Mennyit nyertek az MTB-k a FreeRider elmúlt 20 évében
A FreeRider.ro projekt kezdeményezője több mint 250 aktív kerékpárral rendelkezik…
Következő cikk
Nemez futárok. Hogyan élvezhetem a legjobb kerékpárt az én szintemnek
Példaként vettem egy 1995-ös Mongoose IBOC Zero G-SX-t, mert alkalmam volt lovagolni. Az első dolog, ami meglepett, amikor felemeltem a földről, az a súly volt. A Rock Shox lengéscsillapító villájával együtt a kerékpár súlya 11,7 kg volt. Felszerelését tekintve pedig középszintű: Shimano LX 3 × 8 sebességváltó rendszer, STX sorozatú fékek vagy huzallal ellátott Panaracer Smoke abroncsok. Tehát, itt van az egyik frissítési lehetőség a fogyáshoz.
Egy középszintű kerékpár ma körülbelül 13-14 kg súlyú (Shimano Deore-val felszerelt). Ha kizárjuk a fékeket ebből a történetből, amelyek nyilvánvalóan többet nyomnak, mint egy V-Brake vagy Cantilever fék, akkor még mindig van néhány felesleges font. Különösen, hogy sok ma épített alumínium váz súlya kisebb, mint az akkori CrMoé. Természetesen vannak ellenpéldák, de kevesebb.
A fogaskerekek, a gumik, az agyak, a felnik és a villák mind híztak az elmúlt 20 évben. Főleg kissé szilárdabbak, de a súlygyarapodás figyelembevétele nélkül. Néhány középszintű kerékpár 700 gramm/darab súlyú gumiabroncsokkal van felszerelve. A csapágyagyak nehezebbek, mint a gömbagyak, de tartósabbak, míg a villák akár 2,4 - 2,7 kg-ot is elérhetnek a kerékpárok esetében. Már több mint 8 lánckerék van középszintű kerékpárokon, szélesebb kormányon vagy vastagabb ülésoszlopokon.
Ezekkel az adatokkal jól látható, hogy ezek a különbségek honnan erednek. Kevés olyan gyártó van, amely különös figyelmet fordít erre a fejezetre, amikor középszintű kerékpárokról van szó. És ha belépő szintű kerékpárokról beszélünk, még a bevált gyártók motorjairól is, akkor a rud 15 kg-ra vagy még jobbra nő. És ha a belépő szintű elektromos kerékpárokat is figyelembe vesszük, szörnyű alakokhoz jutunk, amelyeket nem is akarok megemlíteni.
De igazságos lenne az árak szempontjából nézni. A 95-es évek közepes szintű kerékpárjainak ára összehasonlítható a mai belépő szintű kerékpárok áraival, talán még alacsonyabb is. Ha a tengelyből számolunk, a kerékpár kilogrammját a költségekhez viszonyítva, akkor tisztább képet kap a jelenlegi helyzetről.