MAI tervezés; Composites United e
koordinátor
Dipl.-Ing. Dr. techn. Hinterhölzl Roland Markus
Projekt mennyisége
Projekt partner
Müncheni Műszaki Egyetem - Szén-kompozitok elnöke (LCC)
PRIME aerostructures GmbH
Airbus Helicopters Deutschland GmbH
ESI Engineering System International GmbH
A Voith Composites SE & Co. KG
Német Repülési Központ (DLR) - Építési és Szerkezeti Technológiai Intézet (BT, IBK, ZLP)
Alkalmazott Tudományok Egyeteme - Augsburgi Alkalmazott Tudományok Egyeteme
Fraunhofer IGCV - öntöde-, kompozit- és feldolgozási technológia
Müncheni Szövetségi Fegyveres Erők Egyeteme - Könnyűépítésű Intézet
Szálakhoz és gyártáshoz alkalmas építési módszerek és nagy teljesítményű kompozit anyagokból készült alkatrészek tervezése
A könnyűszerkezetes építés egyre fontosabbá válik a repülőgépiparban, az autóiparban és a gépiparban. A szénszálakból készült szálas kompozit anyagok (FVW) jelentős súlycsökkentést tesznek lehetővé (4 - 5 tényező az acélhoz képest). Jelenleg a szálas kompozit szerkezetek gyártása többnyire kézzel történik. Ez hosszú folyamatidőkhöz és csökkent folyamatstabilitáshoz vezet. A cél tehát átmenet a részben vagy teljesen automatizált gyártási folyamatokra.
A rost kompozit szerkezetek nagyüzemi gyártásának megkezdésével a gyártásra alkalmas alkatrésztervezés egyre inkább előtérbe kerül. Fontos előfeltétel a teljes gyártási folyamat szerves szempontja. Azonban a folyamatos gyártási szimulációs lánc az FVW-től az alkatrész tervezéséig még nem áll rendelkezésre. Az egyes gyártási szimulációs területek közötti kapcsolat, egy szimulációs láncba vagy platformba történő integrálás fontos pont ebben a projektben (lásd ábra). A holisztikus ellenőrzési filozófia értelmében ezt az integrációt ki kell terjeszteni az alkatrész tervezésére is. Ez azt jelenti, hogy a gyártási hatások közvetlenül beépíthetők az alkatrésztervbe. Hasonlóképpen ki kell dolgozni a szálak és a gyártással kompatibilis kompozit építési módszerek kiválasztásának megközelítését a növekvő nagy volumenű termelés hátterében.
Ábra: Egy szimulációs lánc példaszekvenciája
A MAI Design projekt a CFRP alkatrészek teljes tervezési és gyártási folyamatláncának mentén épül fel. Fejleszteni kell az anyag és a szerkezet megértését, amely az anyag optimális felhasználására irányul az alkalmazás szempontjából. A kutatást széles körben hajtják végre az autóipar és a repülőgépipar, a gépipar, a mérnöki szolgáltatók, a szoftvercégek és a kutatóintézetek, és az eredmények fenntarthatóak egy mérnöki központ létrehozásával, amelyben képzési és továbbképzési tanfolyamokat, műhelyeket, szemináriumokat és nyári iskolákat kínálnak a MAI régióban horgonyoz.