Miért áll meg a csónakom motorja
Vitorlás hajón a rosszul vagy hozzávetőlegesen működő dízelmotor gyorsan stresszes helyzeteket okozhat. Ez akkor fordulhat elő, ha navigáció közben leáll. De miért állhat meg egy vitorlás motorja hirtelen vitorlás közben?
Vitorlás hajón történő hajózáskor a legfájdalmasabb, ha a szél lecsökken, és a kapitánynak be kell kapcsolnia a motort, hogy horgonyba vagy kikötőbe érjen. De a mérföldes vezetés zaja és egyhangúsága mellett a helyzet stresszes lehet. Mindannyian tapasztaltunk egy olyan navigációt, ahol minden jól megy, és hirtelen ....a motor leáll, leáll és nem akar újraindulni.
Míg a kis vitorlás hajókat gyakran kis külső motorral szerelik fel, a 8 méter feletti vitorlások esetében ez nem így van. Valójában a legkisebb hajók könnyebben tudnak közlekedni vitorla alatt, mint egy nagy egység, nehezebb és arányosan kevesebb vászon a cirkáló egységek számára.
Minden esetben, bizonyos helyzetekben, és bármi is legyen a hajó, a motor meghibásodása ezért súlyos következményekkel járhat, lásd a vészhelyzeti eredményt. Akár hosszú körutazáson, akár napos vitorlázáson, Ha a szél lecsökken, és még mindig messze van a parttól, a visszalépés bonyolulttá válhat. És ott a motor elengedhetetlenné válik. Ha az áram elakad, akkor egy pillanatra pánikot kelthet ha kezd beérni az éjszaka. A motor meghibásodásának csökkentése ezért elengedhetetlen a fedélzeti légkör és a biztonság szempontjából.
Pánikba esés és segítségkérés előtt próbáljuk megérteni, hogy mi lehet a motor, és ha lehetséges megoldás a motor újraindítása a rendelkezésre álló eszközökkel.
Vitorlás gyakori motorhibája
Mielőtt a motor tengeren előforduló esetleges meghibásodásairól beszélne, ne felejtse el rendszeresen gondoskodni róla. Tudom, hogy ez a dolog nem szórakoztató, de a motor karbantartása fontos. És ha hozzám hasonlóan ez valóban nem a te dolgod, biztosítom, hogy a professzionális szerelők segíthetnek.
Elfogy az üzemanyag a tengeren
Gyerünk, kezdjük azzal az első okkal, ami miatt a motor leáll: Elfogyott a benzin. Ne nevessen, ez néhányunkkal történt. Tehát először is érdemes ellenőrizni az üzemanyagtartály-mérő. A kapitány emberi és esetleg vakmerő. Ebben az esetben semmi nagyon komoly, és gyorsan lehet távozni.
Az ellátási áramkör leállt
A második ok nagyon hasonlít a száraz zsemlemorzsához és általában a hirdetéshez. A a tápfeszültség áramkör kikapcsolható amikor a tartály majdnem üres. Valóban, ha a tenger zord (de ebben az esetben vitorlázunk), vagy hullámzás tapasztalható, a hajó mozgása oda-vissza hozza létre a dízelt. Ez a dízel mozgása a szinte üres tartályban hamis üzemanyag-meghibásodáshoz vezet. Ebben az esetben ugyanaz a megoldás, mint fent.