind az USA szigorú előírásainak.
A 4,2 literes V8 lenyűgöző 411 Nm maximális forgatónyomatékot kínál 4 100 fordulat/perc sebesség mellett. A széles forgatónyomaték-eloszlás ugyanolyan fontos: 2000 és 6000 túra között folyamatosan több, mint 343 Nm, ami óriási húzóerőt és szuverenitást ad az új XK-nak. A motor ugyanakkor óriási teljesítménye ellenére lenyűgöz gazdaságosságával és alacsony CO 2 -kibocsátásával.
Míg a Coupé maximális sebességét elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák, a 4,2 literes V8 mindössze 6,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A fordulás képessége, az erő és a gyors reagálás a gázpedál parancsokra sportos élvezetet nyújt az új XK-ban való vezetéshez.
Újdonságként a "Jaguar Sequential Shift" legfiatalabb XK-nak a kormányra szerelt váltókarok vannak felszerelve. "D" vagy "Sport Manual" módban ezek az egygombos billenők nagyon gyors váltást tesznek lehetővé - a vezetékes vezetéses rendszer ötletes vezérlésével.
Egy másik újítás a ZF automata sebességváltóval kapcsolatos: Az első Jaguar modellként a hagyományos "J Gate" váltókapu helyett az új XK egy L alakú elrendezés, amellyel a vezető egymás után válthat a P, R, N módok között, D és Sport választhat. A teljesen automatikus D mód alkalmazkodik a megfelelő vezetési stílushoz. Ha a választókart az L alapja mentén mozgatja, a sebességváltó "Sport Auto" üzemmódra vált, amelyet sportosabb sebességváltásokhoz terveztek, és így még gyorsabban reagálnak.
Az új Jaguar XK teljesen átalakított fékrendszerrel van felszerelve, amelynek többek között több száz körön keresztül bizonyítania kellett hatékonyságát a Nürburgring igényes Nordschleife-ján, ahol a Jaguar fejlesztési és tesztközpontot tart fenn. A rendszer meggyőz nagy fékerővel és optimalizált fékvisszajelzéssel. A nagyobb, belső szellőzésű tárcsák javítják a pedál tapintását, lerövidítik a féktávolságot és ellensúlyozzák a fék elhalványulását. A rendszer négycsatornás ABS-sel, elektronikus fékerőelosztóval (EBD), hidraulikus fékasszisztenssel (HBA) és elektronikus rögzítőfékkel is rendelkezik.
A hagyományos digitális ABS megoldásokkal ellentétben az új XK minden kerékének féknyomása a hidraulikus vezérlőegység analóg szelepein keresztül szabályozható. Ezek az alkatrészek biztosítják a hidraulikus nyomás pontosabb szabályozását, és éles fékezéskor nagyobb irányítást biztosítanak a pilótának. A Jaguar XJ-ben először használt "Servotronic 2" szervokormány-rendszert szintén alaposan tovább fejlesztették az új XK-hoz, egyrészt a lassú sebességgel való manőverezés egyszerűsítése érdekében, másrészt az optimális visszacsatolás érdekében a vezető számára nagy sebességnél.
Az új gyalogos ütközésvédelmi rendszer mellett az új XK számos egyéb biztonsági funkciót kínál. Ide tartozik többek között a gumiabroncsnyomás-szabályozó TPMS (abroncsnyomás-ellenőrző rendszer), a vészfutási tulajdonságokkal rendelkező abroncsok, az aktív fejtámlák, a "Forward Alert" figyelmeztető funkció, amely az opcionális adaptív sebességtartó automatika (ACC) érzékelőit használja tíz másodpercenként az út követésére. a lehetséges akadályokat átvizsgálják, a kipörgésgátlót és az új kapcsolható dinamikus stabilitásszabályozót "TRAC DSC".
Opcióként a legfiatalabb Jaguar XK-hoz új aktív fényszórók állnak rendelkezésre, amelyekben a tompított fényszóró alkalmazkodik a sebességhez és a kormánykerék szögéhez, és így javítja az út megvilágítását kanyarokban.
Hosszú története során a nagyszerű, legendás Jaguar sportautó-modellek többször meghatározták a szabványokat és a szabványokat. Az új XK folytatja ezt a lenyűgöző palettát - a legújabb technológiákkal, amelyek minden idők legfejlettebb Jaguarjává teszik, és olyan modern kialakítással, amennyire elegáns, ami nem hagy kétséget a Jaguar eredete tekintetében.
A korábbi szériához képest az új XK nemcsak jelentősen könnyebb, hanem még szélesebb felszereltségi körrel és nagyobb erővel, optimalizált kezelhetőséggel és fékezési viselkedéssel, valamint még nagyobb biztonsággal és gazdaságossággal rendelkezik.
Az új XK egy igazi sportautó, amelyet a Jaguar készített végig: Egyesíti a luxus Gran Tourismo kényelmét, stílusát és minőségét a sportautó dinamizmusával és teljesítményével. Ez garantálja a legnagyobb vezetési élvezetet - ezt a minőséget elvárják az autóvásárlók a Jaguartól. Elegáns és előkelő, erőteljes és dinamikus, stílusos és kiváló minőségű, fényűző és kényelmes: az új Jaguar XK megmutatja, hogy milyen szenvedélyes vezetés lehet egy 21. századi Jaguar sportautóval.