Antonov An-124 elveszíti a motort felszálláskor - aerobuzz
A Volga-Dnepr Airlines által üzemeltetett Antonov An-124-100 futópálya-kirándulást tett vészleszállás után a novoszibirszki tolmacsevói repülőtéren (2020. november 13.) a négy motorjának egyikén bekövetkezett súlyos esemény után.
Röviddel a felszállás után Evgeny Soloviev kapitány jelentette a vezérlőnek, hogy a 2. számú motorját porlasztják, és az áramellátás egy része megszakadt. Ekkor döntött úgy, hogy sürgősen leszáll, és jelentette, hogy "a tolatólemez nem működik, és a vezetékek megszakadtak". Több mint 400 tonna tömeggel (MTOW) a repülőgép visszatérése körülbelül 200 m kifutópálya-kirándulással végződött, összezúzva az orrművet. Nem.
Ez a tartalom a prémium előfizetők számára van fenntartva
Már feliratkozott ?
Jelentkezzen be, hogy elolvassa az Aerobuzz.fr teljes tartalmát.
Fel akar fizetni ?
Válassza ki az Önnek megfelelő előfizetést.
48 órás prémium hozzáférés
Szeretne előfizetés nélkül hozzáférni az Aerobuzz.fr összes tartalmához? (közel 18 000 cikk)
Keressen minket podcastban és videóban
14 megjegyzés
Tehát sikerült a felét megtennie, hogy visszatérjen az indulási repülőtérre? Ez már egy előadás ... . aztán rendetlenséget csinált anélkül, hogy bárkit is megbántott volna ... nekem úgy tűnik, hogy ez a sikeres leszállás meghatározása, igaz? …….
Gyönyörű ukrán repülőgép ... orosz karbantartás ... orosz pilótázás ... orosz balesetvizsgálat !
És nem szállunk le az MTOW-ra! De az MLW-nél, azaz 330 tonnánál ...
Számomra úgy tűnik, hogy az egész ukrán (fenntartó, pilóta), kivéve a baleset helyét, ezért a nyomozók ...
Ami a misét illeti, még nem tudunk semmit. A rakomány tömege nem volt a maximális, és az üzemanyag mennyisége ismeretlen.
Egyébként számomra úgy tűnik, hogy pilótájának nem volt szabadideje vidéken túrázni, hogy kibontjon néhány tonna felesleges kerót.
Úgy tűnik számomra, hogy inkább "most" akart leülni, és "később" elolvasni az eljárásokat, egy sör mellett a nyomozóval.
És bevált, a gépen kívül még sérülés sem történt ...
Természetesen igen
A legfontosabb az, hogy tiszteletben tartsuk a gázátadás meredekségét. Ha lehetséges
Az elveszett motor vészhelyzet. Tehát igaza volt
Orosz repülő orosz pilóták, jól sikerült csapat, jól sikerült
Egy polgári repülőgép természetesen Maxi Landing Weight tanúsítvánnyal rendelkezik, vertikálisan 600 láb/perc sebességgel, de a maximális felszállási súlynál 360 láb/perc túlterhelés esetén is.