Jakovlev Jak-100
A Jak-100 szovjet helikopterek gyártását a 40-es évek közepén fejlesztették ki a Jakovlev Tervező Irodában. A gép fő és farok rotorral van felszerelve. Az első 1948-as Yak-100 készülék az évben készült. A helikopter sorozatgyártása még nem érkezett meg, annak köszönhető, hogy ezzel párhuzamosan a Mil helikoptert Mi-1 néven engedték szabadon, amelyet minőségibbnek és megbízhatóbbnak tartanak. A készülék megjelenése nagyon hasonlít az R-5 nevű Sikorsky helikopterre. Az irodalomban gyakran megtalálható a Yak-100 a másik neve - a Yak-22 helyett.
A Yak-100 helikopter története
A 40-es évek közepén volt a helikopter csúcsa a világon, az évek során a tervezők a legtöbb kísérletet hajtották végre ezen a területen. Abban az időben a vállalat volt a fő Sikorski, aki különféle helikoptereken dolgozott az Egyesült Államokban.
A szovjet kormány nem akarta követni az amerikai tervezők eredményeit, és rendeletet adott ki az egyrotoros helikopter gyártásáról. Ezt a feladatot Jakovlev, Mil és Kamov Tervező Iroda bízta meg. Tervezett tervezett helikopter, amely ugyanazzal a motorral van felszerelve, mint a Mil helikopter, nevezetesen az AI-26GR. Ezeknek a gépeknek ugyanazok a motorjai vannak, amelyek látszólag egészen mások voltak.
Az első Yak-100 helikopter 48 év őszén került a levegőbe, a gép azon területén, amely repülési teszteken megy keresztül. Miután a repülési tesztek megkezdődtek, az EDO aktív versenyfutás volt, serkentette a tervezők munkáját és kiváló minőségű eszközök megjelenéséhez vezetett. A gyári teszt helikopter után a Yak-100 célja az állami megbízás tesztelése volt. Az 1950-es évek eredményei szerint úgy döntöttek, hogy elindítják a Mi-1 sorozatát, és Jakovlev "szövésében" nem látott további fejlődést. Mivel a Yak-100 típusú helikopterekből csak két modell készült.