Kiváló hír a romániai sofőröknek! Jobb lesz nekik, ez egyértelműen Evenimentul Zilei
A9-es autópálya, Como Grandate fizetős állomás, Olaszország
Szerző: Daniel Teodoreanu/Megjelenés dátuma: 2020-09-05 12:09
Az Európai Parlament elfogadta a közúti közlekedési ágazat jelentős reformját, amely a román járművezetők számára is előnyös lesz.
Brüsszeli tisztviselők szerint a felülvizsgált szabályok fő célja a járművezetők munkakörülményeinek javítása.
Ezzel egyidejűleg a közúti közlekedés versenytorzulásának megszüntetését tervezik az Európai Unióban.
Az EP sajtóközleménye szerint a képviselők három jogszabályt fogadtak el módosítások nélkül, az EU miniszterei által 2020-ban elfogadott formában.
A továbbfejlesztett szabályok a járművezetők kirendelésére, a vezetési és pihenőidőre vonatkoznak.
Ugyanakkor utalnak a nem rezidens fuvarozók általi ideiglenes árufuvarozásra vonatkozó szabályok jobb alkalmazására egy uniós államban.
Egyszerűen fogalmazva, a felülvizsgálat célja a verseny torzulásának megszüntetése a területen, és jobb feltételek biztosítása a járművezetők pihenéséhez.
Ebben az új munkahelyi helyzetben a járművezetőknek több időt kell otthon tölteniük, a vállalatoknak pedig ennek a célnak megfelelően kell adaptálniuk programjaikat.
A fuvarozóknak munkarendet kell készíteniük, hogy a határon átnyúló közlekedés alkalmazottai 3–4 hetente hazatérhessenek.
Természetesen figyelembe veszik a munkarendet, és a hét végi kötelező pihenőidőt nem lehet a teherautó fülkéjében eltölteni.
Ha a pihenőidőt nem otthon töltik, a cégek fizetik a sofőrök szállásköltségeit.
Az uniós vének tehát remélik, hogy az új szabályozás bizonyos illegális gyakorlatok ellen is harcolni fog.
Így a tachográfokat ("fekete dobozok", ahogy nevezik, nagy számban vezetési adatokat rögzítenek diagramok formájában) fognak használni a határátlépés rögzítésére.
Az egyéb illegális eljárások elkerülése érdekében négy napos "várakozási idő" lesz, mielőtt új kabotázs-műveleteket hajthatnak végre ugyanabban az országban ugyanazzal a járművel.
Az új törvények célja a "postaláda" társaságok elleni küzdelem.
Így a közúti fuvarozó vállalkozásoknak bizonyítaniuk kell, hogy tevékenységeik jelentős részét abban a tagállamban végzik, amelyben be vannak jegyezve.
A teherautóknak 8 hetente kell visszatérniük a vállalat működési központjába.
A 2,5 tonnát meghaladó könnyű haszongépjárművek használatának nagyon fontos szempontját is ki kell emelni.
Szállításszervezőiknek be kell tartaniuk az Európai Unió szabályait is: a járműveket például tachográffal kell felszerelni.
Nem feledkezett meg a sofőrök kirendelésére vonatkozó szabályokról sem az egyenlő fizetés biztosítása érdekében.
Az új egyértelmű jogi keret segít elkerülni a különböző nemzeti megközelítéseket, és biztosítja a járművezetők méltányos díjazását.
A járművezetők kirendelésére vonatkozó szabályok a kabotázsra és a határokon átnyúló szállítási műveletekre vonatkoznak.
Természetesen az árutovábbítás, a kétoldalú műveletek és kétoldalú műveletek kivételével két további be- és kirakodási tevékenységgel.
A kirendelésre vonatkozó szabályokat a jogszabály hatálybalépésétől számított 18 hónappal, a pihenőidőre vonatkozó szabályokat, ideértve a gépjárművezetők visszatérését is, a jogszabályok kihirdetését követően 20 nappal kell alkalmazni.
18 hónappal a piacra jutásra vonatkozó jogszabály hatálybalépését követően a teherautók visszaszállítására vonatkozó szabályok és a piacra jutás egyéb változásai is érvényesek.
Ajánlásaink
A GCS szerint Szeben megye az első helyen áll, elérve a…
A járvány mély nyomokat hagy a munkaerőpiacon is. És a tapasztalat nélküli fiataloknak van a legtöbb…