Hogyan azonosíthatja saját maga a tengelykapcsoló hibáit - Automotive Aftermarket News
A tengelykapcsoló számos létfontosságú funkciót lát el egy autó számára. Feladata, hogy a motor forgási mozgását a lehető legegyenletesebben továbbítsa a sebességváltóhoz, és megszakítsa az erőátvitelt a motortól a sebességváltóig, amikor a jármű leáll vagy sebességváltót vált. Sőt, a tengelykapcsoló kiküszöböli a rezgés jelentős részét, és megvédi az erőátvitelt az ütésektől. Az alábbiakban a tengelykapcsoló alkatrészei:
Mivel a tengelykapcsoló intenzíven megkövetelt alkatrész, idővel hajlamos a kopásra és sérülésekre. Az alábbiakban felsoroljuk a lehetséges hibákat és azok okait.
A tengelykapcsoló megcsúszik ("leesik")
Amikor a tengelykapcsoló nagyon magasra kapcsol, vagy ha egy dombra mászva érezzük a motor fordulatszámának növekedését, de a fordulatszám csökken, vagy erőhiányt érzünk, mintha a motor nem tudná átadni az összes nyomatékot a kerekekre, akkor a tengelykapcsolóra kell fordítanunk a figyelmünket. Ezen tünetek okai változatosak lehetnek. A tárcsa és a nyomólemez mellett a problémával gyakran a hajtómechanizmus vagy a felújított nyomólemezek találkoznak.
Ennek megfelelően felsoroljuk a lehetséges hibákat:
- Kopott érintkezési felületek
- Olajjal vagy más kenőanyagokkal szennyezett érintkező felületek
- A tengelykapcsoló tárcsa megég vagy szétesik
- A lemez nem érinti a teljes felületet
- A nyomólemez túlmelegedett
- Kopott vagy eltört membránrugó vége
Mi okozhatja ezeket a hibákat: az alkatrészek normális kopása, helytelen vezetési stílus, olaj- vagy hidraulikafolyadék-szivárgás, a hajtómûködés meghibásodása, az alkatrészek nem cserélõdtek a készletben (az új tárcsa kopott nyomólemezzel van ellátva vagy fordítva)
A tengelykapcsolót nem lehet teljesen kikapcsolni
Ha a tengelykapcsoló nem kapcsol ki teljesen a pedál lenyomásakor, a tárcsa továbbra is forog a bemeneti tengelyen. Ez megnehezíti vagy lehetetlenné teszi a sebességváltást vagy a motor leállását a jármű leállításakor. Ha vannak ilyen tünetek, fontos tudni, hogy gyakran a mechanizmusok vagy a segédkomponensek okozhatják a problémát. Például a tengelykapcsoló-meghajtó mechanizmusa, a nyomáscsapágy vagy akár a rögzítési hibák okozhatják ezt a tünetet.
- a lemez oldalirányú eltérése ("játék") meghaladja a 0,5 mm-t
- korrózió vagy a bemeneti tengely agyának hornyainak túlzott kopása
- mechanikusan deformálódott korong vagy túlmelegedés
- törött tárcsa rugók vagy támaszok
- a korong a túl nagy forgási sebesség miatt megrepedt
- a túlterhelés miatt megsemmisült ütésgátló rugók
- a nyomólemez a túlmelegedés miatt megrepedt
Mi okozhatja ezeket a hibákat: szerelési vagy kenési hibák, nagy sebességnél alacsonyabb sebességfokozatra váltás, a motor véletlen indítása/leállítása a tengelykapcsoló pedáljának lenyomása nélkül, "alulvágott" vezetési stílus.
Kuplung "lóg"
Előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló néha nem kapcsol be/kapcsol ki simán, fokozatosan, hanem "horkolást" vagy szokatlan hangokat ad ki. Ha ez a tünet jelentkezik, először ellenőrizni kell a kopott motorrögzítéseket vagy a tengelykapcsoló-meghajtó mechanizmusát. Ha a fent felsorolt problémákat nem erősítik meg, akkor ezek a tünetek a következők lehetnek:
- Olajjal vagy kenőanyagokkal szennyezett lemezfelületek
- A bemeneti tengely agya kopott
- A tengelykapcsoló háza deformálódott
- Az erőátviteli tartók kopottak
Mi okozhatja ezeket a hibákat: a motor vagy a sebességváltó konzoljának normális kopása, szerelési hibák (beállítás, kenés, csavarok meghúzása fül által stb.),
A tengelykapcsoló szokatlan hangokat ad ki
A szokatlan tengelykapcsoló zajai olyan tünetek lehetnek, amelyeknek nehezen azonosítható okai vannak. Néhány zajtípus és okuk a következők lehetnek:
- hibás nyomástartó
- a központosító perselyek hibája
- a tengelykapcsoló működtetővillájának kopása
- helytelen lemez telepítése
- kopott csapágyak
- laza vagy törött lendkerék rögzítőcsavarok
Súrlódási zajok ("daráló"):
- ha ez a zaj akkor jön létre, amikor a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva, ez a bemenő tengely csapágyának túlzott kopását jelezheti
Repedések vagy csörgők:
- ha a pedál lenyomásakor zajok lépnek fel, a probléma a nyomáscsapágy lehet
- ha zaj lép fel, amikor a lábat leveszik a pedálról, és a motor alapjáraton működik, akkor a probléma a leválasztó villa lehet.
Mi okozhatja ezeket a hibákat: túlzott kopás játék, középen kívüli alkatrészek, kopott csapágyak vagy szerelési hibák miatt.
Bizonyos tünetek okainak ismerete segít abban, hogy közvetlenül a "célponthoz" jussunk, és a szolgálatban megfelelő döntéseket hozzunk, anélkül, hogy csak a szerelők kezébe hagynánk magunkat, akik többé-kevésbé helytállóak, objektívek és ügyesek lehetnek.
Kép- és szövegforrások:
1. A Sachs tengelykapcsoló önértékelési szakasza itt érhető el.
2. Inter Cars Magazine - szervizberendezés, elérhető itt