Szennyeződés, kosz, fém 2. oldal

Augsburgi sas

Idegen

Persze, sár = sár. Magam is rájöhettem volna

kijelző

Moth

Űrkadét

Helló mindenki,
Jó tapasztalataim vannak a kipufogógázok koromával kapcsolatban. Egyszerűen menjen egy darab fémlemezzel (borítóval vagy hasonlóval) egy gyertyaláng fölé, a korom leülepszik a lemezen. Ezután szárazon, ecsettel eltávolítható, és rápattintható a modellre. Az egészet később rögzítik az utolsó matt lakkréteggel.

Sok üdvözlet Renè

Augsburgi sas

Idegen

Sok üdvözlet Renè

Hans Trauner

Űrkadét

A korom módszer számomra az volt, amelyet valamikor az 1970-es évek közepén alkalmaztam édesanyámtól ellopott sminkkefékkel. Manapság az lenne a hátrány, hogy a kipufogó korom valójában soha nem csak koromfekete, hanem sokkal inkább okkerszürke a szövetséges gépeken, és inkább hasonlít a német gépek égett umberjéhez. Tehát, ha valóban "szárazra akarsz jutni", kaphat pigmenteket (pl. Kremertől vagy bármely művész készleteiben) vagy pasztell krétákat (száraz, olajmentes) és ledarálhatja őket. Ezáltal több variációt érhet el a színtónusban.

Ami az élénk temperáló színeket illeti: A természetes fém fölötti átlátszó színekkel valóban elérheti az összes műszakilag lehetséges temperáló színt. A Tamiya akril tartománya elegendő: kék, piros, narancs, füstszürke, vagy a beszerzési helyzettől függően Hobby/Gunze úrnak is ilyen átlátszó árnyalatai vannak. Humbrol is akadhat akril sorozatban. Permeteznie kell, használhat kefét is, de végül csak egy próbálkozásod van, vagyis egy réteg lehetséges. A második réteg mindig hajlamos feloldani az alsó réteget, hacsak nem tiszta vízzel hígítja és/vagy egy zománcréteget tesz közé, ami nem igazolja az erőfeszítést.

reaperone

Berepülő pilóta

Vagy használhat nagyon rendes olajfestékeket és pasztelleket a műtárgyaiból. A színeket egyedileg választhatja ki, és nem kerül a világba.;)

Öregedésre is kiváló.

Helló ayrtonsenna594, első kísérletem olajfestékkel teljesen sikertelen volt. Szerencsére volt tesztalanyom. Ez egy Me 109 volt, Model Master festékekkel festve. Aztán olvastam valahol, hogy a modellt terpentinnel hígított olajfestékkel lehet festeni. Ezután az olajfestéket képesnek kell lennie letörölni és a metszetekben maradni. Amikor letörölte, a műanyag kivételével az összes festék levált.

Azóta plaka festékeket használok vízzel hígítva. Könnyű fényezéssel néha elég az árnyékolás.

Ennek ellenére talán valaki elmagyarázza nekem, mit tettem rosszul az olajfestékekkel és a terpentinnel.

Flojomojo

Szakmai pilóta

Rampf63

Űrkadét

Azóta plaka festékeket használok vízzel hígítva. Könnyű fényezéssel néha elég az árnyékolás.

Ennek ellenére talán valaki elmagyarázza nekem, mit tettem rosszul az olajfestékekkel és a terpentinnel.

Hans Trauner

Űrkadét

Óvatos, okos ... mód. Valójában azt gondolom, hogy az ilyen sikertelen kísérletek annak is tulajdoníthatók, hogy az ember nem a megfelelő kifejezéseket használja. Ez téves ok-okozati összefüggésekhez vezet, és végül nem tudja, miért és miért nem sikerült valami. Így.

A terpentinnel átfestett és a kereskedelemben kapható "zománc" lakkokkal (= alkidgyanta lakkok) lakkozott modellek velük semmi nem történik, csak az, hogy jó illatúak. A terpentin olajos konzisztenciájú, gyantaszagú természetes termék, amelyet hagyományosan olajfesték vékonyítására használnak. Ezzel szemben a kikeményedett műgyanta festékek oldóereje meglehetősen alacsony vagy nulla.

Az úgynevezett "terpentin-helyettesítő" különbözik. Valahogy a modellgyártó szeret kihagyni a "helyettesítőt", és terpentinről beszél, de nem az, hanem a terpentin helyettesítője. Kémiailag ez a helyettesítő benzin.

A lakkbenzin elvékonyítja az olajfestékeket, mattabbá teszi őket, mint a valódi terpentin, gyorsabban szárad. Ennek a fehér szellemnek a tényleges összetételétől függően azonban megtámadhatja az edzett műgyanta festékeket. Tud, de nem muszáj. Nem számít az sem, hogy ezek a műgyanta festékek alkidgyanta vagy akrilgyanta festékek, ha a cucc agresszív, mindkét irányban felbukkan (rövid változat! Vannak kivételek!).

Tehát hogyan tovább? Fehér szellemet kapok, ami nem agresszív. Nem feltétlenül látja kívülről. Például a laza vajpárlat annyira agresszív, hogy folyékony ragasztóként is használható. Más kereskedelmi nevek viszont valóban enyheek, semmi sem történik. Természetesen nem veszel 10 fajtát, és próbáld ki őket.

Annak biztosításához, hogy ne kapjon agresszív változatot, keresse meg az "aromás mentes fehér szesz" vagy az "aromás mentes fehér szesz" kifejezést. Minden boltban beszerezheti. Ez is ezt mondja. A művészeti kellékeknek van valami, például: "Shellsol", "Daler Rowney szagtalanító hígító", "Bob Ross hígító".

Az akril lakk közbenső rétege nem feltétlenül szükséges, de megnyugtathatja az idegeket.

Az olajfesték-hígító keveréket szintén nem vízesésként alkalmazzák, és az egész modellt elrontja, hanem csak ott, ahol arra szükség van. Tehát célzottan hajtson végig a lemezlemez-kötéseken, a kapilláris hatást felhasználva. Ideális esetben csak a rögzítési pontot kell megtisztítani, a hézag tiszta és teljesen magától fut. A valóságban ez persze ritkán fordul elő, de kissé gyakrabban, nagy léptékkel.

Hagyja, hogy a hígító felvillanjon, de órákig ne álljon nedvesen. Ezután enyhén megnedvesített ecsettel vagy egy darab konyharuhával távolítsa el a felesleget.

Ezenkívül már a kezdetektől biztosítani kell, hogy az alapréteg valóban tapadjon. A felületnek tisztának és zsírmentesnek kell lennie. Ellenkező esetben a hígítás minden bizonnyal kúszhat a festékréteg alá, és mechanikusan a festék lehámlását okozhatja.