Könnyű felépítés A következő Opel Corsa kivágások -Kilo jel; lenyűgöző 108 kilogrammal könnyebb; MOTOROBILOK
Tíz százalékkal könnyebb és a varázslatos 1000 kiló alatt van
Az Opel Corsa következő generációja egy teljesen új, könnyű konstrukción alapul. Az új Corsa idén ünnepli bemutatóját. Az új Corsa-t benzin- és dízelmotorokkal, vagy először tisztán elektromos változatban kínálják. Mindhárom változat előnyeit élvezik a könnyű konstrukciós intézkedések: nő a menetdinamika, csökken a fogyasztás. A következő generáció legkönnyebb változata még a varázslatos ezer kilogrammot is alulmúlja: az ötajtós modell sofőr nélkül mindössze 980 kilogrammot nyom. Az elődhöz képest ez a modell 108 kilogrammal könnyebb, ami körülbelül tíz százalékos megtakarítást jelent - és összehasonlítható hossza 4,06 méter. Egy ilyen, hasonló méretekkel történő súlycsökkentés rendkívüli fejlesztési sikert jelent, különösen egy kis autó esetében, amelyből az ügyfelek közvetlenül profitálhatnak.
A megrendelés nyáron kezdődik
Az Opel Corsa az 1982-es bevezetése óta trenddiktátor, bestseller és milliók kedvence. A mai napig több mint 13,6 millió Corsa gördült le a futószalagról a zaragozai (spanyol) és az eisenachi (türingiai) üzemekben. A hatodik generáció már a kezdő blokkokban van, és idén nyáron megrendelhető lesz.
Új Corsa: A Multi-Energy Platform különböző hajtáskoncepciókat kínál
Az intelligens, könnyű konstrukció a számítógépen kezdődik, és a legújabb virtuális fejlesztési módszereket használja. A különféle típusú acélok és csatlakozási módszerek célzott használata ezután masszív tömegcsökkentést biztosít a Corsa-ban. Ez magában foglalja a nagy szilárdságú és az ultra nagy szilárdságú könnyűacélok következetes használatát, valamint a terhelési út, a csomópont, a szerkezet és az alak optimalizálását. Az újonnan belépő fehér test súlya körülbelül 40 kilogrammal kevesebb, mint az előző modellé. A Corsa következő generációja a kis és kompakt autók többenergiás platformjára épül, amely különböző hajtási koncepciókat tesz lehetővé. Az ügyfél választhat a belső égésű motorok és a tisztán elektromos hajtás között.
Ezenkívül az extra könnyű, teljesen alumínium motorok, valamint az első és a hátsó tengely optimalizálása jelentősen hozzájárul az alacsony összsúlyhoz. A nagyon kompakt háromhengeres benzinmotorok súlya körülbelül 15 kilogrammal kevesebb, mint az előző generáció négyhengeres teljesítménye szempontjából. Az új Corsa kiváló minőségű alumínium burkolata különösen szokatlan a kisautók szegmensében: bár lényegesen hosszabb, 2,4 kilogrammot spórol meg a jelenlegi modell acél burkolatához képest. Az Opelnél eddig csak a zászlóshajó Insignia rendelkezett könnyűfém motorháztetővel. És az üléseket is lehet karcsúsítani. Az új, optimalizált ülésszerkezet összesen tíz kilogrammot takarít meg: 5,5 kilogrammot az első és 4,5 kilogrammot a hátsó üléseknél. Végül a finomhangolás magában foglalja az új, könnyebb szigetelőanyagok használatát is. Az intézkedések összege végül súlycsökkenéshez vezet, amely a példás aerodinamikával és a hatékony hajtásokkal együtt érezhetően csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal a CO2-kibocsátást.
Astrától az Insignia-ig: Az Opel következetesen a könnyű konstrukcióra támaszkodik
A gyorsítás és a fékezés legegyszerűbb módja az a kilogramm súly, amely nem létezik. Ezért az Opel továbbra is következetesen a könnyű konstrukcióra koncentrál az új modellek fejlesztésekor. A jelenlegi Astra már mérföldkőnek számított, amikor 2015-ben bemutatták. Az „Év Európai Autója 2016” akár 200 kilogrammal könnyebb is, mint elődje. Az alkalmassági rend logikus következménye: A súlymegtakarítással az Astra agilitása és vezetési kényelme növekszik. Érzékenyebb a gázra, dinamikusabban fordul be, és így sokkal közvetlenebb vezetési élményt nyújt. A fogyás hasonló hatással lesz az új Corsa-ra.
Az Insignia zászlóshajójával az Opel folytatta az Astrával megtett utat. A fejlesztés során ismét a hatékonyság volt az elsődleges prioritás az Opel mérnökei számára. Az optimalizált csomagolásnak és a könnyű építőanyagoknak köszönhetően az Insignia Grand Sportban akár 175 kilogramm járműtömeg-megtakarítást is elérhetett az előző modellhez képest - a menetdinamika és az üzemanyag-fogyasztás egyértelmű előnyei. A kombi is karcsúsodott, így az Insignia Sports Tourer akár 200 kilogrammot is nyomhat - a hajtási rendszertől és a felszereléstől függően - kevesebbet, mint az első generációs hasonló Insignia. Az Opel Grandland X szintén az egyik könnyűsúlyú az osztályában, és a hatékonyság érdekében következetesen díszítették.
Az új Corsa generáció ennek megfelelően folytatja ezt a súlycsökkentési utat - a jobb menetdinamika, az alacsonyabb energiafogyasztás és ezáltal a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében.