E-robogó teszt Mire jó az e-robogó a városi forgalomban?
Jelenleg globális megatrend - az e-robogó. Június 15-től a szövetségi kormány döntését követően Németországban is gördülni kezdenek. De hogyan működnek a kis elektromos robogók a mindennapi városi életben? Gyakorlati teszt az USA-ban.
E-robogók - ez jelenleg a mobil városi elit varázsszava. Azok a cégek, amelyek robogó-megosztást kínálnak a nagyobb városokban, gombaként lendülnek fel. Már több tízezer robogó gördül végig az amerikai városokban. Mini villanymotorral ellátott robogók minden divat, különösen az amerikai egyetemek széles körben elágazó létesítményeiben. És a környezetbarát mobil megoldás 2019. június 15-én megérkezik Németországba is. De hogyan is néz ki valójában az e-robogók mindennapjai? Helyszíni jelentés a gyakorlatból.
Gyakorlati teszt az USA-ban: Senki sem panaszkodik és nem káromkodik
Atlanta, Georgia, február eleje. A látogatók körében már nagyon népszerű déli nagyváros tele van látogatókkal, néhány nap múlva itt kerül megrendezésre az amerikai profi futball döntője, a Super Bowl. A járdákat sétáló turisták és eszeveszetten siető szakemberek töltik meg. A gyalogosok áramlásában azonnal észrevehetőek azok, akik ügyesen és dinamikusan kanyarognak a járókelők körül, mint a síelők a szlalomoszlopok körül. E-robogókon vannak, vannak, akik teljes üzleti ruhában, mások a városi fiatalok csípős stílusában. Senki sem panaszkodik és nem káromkodik, a gördülő és a járó tömegek mintha össze lennének hangolva a néma kommunikációban. Néhány pofátlanabb robogó használó a négysávos utat használja, és ügyesen elhalad az álló forgalom mellett.
A robogó vezetése elsőre nagyon egyszerűnek tűnik, ki kell próbálni. Mondta és kész. A robogókat néhány méterenként parkolják, többnyire csomagokban, szín szerint, azaz szállító szerint rendezve: zöld a Lime, a lila és a fekete a Lyft, az élénk narancs pedig az Uber robogójai. Az elv mindenütt ugyanaz. Egy szolgáltatáson keresztül regisztrálhat a szolgáltatásra (a Lime már elérhető a német App Store-ban). Hagyhat ott hitelkártyát is, és fizethet az utazásokért. Egy perc 10 amerikai centbe (kb. 9 cent) kerül. A robogó egyedi kódját az okostelefon kamerájával olvassa be. Ugyanakkor az utazás engedélyezett és a robogó ki van oldva. Másodpercekkel később hangjelzés hallható, a robogó készen áll a vezetésre.
Nyomja - mint régen a robogóval
Vagy jobb gurulásra kész. Mert a 15 mérföldes amerikai modelleknek (24,1 km/h) is szükségük van egy lökésre. Úgy működik, mint a régi gyermek robogóval. Húzza meg egyik lábával - és ki. Amint az e-robogó mozgásban van, gyorsíthat és fékezhet; Meglehetősen élénk mászni valamivel meredekebb emelkedőkön is - mindaddig, amíg a nagyvárosi forgalom, adott esetben a járdán vagy utcán nem lassítja a forgalom áramlását. Amikor az út véget ér, a robogó az út szélén áll. Ezután azonban a technológia megköveteli, hogy fényképet készítsen a környékről annak bizonyítására, hogy a robogó forgalombarát módon parkol.
A vezetési és mobilitási érzés valóban pozitív. A mozgékony járművek használata nagyon egyszerű, az útvonalinformációval, kalóriafogyasztás-kijelzővel és egyéb kiegészítő információkkal ellátott alkalmazások lehetővé teszik a problémamentes bérlést és a bérlet felmondását. De az új mobilitási alternatíva teljes örömével: Vannak egyértelmű hátrányai is. A robogókat gyakran kipakolják, vagy valamilyen egyéb hibájuk van, így nem állnak készen a vezetésre. Ezenkívül a filigrán állványok nem érik el egy kis széllökést. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a felborult robogók elzárják az utat a járdáknál, a kereszteződéseknél vagy olyan népszerű helyek előtt, mint például a bevásárlóközpontok. Mint egy Mad Max film mechanikus cockchaferje, a hátukon fekszenek, az alján lévő fénykibocsátó diódák arra figyelmeztetik a járókelőket, hogy a villogó idegeneket helyezzék vissza a helyükre, de úgy tűnik, senkit sem érdekel.
Nem a könyök mentalitásra
A járdán való vezetés nem éppen ajánlás a gondtalan robogó szórakozáshoz Németországban. Mert bár a tervezett előírások szerint csak 12 kilométer lassú robogóval szabad használni a gyalogos területeket, úgy tűnik, hogy ebben az országban uralkodó „Van előbbi jogom van” mentalitás okoz gondot. Az Egyesült Államokban a robogók és más közlekedők között szükség van egy "józan ésszel", amely általában működik. Egyébként a bécsi tapasztalatok alapján az osztrák rendőrség ajánlott "viselkedésvideót" tett közzé. Mert természetesen az e-robogók, különösen a 20 km/h-s változatban, biztonsági kockázatokat is hordoznak.
Nincs gyerekjáték
Amerikai orvosok tanulmánya szerint a balesetben érintettek csonttöréssel, szakadásokkal és súlyos fejsérülésekkel kerültek a kórházba. Az orvosok a "Jama Network Open" folyóiratban számolnak be róla. Az orvosok két olyan kaliforniai klinika orvosi nyilvántartásából választották ki azokat az eseteket, amelyekben a betegek az e-robogóval történt baleset után az ügyeletre érkeztek. 2017. szeptember 1. és 2018. augusztus 31. között összesen 249 esetet azonosítottak, amelyek megfeleltek a kiválasztott kritériumoknak.
A legtöbb (228) balesetet szenvedett járművezető balesetet szenvedett: elestek, egy tárgynak ütköztek vagy elgázolták. 21 ember sérült meg nem járművezetőként. Ezeket vagy elütötte egy e-robogó, megbotlottak egy parkoló járműben, vagy megsebesültek, miközben megpróbálták felvenni vagy cipelni. A sérültek életkora 8 és 89 év között volt, a sérült járművezetők közül 26 volt fiatalabb, mint a kaliforniai e-robogók 18 éves kora.
Tehát a robogók nem gyerekjátékok. De ha felelősen és a szabályoknak megfelelően használják őket, akkor a városi forgalom gazdagításaként is szolgálhatnak számunkra, ami szintén nagyon szórakoztató. A gyakorlati teszt mindenképpen megmutatta.